Kia Club CZ/SK

Konečně začínají automobilky chápat, jak nebezpečný nesmysl politici
vyplodili... V mnoha situacích jsou rozsvícená světýlka vzadu bezpečnější
i za slunečného dne. Já vzadu nesvítím jen když občas zapomenu

Taktéž to tak používám..Přední LED + zadní. Režim AUTO jsem používal zezačátku, teď to přepínám manuálně. To otočení na páčce mne už nezabije A tlumení dálkových světel (což jsem zprvu uvítal) stejně blbě fungovalo....

Stejne svetla vzadu mnoha autum sviti uz dnes – prave proto, ze vepredu nemaji jeste LED denni sviceni, takze sviti tlumenimi. Takze popravde nevidim logicky duvod, proc by auta se zapnutym LED svicenim vepredu nemela svitit i vzadu. Za prve je situace, kdy nekdo sviti a kdy ne, vždy ta nejhorsi, a ta druhe, lidi casto zapominaji prepnout z dennich LED na potkavaci. Pokud nemaji problem s viditelnosti vepredu, ok, nevidim v tom problem ani ja. Ale je potreba, aby jim svitila zadni svetla... a system, kdy to vzadu sviti vzdy, predchazi temto chybam.

Sorry, ale už mi to nedalo - pokiaľ je niekto SLEPÝ a nevidí na ceste, že PRED ním ide auto, tak nech buď navštívi očného lekára a nechá si predpísať okuliare, alebo nech roztrhá vodičák a nechá sa voziť človekom, ktorý ešte vidí. Už sa nebudem obšírne vracať k dôvodom, kvôli ktorým denné svietenie vpredu vzniklo, ale jeho primárna úloha je OCHRANA CHODCOV, ako najzraniteľnejších účastníkov cestnej premávky. Každý vodič by mal mať toľko inteligencie, aby dokázal posúdiť potrebu osvetlenia svojho auta podľa vonkajších podmienok - ale to podľa mňa určite neznamená, že mám svietiť stále, aby ma nejaký slepúch zozadu videl, alebo aby sm náhodou NEZABUDOL tie svetlá zapnúť, keď klesne viditeľnosť. A to nehovorím o tom, že môžete svietiť ako vianočný stromček, ale pokiaľ sa vodič za Vami nevenuje vedeniu vozidla, tak Vám to aj tak nepomôže (naposledy som to videl v sobotu v noci, keď slepúch PREHLIADOL auto idúce pred ním a zozadu do neho napálil, napriek tomu, že tie zadné svetlá v noci sú viditeľné dosť ďaleko).

"buko1 “
Nejen já, ale jistě spousta dalších šoférů si pamatuje dobu, kdy se ve dne nesvítilo vůbec a NIKDO se nemohl vymlouvat (při event. nehodě), že auto před sebou neviděl - okamžitě "fičel" k očnímu.
Evidentně přibývá řidičů, kteří akutně potřebují autonomní řízení

buko1 píše:Sorry, ale už mi to nedalo - pokiaľ je niekto SLEPÝ a nevidí na ceste, že PRED ním ide auto, tak nech buď navštívi očného lekára a nechá si predpísať okuliare, alebo nech roztrhá vodičák a nechá sa voziť človekom, ktorý ešte vidí. Už sa nebudem obšírne vracať k dôvodom, kvôli ktorým denné svietenie vpredu vzniklo, ale jeho primárna úloha je OCHRANA CHODCOV, ako najzraniteľnejších účastníkov cestnej premávky. Každý vodič by mal mať toľko inteligencie, aby dokázal posúdiť potrebu osvetlenia svojho auta podľa vonkajších podmienok - ale to podľa mňa určite neznamená, že mám svietiť stále, aby ma nejaký slepúch zozadu videl, alebo aby sm náhodou NEZABUDOL tie svetlá zapnúť, keď klesne viditeľnosť. A to nehovorím o tom, že môžete svietiť ako vianočný stromček, ale pokiaľ sa vodič za Vami nevenuje vedeniu vozidla, tak Vám to aj tak nepomôže (naposledy som to videl v sobotu v noci, keď slepúch PREHLIADOL auto idúce pred ním a zozadu do neho napálil, napriek tomu, že tie zadné svetlá v noci sú viditeľné dosť ďaleko).

