Dobíjení baterie

[Halík]

Chlapci, vlákno s tématem jsem nenašel.
Prosím o radu. Nabíjíte připojenou baterii nebo ji odpojujete? Mám inteligentní nabíječku i na AGM baterie, ale píšou, že se má odpojit baterie. Servis říká, že jí neodpojuje.

Máte zkušenosti? Díky.

[Beda]

No minimalne by si mel postupovat dle doporuceni z prirucky tveho vozu, jak nabijet autobaterii, tim nic nepokazis. Ze to jde i jinak, to uz je druha vec

VAROVÁNÍ - Dobíjení baterie
Při dobíjení baterie dodržujte následující opatření:
• Baterie musí být vyjmuta z vozidla a umístěna do prostoru s dobrým odvětráváním.
• Zabraňte, aby se do blízkosti baterie dostaly cigarety, otevřený oheň či jiskry.
• Při dobíjení baterii sledujte a zastavte dobíjení či snižte dobíjecí proud v případě, že elektrolyt v komorách baterie začíná syčet (vařit se) nebo pokud teplota elektrolytu v kterékoliv komoře překročí 49°C.
• Při kontrole baterie v průběhu dobíjení používejte ochranné brýle.
• Dobíječ baterie odpojte v následujícím pořadí.

1. Vypněte hlavní spínač dobíječe baterie.
2. Odpojte zápornou svorku ze záporného výstupu baterie.
3. Odpojte kladnou svorku z kladného výstupu baterie.

[Berka]

Pokud mám kvalitní nabíječku a nabíjím běžným způsobem, tak baterku v autě neodpojuji. I v návodu nabíječky to uvádějí, že není potřeba nic odpojovat ani vyndavat. Výrobce aut to doporučují, jelikož nemůžou tušit kdo jakou nabíječku použije, takže s ohledem na bezpečnost radí baterku odpojit a vyjmout, což je pochopitelné, protože nechce nést rizika za nějakého výrobce nabíječek.

[pacesol]

Já osobně vždy všechny baterky odpojuji. Už třeba jen proto, že nabíječka při nabíjení může dávat až 16,5V a to nemusí palubní sítí dělat dobře. Zejména kondenzátory to nemají rády.

[Berka]

Takové napětí by už opravdu dobře asi nedělalo, proto jsem psal nabíjení běžným způsobem a kvalitní nabíječka. Při běžném nabíjení se napětí pohybuje do 14,5V takže se neliší od hodnoty které dává alternátor. Pokud má nabíječka funkci "rekondice", tak i výrobci nabíječek upozorňují na nutnost odpojení baterky od vozidla z důvodu vyššího napětí.

[thornych]

Dělám to přesně tak. Koupil jsem kvalitní nabíječku (CTEK), která podle návodu umožňuje nabíjení se zapojeným akumulátorem. Jediné co výslovně zakazují je použití režimu rekondice. Byl to důvod, proč jsem přešel z levné Lidl nabíječky (která fungovala výborně) na CTEK - nechtělo se mi baterii pokaždé vypojovat (preventivně dobíjím každý měsíc) ale chtěl jsem minimalizovat riziko poškození elektroniky v autě.

[MP1]

Čo sa kvality týka, tak tlačidlo pre zmenu režimu nabíjania vydrží na CTEK tak isto dlho ako na LIDL nabíjačke. Na mojej CTEK je už fuč a musím ho dať vymeniť. Už rok sa na to chystám.
Lidl má novú 12V/10A nabíjačku. Za 40 €. Ponúka aj 24 V nabíjanie.
Určite to je okopirovaná nejaká lepšia nabíjačka.

[Žuky]

Taká otázka: Aký je priblížny čas nabíjania autobatérie 5A nabíjačkou z Lidlu, ktorá nieje vymontovaná z auta a ktorá je ešte v dobrej kondícii?

[Berka]

To je těžké říct, protože záleží na kapacitě baterky a na stavu vybití. Pokud je baterka v pořádku a normálně nabitá z provozu během jízdy, může ti nabíječka ukázat plné nabití klidně už za pár minut nebo desítek minut. Pokud je napětí nižší může to trvat od dvou do dvanácti hodin.

[MP1]

Taká otázka: Aký je priblížny čas nabíjania autobatérie 5A nabíjačkou z Lidlu, ktorá nieje vymontovaná z auta a ktorá je ešte v dobrej kondícii?

Mám doma z Lidlu a nosím si aj CTEK z práce. Mám výhodu, že bývam v rodinnom dome. Večer dám nabíjať a ráno je AGM nabitá. S oboma nabíjačkami tak robím.
Ak mi v práci na aute klesne napätie na 12,0-12,1V v Ceede na baterke AGM , tak s CTEK 10A ju za 8 hodín len tak tak.

[thornych]

Díky "inteligentnímu" dobíjení auta záleží, do jakého stavu nabití baterie se strefím. Někdy je za 2 hodiny nabito, někdy je opravdu potřeba na dobití třeba 12 hodin (platí pro Lidl i CTEK)

[hlinajs]

Dělám to přesně tak. Koupil jsem kvalitní nabíječku (CTEK), která podle návodu umožňuje nabíjení se zapojeným akumulátorem. Jediné co výslovně zakazují je použití režimu rekondice. Byl to důvod, proč jsem přešel z levné Lidl nabíječky (která fungovala výborně) na CTEK - nechtělo se mi baterii pokaždé vypojovat (preventivně dobíjím každý měsíc) ale chtěl jsem minimalizovat riziko poškození elektroniky v autě.

Pouzivam Recond mode so zapojenou bateriou. Nenasiel som v manualy CTEK, ze by to vyslovene zakazovali. Laduje max. 15.8V a 1.8A v Recond mode. Takze je tam nejaka rezervicka do tych ca.16.2V, co by mal palubny system vydrzat.

[kaduz]

já jsem nedávno měnil baterii a pro dobíjení jsem si koupil tohle https://cz.farnell.com/yuasa/ypc2a12/ch ... dp/2082844.
I když jsem si chtěl koupit silnější, tak mi to prodejce doporučil jako nejlepší garážové dobíjení. O tom CTEK mi říkal, že ten mód pro desulfataci baterie (15,8V) není vhodný pro AGM bateriie, protože je zničí.

[zulyk]

myslim, ze ten recond mode je vhodny iba pre klasicky zaplavene baterie...takze pri AGM by sa to podla mna nemalo pouzivat...

[Halík]

Tak jsem nabíjel AGM baterii bez odpojení (baterie je rok a půl stará,ale nyní jsem 3 týdny vůbec nejezdil) a po 24h nabito, resp Lidl nabíječka ukazovala 4 čárky, ale obrys baterie ještě blikal.
Viděl jsem max 14,3 V.
Ještě je třeba uvést, že normálně jezdím denně 30km.
O víkendu jdu dobíjet Rio, samozřejmě jiným programem.