Brzdy

[KIASTORM]

90 000 km a stale povodne brzdy. Ale asi uz zacnem setrit...

[t0x!n]

no jo Halík jezdi okruhy, protoze jinak mit desticky za 30tkm v haji no... asi bych se do servisu sel hadat, kdyz si vezmu ze se ceedem mam pomalu taky 30tkm a mam desky tak v 1/3 zivotnosti a to jezdim 95% mesto a dost brzda - plyn, tak mi to s jeho zivotnosti opravdu vychazi pouze na jizdy na okruhu

[Beda]

No nekterym klubovym "zavodnikum" sotva stacily originalni desticky na 30tis. km dalsi duvod vyssiho opotrebeni muze byt i prodlouzeny interval pro servisni kontroly na 2 roky misto 1 roku. Sam mam vyzkouseno, ze cisteni brzd je nejlepsi delat pri kazdem prezouvani, aby nedoslo k jejich zatuhnuti ve vedeni a tim i pripadnemu vyssimu opotrebeni, kdyz se nebudou vracet od kotouce Takze asi jak ty desticky a vedeni vypadaji, kdyz je nikdo 2 roky nevycisti

[KIASTORM]

Asi ako moje,hrozne

[t0x!n]

No nekterym klubovym "zavodnikum" sotva stacily originalni desticky na 30tis. km dalsi duvod vyssiho opotrebeni muze byt i prodlouzeny interval pro servisni kontroly na 2 roky misto 1 roku. Sam mam vyzkouseno, ze cisteni brzd je nejlepsi delat pri kazdem prezouvani, aby nedoslo k jejich zatuhnuti ve vedeni a tim i pripadnemu vyssimu opotrebeni, kdyz se nebudou vracet od kotouce Takze asi jak ty desticky a vedeni vypadaji, kdyz je nikdo 2 roky nevycisti

Taky mi je nikdo necistil za celou dobu a vychazim z toho kolik jsem videl hloubku puvodnich novych a kolik mam nyni

P.S. vem si cenu autorizaku a delej pri kazdym prezuti u nich cisteni (navic, aby ho pokazdy udelali a nebylo jen na papire), za jak dlouho se tim "cistenim" ty desticky kompletne zaplati? Takze otazka jestli neni lepsi nizsi zivotnost na urok jejich ceny vs. ceny cisteni

[Beda]

@t0x!n
Jenze zasekle desticky ti vetsinou odrovnaji i kotouce a ty uz stoji nejaky ten tisic
Viz.moje zasekle zadni desticky na Sorentu, kdyz jsem ho koupil

[t0x!n]

no tak to je vec zase druha tohle se ti nestane za jednu cestu z prace a jelikoz ceed ma dost jednoduche alu, tak vzdy kdyz prichazim k autu, tak koukam, takze ryhy v kotoucich byl okamzite videl a tohle je docela uz peklo , takto jsem videl na sve stare i30 jednu drazku na jednom kotouci a uz jsem valil do servisu (rozkuchali brzdu a nikde nic, asi jsem nekde chytnul kaminek a pak zase vypadnul)

[Halík]

No nekterym klubovym "zavodnikum" sotva stacily originalni desticky na 30tis. km dalsi duvod vyssiho opotrebeni muze byt i prodlouzeny interval pro servisni kontroly na 2 roky misto 1 roku. Sam mam vyzkouseno, ze cisteni brzd je nejlepsi delat pri kazdem prezouvani, aby nedoslo k jejich zatuhnuti ve vedeni a tim i pripadnemu vyssimu opotrebeni, kdyz se nebudou vracet od kotouce Takze asi jak ty desticky a vedeni vypadaji, kdyz je nikdo 2 roky nevycisti

Takže Beda to trefil. Servisní interval je 2 roky nebo 30 tis. a když jsem měl auto v servisu, tak jsem si teď už jistej, že brzdy ani neviděli.
Mechanik (ne ten v Kie) říkal, že bylo všude plno bordelu. Tak o čem to je. Holt si budeme muset dát větší pozor.
A navíc když je víc ohřeju, tak si někdy písknou pod kopcem.
Možná čas na změnu servisu. Neplatíme zrovna málo.

[Berka]

Trochu mi začínají zlobit brzdy. Párkrát jsem se svezl a jakmile dosáhnou vysoké teploty ozývá se při brzdění od kol klepání a dunění. Jakmile vychladnou je zase klid. Sjeté ještě nejsou, mají odhadem asi 6- 8mm, ale asi budou spálené destičky a možná jsou vyhřáté vymezovací plechy u destiček. Celkově mi přijde, že se nějak rychle přehřívají.
Nemáte někdo tip kde koupit přední brzdové desky od EBC brakes? Zatím jsem je našel pouze na menší brzdu (15" kola). Kotouče jsou naprosto v pořádku, ty zatím měnit nemusím. Díky

