Sorento JC topení netopí

[Pakoc78]

Ahoj, KIA Sorento JC 2003, 2,5 CDRi 103kW automat netopí:-)
Pročetl jsem tu spoustu diskuzí na toto téma, všude je napsáno, termostat, zavzdušnění chladícího okruhu nebo nějaký actuator, ale bohužel jsem nenašel řešení. Za předpokladu, že termostat je ok, vzduch v okruhu není, zbývá ta součástka s názvem actuator. Pochopil jsem, že se jedná o motorek, který uzavírá a otevírá klapku vzduchu a podle toho se teplý vzduch "míchá" se studeným. Hledal jsem na youtube a našel, jak se to má hýbat (https://www.youtube.com/watch?v=d_fdonYOlLg), ale nebylo vidět, kde to v tom mém vozidle je? Neumí někdo poradit, kde to vlastně je? Jestli mám rozebírat pod volantem, nebo uprostřed za ovládací jednotkou nebo před spolujezdcem?
Asi to bude můj problém, ale nevím, kde to mám rozebrat:-) kdyby někdo poradil, kde a jak to vyndat, abych na vrakáči mohl koupit jiný, budu vděčnej
Nebo je to tohle?? https://www.youtube.com/watch?v=0J57mc7tWKU
prostě v létě to chladí pořád stejně (jako kráva) a v zimě to zase jen lehce "vlaží", že je v autě zima (jako kráva)

díky za radu

Pavel

[Beda]

Aktuator je na spodku boxu topeni pod cislem 3, prvni Sorento neznam, ale nejspis to bude mit umistene za stredovym tunelem pod palubkou, lehni si bud k pedalum nebo u spolujezdce a hledej

https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... 8819036&q=

Koupit ten aktuator z vrakace neni reseni, nevis kolik uz toho bude mit za sebou a zda neodejde za chvili opet Lepsi je koupit novy a nebo ho opravit vymenou poskozeny casti (dosta casto staci jen motorek) => viewtopic.php?f=168&t=9822

[Pakoc78]

Díky,
pecka video!! díky. Jen by mě zajímalo, co tedy mění na tom druhém videu, co jsem měl v tom mém prvním dotazu?:-)
zkusím to rozebrat dle tvého videa a uvidím. Jen blbej dotaz, ten akutátor je defacto motorek s ozubenými kolečky, který ovládá klapku? A pokud funguje akutátor, tak se může jen seknout ta klapka?

[Beda]

Aktuatory v topeni jsou vetsinou jen krabicky s motorkem, ozubenymi kolecky a potenciometrem, ktery posila zpet info ridici jednotce, jaka je jeho poloha natoceni a to urcuje teplotu nebo ciste pozici klapky uvnitr toho boxu topeni. V nekterych pripadech se stava bohuzel i to, ze se sekne nebo vylomi ta klapka uvnitr te jednotky, takze to chce zkusit odmontovat aktuator a zahybat si primo s tou klapkou, ze chodi a ze dela to co ma. Ja ji treba dratem pritahl do urcite pozice, nez mi dorazil novy motorek, aby se auto dalo normalne dal pouzivat a nefoukal v lete z vydechu teply vzduch.

Na tom tvem druhem videu ukazuje, ze mu nejde regulovat uroven ventilatoru, ale to by nemel byt tvuj problem, takze tim bych se zatim nezabyval.

[Pakoc78]

Super, díky. Zkusím to najít. U Sorenta to prý je ze strany od spolujezdce. tak uvidím, až si k tomu lehnu...
Snad to bude ten acutator, protože klapka je prý na sundání celé palubní desky....
dám vědět.

[Pakoc78]

Ještě dotaz prosím. Je potřeba, abych auto startoval a zahříval motor, když se chci podívat, jestli ten motůrek hýbe s tou klapkou? Mám to v garáži, tak přemýšlím, jestli stačí zapnout zapalování a měnit teplotu na disleji. nebo jestli to fakt musím zahřát (jestli to funguje třeba až když sepne termostat, nebo tak něco) a mít nastartováno?

díky

[Beda]

Aktuator by mel reagovat na zmenu teploty na ovladani bez toho aniz by bylo ohrate auto, on nerozeznava to, ze mu tam jeste neprodi teply vzduch od vymeniku. Nevim jak u tveho Sorenta, ale u Santa Fe po zapnuti zapalovani udela diagnosticky pohyb od jedne karjni pozice ke druhe a pokavad ji nedocili v urcitem case, tak pak zapise do RJ klimatizace chybovou hlasku.

[Pakoc78]

Ahoj, tak jsem vymontoval tu krabicku s moturkem, otevrel ji a pripojil na baterii od motorky a krasne se moturek toci a kolecka se otaceji. Klapka se hybe. Pripojil jsem tu “krabicku” bez namontovani na tu klapku ke konektoru, pustil zapalovani a menil teplotu a moturek nereagoval. Takze asi bude chyba nekde jinde. Bud v te ovladaci jednotce nebo v kabelazi od ni k moturku. Pokud tedy neni nutne mit nastartovano. Pripojim to zpatky a az nekam pojedu, podivam se u nastartovaneho auta, jestli se to “hybe”.
Pavel

[Beda]

Tady podle toho si zmer napeti na pinech 5 a 7 kdyz budes menit nastaveni teploty, melo by to tam davat 12V s menici se polaritou podle toho, kam ma aktuator otacet.

Bohuzel vic toho v manualech neni

[Pakoc78]

Díky, moc. Proměřím a uvidíme...
Zároveň vyrazím na ten vrakáč a zkusím prohodit tu ovládací jednotku, zda to bude fungovat...
Doufám, že to lze měnit kus za kus, že to nebude muset být nějak "napárováno" na konkrétní vozidlo...

[Beda]

Nejlépe sehnat tu samou podle výrobního čísla, pak bude jasné, že by mělo stačit rozhodit kus za kus a konektory budou sedět.

[Pakoc78]

člověče, tak ten motůrek funguje. On to klapkou hýbe jen, když zaapnu klimatizaci nebo zapnu vnitřní okruh, atd. Na teplotu reaguje motůrek na straně od spolujezdce a ten funguje. Takže záhada pokračuje:-)
Zajímavé je, že když dám foukat výduchy na palubce (ne na okno nebo na nohy), tak z těch výduchů vzduch nefouká. Ale když dám na okno, tak to fouká. Asi je to nějaké ucpané a měnit ten radiátor (nebo jak se to jmenuje) je prý na sudání celé přístrojovky. Takže na to prdím a budu jezdit v čepici:-)
Je to auto jen do lesa, tak to přežiju...

[Beda]

Si sahni na trubky od topeni, ktere jdou pres prepazku od motoru k vymeniku do kabiny, az budes mit ohrate auto, zda tam vubec cirkuluje tepla voda