Kia Club CZ/SK

Mám KIA Sportage 1,7 CRDI - 2016 najeto 10.000 km. Protože na zimu auto odstavím do garáže, nechal jsem si vyměnit olej v mot. + nový filtr. Nechtěl jsem, aby se v motoru usadil ten černý karbon - saze. Mechanik se zřejmě vykašlal na výměnu filtru, nevypustil všechen starý olej, takže mám opět "černý" olej v motoru, ale navíc mechanik špatně odhadl množství dolitého nového oleje, a olej přelil - cca 3 cm nad horní značku. Bohužel nezkontroloval jsem to hned v servisu (byl to značkový servis), ale až po dvou dnech - odjeto cca 120 km. Při vyšším množství oleje vznikají v karteru pod písty vysoké tlaky. Víte někdo co se všechno může poškodit ? Servis sice ihned reagoval, a slíbil nápravu, ale chtěl bych vědět předem k čemu mohlo dojít. Mám si asi také nechat vyjet "Chybový protokol" že ? Díky.

To ze je olej cierny skoro hned po odchode zo servisu je dost normalne pri tomto motore. Tiez mam tu skusenost.

Tiez mam tento motor, a tiz mi pri 2 garancke preliali olej cca 1cm nad MAX. Je to OK, alebo mam vypustit prebitocny olej?

v servise to x-krat preplnili, ale tazku hlavu si z toho nerobili...nikdy som to nevypustal

3 cm nad maximální hladinu není žádná tragédie , muselo by to být zároveň s spodním dnem pístů aby došlo k poškození motoru. Vtip je , že v takovém případě by jsi stejně nenastartoval protože by měl startér problém otočit " motorem ". Spíš mě zaráží že značkový servis zaměstnává takové lemply

Aj u mna peliate o 1,5 cm, doma som to radsej odsal el. odsavackou na olej pod hornu rysku. Spodne dno piestu je strasne vysoko, to by musel preliat o 2 litre, mozno aj viac. Problem je inde, hladina oleja musi byť vo faze behu motora nizsie ako kluka v spodnej faze jej otacania. Ked je vyssie, hrozi ze kluka bude spliechat v oleji, napenovat ho a toto moze nasat motor cez olejove cerpadlo. Treba brat v uvahu aj to, ze v zatackach sa vplyvom pretazenia hladina meni a moze toto nastat. Nohovorim aj o zvysenych tlakoch oleja, kedy vznikaju rozne netesnosti napr. na simeringoch. Treba dodrziavat hornu hladinu, nieje to tam pre srandu, ani pod spodnu nechodite. Tych par mm. nad hornu isto nevadi.

Čo by si musel mať namiesto oleja,aby ti dokázalo nasať tú šľahačku čerpadlo cez sitko,ktoré je prekliato nízko na nasatie akejkoľvek peny,ktorá ak by sa vytvorila,tak by bola maximálne tak na hladine? Optimálna hladina je medzi ryskami,ani pod a ani nad nimi,preto tam sú.

Hladina oleja ma byt len v olejovej vani, kluka sa jej nesmie dotknut. Si predstav, co spravi 3-4 tis.ot. na kluke s olejom. Vezmi si plastovu flasu s olejom a minutu s nim riadne hrkaj. Potom uvidis, ze bude ako riadne sytena mineralka, cize sama bublina a to homogénne vsade. No a toto bude nasavat a kolovat po mazacich kanaloch motora.

Ja nepíšem,že sa má kľuka kúpať v oleji,to tebe nevadí olej nad ryskou .

Som vravel par mm, povedzme 3-4 isto neuskodi, viac by som uz odsal zeby nebula z teho tota šĺahačka

Tak som sa vcera do toho pustil. Cca za pol hodku som striekackou + asi metrova hadicka vytiahol cca 0,5 litra nadbytocneho oleja z trubky pre merac oleja. Teraz mam olej na MAX riske. Ludia ale toto nie je normalne, ked servis uplne serie na mnozstva. Rychlo to chcu spackat postupom vypustim...ma tam ist 5,3L oleja ...tak tam nalejem a vyuctujem 5.3L oleja ... no a potom sa s tym seriem ako pako

kia servis

Též jsem měl po 1.garančce olej nad horní rysku. Pro zajímavost uvádím data z manualu k vozidlu,kde je uvedeno 4,3 L oleje (benzin)
a data ze servisní dokumentace,té se držím a oleje je akorát po horní značku


LUBRICANTS CAPACITIES CARENS UN
Description 2.0 (G4KA) 2.0 (D4EA)
Oil pan 3.7 L 5.4 L
Oil filter 0.3 L 0.5
Total 4.0 L 5.9

Pokud je to do 1 cm nad MAX, neřešil bych. Víc už jo, odpustit. No a olej bude černý vždycky, protože udržuje karbon ve vznosu, což je jedna z jeho funkcí.