edit: Takže jsem hledal a opravdu jsem žádné "lepší" destičky na mého ceeda nenašel. Od EBC brakes jsou v nabídce pouze Ultimax2, což jsou asi téměř obyčejné destičky a vyšší řady destiček nabízejí pouze na 280mm kotouče- 15" kola, což je velká škoda. Brembo nabízí také jen standardní desky a pak ještě Textar to samé. Prostě nic extra
Tento problém mi přivedl na myšlenku, že se podívám jak to s tou teplotou brzd vlastně je. Vzal jsem infra teploměr s celkem vysokým rozptylem teplot (-50 až 850°C) a změřil jejich teplotu při různém způsobu jízdy.
Při naprosto běžné pohodové jízdě po okresní silnici se teplota brzd (předních i zadních) pohybovala kolem 36°C. Okolní teplota cca. 16°C. Takže žádná zátěž.
Při ostřejší jízdě po okresní silnici (asi 20km) kde bylo několik prudších brzdění, ale nic extrémního, byla teplota předních kotoučů na brzdné ploše pouhých 57°C, na středu kotouče v místě uchycení 79°C. To znamená že kotouč se dokáže velice rychle ochladit, jelikož mi trvalo asi 1 km než jsem našel vhodné místo na zastavení a již jsem předtím tolik nebrzdil. Teplota středu kotouče naopak říká že během jízdy musel být zahřátý více, ale pak se celkem rychle díky vnitřnímu chlazení ochladil. Teplota vnějšího povrchu destiček byla cca. 80°C a brzdového třmenu kolem 30°C, takže je vidět že moc tepla se do něj nepřenáší.
Vždy jsem si myslel, alespoň podle stavu kotoučů, že zadní brzdy moc práce neodvádějí. Podle teploměru naopak. Zadní kotouč byl celkem rovnoměrně (střed i brzdná plocha) ohřátý na 74°C, takže podobně jako přední kotouč v místě uchycení. Díky jeho konstrukci neodvádí zdaleka tak dobře teplo, ale evidentně brzdí dost.
Jen pro zajímavost jsem změřil teplotu vnitřní části koncovky výfuku, asi 5cm od okraje směrem dovnitř. Byla 122°C což není zrovna málo a čekal jsem o hodně míň.
Celkově jsem byl překvapen nízkou teplotou brzd, hlavně předních, zajímavým zjištěním teploty zadních brzd kde jsem takovou teplotu vzhledem k nízké teplotě těch předních nečekal a také jsem nečekal tak vysokou teplotu na konci výfuku. Ale je pravda, že motor běžel často pod plynem a pohyboval se většinou mezi 4-6 tis. ot/min

[snike]

Zahrivani zadnich brzd zpusobuje nastaveni EBV. U meho Ceeda jsem musel v 60 tis km menit zadni desticky ... predni az pri 90 tis km ... vetsinou to byva obracene

[Beda]

Jen se opakuji, psal jsem to jiz jinde, ze se mi zadni desticky taky opotrebovavaji vice nez ty predni a pritom jsem vzdycky cetl a slichal, ze vetsi brzdna sila jde na predni a zadek jen pribrzduje ... u Kii to asi tak neni

[Rastiksvk]

Skor je tym ze predne dosticky maju tvrdsiu zmes ako zadne ktore su mäksie preto rychlejsie sa opotrebuvaju.. .. tiez mi rychlejsie dosluzia zadne aspon ked na ne tak pozeram tak urcite skor zadne

[Berka]

Zadní destičky a kotouče jsem dostal loni nové v rámci záruky, protože jsem je kvůli korozi brzdné plochy reklamoval. Myslel jsem si, že zadní brzdy asi tolik nebrzdí když se na kotoučích stihne vytvořit rez. Evidentně to tím není, chyba je určitě v materiálu, protože ty nové kotouče vypadají po roce úplně stejně jako ty původní. Už je ani reklamovat nebudu, nemá to smysl. Až budu jednou měnit přední kotouče tak je vyměním také a vsadím se, že kvalita nějaké značkové druhovýroby bude o 100% lepší.

[Prokeš]

No bude to asi opravdu kvalitou a výrobcem na Soulu mam najeto 85 tisíc a mam vše původní a kotouče lesklé bez hrbů jak předek tak zadek , destičky maj ještě 4 mm zářez tak není problém a neměním a jezdím dál,jednou ročně po zimě rozeberu a vyčistím,přední kotouče maj 2 mm hranu zadní nic,u služebního Renaultu trafic mi měnily kotouče přední ve 198 tisících a jenom proto že už byli hodně vyrezlý příčky a měl jsem obavy aby se nerozlít kotouč,tak asi opravdu záleží jak člověk jezdí a pak ještě jakej trefí materiál.

[casco]

Vie niekto ako zistim bez zhadzovania kolesa ci uz treba menit brzdove platnicky? Ma Kia Sportage SL niejaku svetelnu kontrolku alebo aspom mechanicke piskanie?
Mam najazdenych 75000 km a pri prezuvani som si vsimol, ze uz je asi na case menit platnicky. Dost zle sa tam na to pozera ...nie je to dobre vidiet. Mam potom vymenit aj kotuce? Na Octavke sa mi to vypomstilo...nevymenil som kotuce, ale len platnicky a o 5000 km zacal pri brzdeni triast volant...

Dik za reakcie a rady...