Zvláštny chod motora + trasenie v interiéry

[spd001]

Tak to musi byt fakt vadna vyroba ked nevydrzi dvojhmotak ani 100tkm.Mynuli tyzden som menil na firemnej OII Scout 2.0TDI PD r.2010 s najazdom 400tkm, ale zato turbo islo na repas po 250tkm

[crui5er]

Tak dvojhomoťák můžeš oddělat i stylem jízdy bez ohledu na nájezd. Nejčačtější chybou je dojíždění do křižovatky bez správného podřazování, přesněji na příliš nízké otáčky stylem, že necháš auto k semaforu pomalu dojet třeba na 4. stupeň, kdy se otáčky mohou dostat i pod úroveň volnoběhu. Další chybou je naopak časté brzdění motorem bez meziplynu.

[spd001]

crui5er to je mne jasne ale aby nevydrzal ani 100tkm, to uz jaka LAMA by musela byt aby kvalitne vyrobeny dvojhmotak odpisala tak skoro.To vidim len a len na vadnu seriu.

[kaprusik]

ZDRAVIM.....

JA MAM KIA SPORTAGE 2012 2,0 AWD A KED SOM DOBRE POCHOPIL TAK MATE TEN ISTY PROBLEM AKO SOM MAL JA.TO ZE TRASIE S AUTOM A MA NEPLYNULY CHOD JE V PORIADKU TO SA VYPALUJE FILTER PEVNYCH CASTIC A VTEDY NETREBA VYPINAT MOTOR A NECHAT HO DOKONCIT VYPALOVANIE.JA SOM TO TRASENIE MAL TROSKU SILNEJSIE CO MI TRIASLO AZ S CELYM AGRAGATOM A VYBRACIE BOLI SILNEJSIE TAKZE PO NAVSTEVE V BJ NIC POTOM NAVSTEVA MI NIC A TAK PO STALE NIC AZ V KE TO ZISTILI CO UZ MI ZASVIETILA AJ KONTROLKA PORUCHY MOTORA A BOLI TO POSKODENE HADICE DO FILTRA PEVNYCH CASTIC KTORE VYMENILI A IDE OK,TRASIE TROSKU ALE TO JE ASI NORMAL CO SOM MAL PREDTYM LEN NETREBA VYPINAT MOTOR KED TO ROBI.INAC MUSIM ODPORUCIT SERVIS V KE VALAS ASI JEDINY KTORY MAJU NORMALNE CENY A ASI SA TOMU AJ TROSKU VYZNAJU....MAM LEN DOBRE SKUSENOSTI ....

[Halík]

A to jako jak se začne vypalovat (tuším je i signalizace na palubce) tak doslova nesmím vypnout motor? Jinak něco poškodím? To je divný ne?
Nebo jsem to špatně pochopil?

[ladlen]

Halík, s tým vypaĺovaním filtra to nie je také horúce. Ak vypneš motor, raz, dva razy počas vypaĺovania, nič sa nedeje, ale keby si mu to spravil možno 10x, tak by si mohol mať problém. Akurát, že ja, a myslím že takmer všetci u Sportage nikdy nevieme, kedy k tomu vypaĺovaniu dochádza. Chce to každých 500 km aspoň raz v kuse jazdiť aspoň pol hodiny. Žiadna kontrolka to na palubovke nesignalizuje.

[jksajdl]

Žádná signalizace není.... Bohužel. Poznat se to dá tak, že když jedeš, a máš na displeji okamžitou spotřebu, tak i při jízdě z kopce dolů se zařazenou rychlostí bez plynu, se ukazuje spotřeba cca 4l/100km... A malinko se změní zvuk motoru a sníží tah.

[KIASTORM]

Ja to mam odpozorovane tak,pri jazde mimo mesta samozrejme,mam zapnuty tempomat trebars 130km/h a prepnutu mam aktualnu spotrebu,ked stlacim cancel na tempomate,tak okamzita spotreba ide bud na nulu ked nevypaluje,alebo zostane mierne ukazovat vtedy viem,ze vypalujem.

[Halík]

Aha tak to by sedělo. Tuhle sem při jízdě z kopce viděl cca 3-4 l okamžitou. Jen jsem netušil že se to takhle projeví. Tedy jsem na to kašlal.
Tak to je dobré vodítko, jak to poznat.

Pokud bliká indikátor poruchy,
může přestat blikat při rychlosti
převyšující 60 km/h nebo při jízdě
na vyšší než druhý převodový
stupeň, pokud jsou otáčky motoru
po delší dobu (cca 25 minut) v
rozmezí 1500 – 2000 ot./min.

Toto je citace manuálu. To by znamenalo že by i mohla svítit kontrolka. Ale je to trochu nejasný.
Odhadnete o kolik jste pozorovali pokles výkonu? Třetina ?

[jksajdl]

Úplně nejsem schopen odhadnout, zda je to třetina, ale je cítit, že auto prostě pořádně netáhne.

[Halík]

Jak často se tak vypaluje. Máte představu?

[jksajdl]

záleží na naftě... Já beru 99,9% PHM na Benzině. A na TOPQ je to po cca 500-600km a na Vervu 800-900km.

[Hardyno]

Dobrý deň, chcel by som milí kolegovia otvoriť túto postaršiu tému kedže mám podobný problém. Auto som kúpil s nájazdom 104 000km na SK po prvom majiteľovi na SK s riadne vyplnenou serviskou a teda pravidelným servisom. Neviem však od kedy to povestné trasenie začalo a či to vôbec predtým robievalo no ja som ho spozoroval po prvý krát teraz v 113 000km a keď už máme vonku teplúčko. Auto som okolo obeda naštartoval čiže to bolo vlastne "na studeno" lebo naposledy jazdilo deň pred tým pričom možno prvú pol minútku státia na voľnobehu nebol žiadny problém no potom z ničoho nič začalo celým autom triasť a bolo to cítiť dosť silno aj v interiéry. Podobná vec sa mi stala na mojom druhom aute lenže to bol benziňák a vtedy bol problém so zapaľovacou lištou kedy vynechávalo zapaľovanie 1 sviečky. Takmer také isté silné trasenie auta/motora a nestabilný otáčkomer (chod na 3 valce). Padlo tu pár dobrých tipov a ja sa tiež prikláňam k tým vstrekom kedy jeden zrejme vynecháva resp. vstrekuje zlé množstvo no tu ma však napadá že také niečo by sa malo prejaviť možno aj dymením z výfuku. Dvojhmota u mňa nehrozí kedže mám AT (rv: 2014 po FL, 2.0crdi 100kw, 4x4, AT6 - D4HA motor + tankujem obyč naftu na slovnafte + pridávam VIF), a tak isto sa mi nepozdáva to vypaľovanie DPF (hneď po štarte motora? to sa mi skrátka nezdá). A naposledy som podobný jav čiže kolísajúci voľnobeh a zväčšené vibrácie v kabíne spozoroval dnes na pumpe kedy som zastavil a dochladzoval motor, to už ale pripúšťam že mohlo byť DPF kedže tie vibrácie neboli tak silné ale aj tak divné lebo robilo to nepravidelne možno po cca 3 sekundách na dobu 5 sekúnd a celé to takto robievalo hala bala asi pol minúty a potom bol kľud. Vyriešil niekto nakoniec túto záhadu resp problém? Predsa len už prešiel nejaký čas tak vďaka za odpovede, majte sa.