Kia Club CZ/SK

zaujímavá kombinácia, maloobjemový motor 1,4 GDI s veľkým výkonom 113 kW a automatickou prevodovkou, s elektromotorom , ale SOUL má vysoké cx / odpor vzduchu / tak by to chcelo niečo aerodynamickejšie , ale som veľmi zvedavý

2 generacia

http://www.auto.cz/kia-soul-2014-druha- ... ejce-73689

najdolezitejsou novinkou je podla mna vylepseny podvozok, pravdepodobne kvoli staznostiam, ze ten stavajuci je prilis tvrdy...vyzera to, ze kia osadila dozadu novu zadnu napravu s inak ulozenymi tlmicmi (zvislo, tak ako to byva zvykom)

http://jalopnik.com/2014-kia-soul-this-is-it-460894336

http://www.automoto.sk/clanok/190640/no ... faceliftom
...trošku si zvykám na mriežku na veľkú chladiči a zaoblenie na zadnej časti, skôr mohli popracovať na zaoblení hornej hrany okna a A-stlpikoch , kde vzniká aerodynamický "hluk" , interier je prepracovaný dosť, ale vo verzii LX a EX to bude iné , ale uvidíme LIVE , čo to za mašina , a 2,0 l v EU nečakajme , to jedine klasika 1,6 GDI a CRDi , už sa teším

interier mi teda pride o level az dva lepsi nez v sucasnom SOULe
celkovo vsak mi vonkajsi dizajne pride taky ako keby skor orientovany na japonsko
nesedi mi moc, sucasny dizajn sa mi lepsie paci

... ja si tiez zvykam, ale asi si nezvyknem. Ono to sem nepatri, ale ked sa spomenula vylepsena zadna naprava.... Vcera som bol Bratislava - Plzen a spat cez D1. Pani, otrasnejsi zazitok z cestovania som este nezazil. Odhliadnuc od vechlackej budky na hraniciach, kde predavaju dialnicne znamky, najlacnejsiu za 18,- € (na Slovensku na pumpe stoji tusim 12,- €) s veeelmi divnym az kriminalnym prepoctom kurzu, som polovicu cesty pretrpel. Nech je akokolvek buchotavy podvozok Soulu (ja ho mam este aj odhlucneny), tak niektore useky praveho pruhu D1 su podla mojho nazoru nezjazdne. Vtedy som sa musel preradit do laveho pruhu a tam pokracovat v ceste. Nie, ze by tento pruh bol dobry, ale aspon zjazdny. Obzvlast pred Brnom z Prahy. Ak by takato cesta bola kdekolvek inde, urcite by bola rychlost jazdy obmedzena na 40 - 50 km/h. Napriek tomu niektore auta jazdili v tomto pruhu, odhliadnuc od nakladnuch, ktore museli. A teraz recnicke otazky: Ma Soul az tak spatne napravy, ze niektore useky D1 su pre toto auto nezjazdne, alebo tieto useky su skutocne take, ako som ich vnimal ja? Je mozne, aby vodici v inych autach to podstatne inak vnimali, alebo patria k samotriznitelom, masochistom a samodestrukcnym osobnostiam?
Na druhej strane, dialnica okolo Prahy a na Plzen je absolutne bez problemov.

To vieš, že to nie je autom, ta dialnica je fakt otrasná, stejné pocity som ta mal aj v Peugeotoch, napríklad s kupátkom pohoda niekde tak do 110 km/hod a potom nad 150 km/hod a okolo 200 a viac, ale to už bolo väčšinou v ľavom, skutočne je to tou cestou, ja so raz hodil reč s kamioňákmi, že im sa ide na dialnici v pohode, o chlapi na to, ak ideme na čiaru tak ešte v Strážnom poskakujeme do rytmu, no skrátka ja som si myslel , že vďaka rozvoru a veľkým kolesám to necítia tak intenzívne ako my v osobáku, ale to nie pravda.....je fakt, že odhlučnenie trochu pomože, ale poskakovanie je u všetkých, veď prečo hodne aut valí v ľavom pruhu Ver mi nie je na vine....a hodne záleží od pneumatik, zimáky z vyšším profilom,ale aj stejné ako letné aspoň mne pripadaly pohodlnejšie pre našu dialnicu, to pohodovejšie valím na ceste č. 4 Strakonice smer Pasov, alebo na druhej stane a to som v horskej oblasti.... /niekde som dal rychlosti z navigácie a aj viac píšem k pneumatikám.../

kazdopadne, soul je naladeny dost natvrdo, takze vela komfortu si s nim na takychto cestach neuzijes, to je fakt

Kia Soul druhej generáciehttp://auto.sme.sk/c/6912734/kiu-soul-druhej-generacie-uplne-prestavali.html?utm_source=link&utm_medium=rss&utm_campaign=rss a to video je suprove

http://youtu.be/LsJiGF_Groo

Co dodat, krasne auticko , rozhodne nepopracovali len na detailoch. Celkom novy a krasny zadok. Terajsi zbytocne rozkysnuty zadny naraznik mi pripomina trochu starsi Renault Megane. V predu nemuseli az tak inovovat, otvor pre chladic mi evokuje nevzhladnu masku jednej nemenovanej fracuzkej automobilky. I ked Peugeot ho ma omnoho vyraznejsi. Ak popracovali s uspechom na podvozku, ponuknu zaujimavejsie benzinove motory, niet dovodu, preco si toto auticko nekupit. Uskodit mu ale moze nevhodna reklama, zamerana az prilis len na mladych ludi. Strednu a starsiu generaciu moze odradit. Pritom lahke nastupovanie a vystupovanie, vyborny vyhlad z auta, lahke ovladanie a pohodlne sedenie so vzdusnym interierom by urcite vedelo oslovit prave tuto skupinu zakaznikov. Ale ak bude prezentovane ako zabavne az pubertalne auto, cele polepene nalepkami, s farebnym calunenim a blikajucim interierom, tazko si najde cestu ku konzervativnejsim ludom.

http://www.flickr.com/photos/kiamotorsw ... 465598932/

http://www.auto.cz/chicago-2014-kia-sou ... brid-79403 , vlastním SOUL, ale elektro pri tejto "krabici" , no neviem , krátky dojazd, je to ťažké auto s vysokým cx / odpor vzduchu/ , ale svoj benziňák SOUL by som nevymenil , za iné auto , toť rád by som vyskúšal motorizáciu 2,0 CVVT , ale v EU nepredávajú, možno raz keď sa dostanem do Amééériky , ale v Kórei