Přijde mi, že stačíš diskusi uplne jinym smerem. Abych to shrnul:

- sviceni zadnich obrysovek vzadu spolecne s dennim svicenim je mozne a neni to nic proti legislative (jinak by auta logicky už neprosla u homologace)
- sviceni zadnych obrysovek vůbec nicemu nevadi, spise naopak.

Takze proc vypisovat desitky slov o tom, jak je svitit vzadu zbytecne?

Já bych to taky shrnul:

- svícení zadních obrysovek za nesnížené viditelnosti ničemu neprospívá, naopak škodí.

@kijak: Súhlasím s oboma tvojimi bodmi čo si napísal. Pokiaľ auto svieti vzadu od výroby, OK. Pokiaľ auto umožňuje zapnúť zadné obrysovky tak, aby nebola porušená legislatíva v súvislosti s predným denným svietením - OK.

Ale svietiť obrysovkami / stretávačkami (nie denným svietením) vpredu, len preto aby som mal vzadu rozsvietené obrysovky, pretože mám pocit, že to zabráni aby do mňa niekto vpálil, alebo mám strach, že ZABUDNEM rozsvietiť svetlá pri zníženej viditeľnosti - to osobne považujem za nezmysel. Keď brzdím, tak svietia brzdové svetlá. Keď moje auto tvorí prekážku v cestnej premávke, tak používam výstražné svetlá a inštalujem trojuholník.
Ale hlavne som chcel uviesť na pravú mieru toto

olin píše:Konečně začínají automobilky chápat, jak nebezpečný nesmysl politici vyplodili...

Nepovažujem za nezmysel to, že auto pri normálnej viditeľnosti vzadu nesvieti. Politici denným svietením vpredu NERIEŠILI viditeľnosť auta pre vodičov idúcich za motorovým vozidlom, ale viditeľnosť auta pre CHODCOV, ktorí ak to auto prehliadnu, tak za to zaplatia cenu najvyššiu. Štatistiky nepustia - pred zavedením denného svietenia bol podstatne väčší počet nehôd (smrteľných), keď chodec prehliadol auto, ako keď vodič si nevšimol, že má pred sebou auto. Neviem či sa za tie roky výsledky štatistiky zmenili (denné svietenie spôsobilo úbytok nehôd s chodcami a v štatistikách začali vyskakovať nárazy áut zozadu), keď zrazu vyvstala potreba svietiť aj vzadu, alebo je to len módny výstrelok a snaha zobrať vodičovi ďalšiu povinnosť (je možné že denné svietenie vzadu je lacnejšie ako snímač pre automat a automobilky tak reagujú na zvýšený počet polovodičov jazdiacich s denným svietením bez ohľadu na viditeľnosť).

Kto chce vzadu svietiť, nech svieti. Ale bol by som veľmi nerád, keby sa táto mánia preniesla do legislatívy a stalo sa to povinnosťou.

@buko1 píše..."automobilky tak reagujú na zvýšený počet polovodičov jazdiacich s denným svietením bez ohľadu na viditeľnosť "

Toto jsem měl na mysli. Je pro mne přijatelnější řidič, který vzadu svítí vždy, než ten, u něhož musím spoléhat, že si to v případě
snížení viditelnosti přepne sám...

Nové Ceedy, na ktorých sme včera jazdili, už vzadu svietili v režime Auto.

buko1 píše: Štatistiky nepustia - pred zavedením denného svietenia bol podstatne väčší počet nehôd (smrteľných), keď chodec prehliadol auto, ako keď vodič si nevšimol, že má pred sebou auto.

A nesouvisel počet nehod spíše se zavedením přednosti chodců na přechodech? Denní svícení bych do toho vůbec nemotal

Autor už asi neví o čem by psal nebo patří k nějaké žárovkové lobby, která chce prosadit povinné denní zadní svícení . Jinak si neumím vysvětlit smysl článku, který bulvárně (spíš lživě), aby přitáhl pozornost a vydělal penízky na inzerci za shlédnutí stránky, nazve "Zadní denní svícení bude povinné!" a přitom tam pak po dlouhosáhlých spekulacích o zadním svícení napíše, že ministerstvo dopravy odpovědelo: "Aktuálně žádné změny nechystáme".

Ono by stačilo, kyby KIA ty světla přepínala včas a ne až padne hluboká tma. Rovněž za deště se světla nepřepínají.Pak by nebylo vůbec nutné vymýšlet nějaké zadní denní svícení.