DPF - regeneracia

[melonsvk]

Jazdim dlhe trasy, mix dialnic a okresiek (tak 40:60) a pomedzi to len obcas cukacky po meste, preto sa o filter nebojim. Velakrat sa mi regeneracia sama prerusila lebo som siel dlhsi cas dole z kopca bez plynu a za par km sa zas spustila. A clovek co jazdi aspon 50km trasu nemoze mat problem. Aj keby sa nestihne vypalit na jednej ceste, pri dalsej ju hned spusti znova a dobehne cela. A veselo si to regeneruje aj po dedine, takze vyssia rychlost nie je podmienka, hlavna je plynula jazda bez zastaveni.

[Pepa59]

Znova vám všem děkuju za reakce a zkušenosti! Po letech s VAZ 2101, Š105 a Felicií 50 kW, a potom dvou letech s darovaným novým Hyundai IX20 1,4 benzín, z něhož mne kvůli drncání podvozku bolela záda, z kteréhožto důvodu ve 4/2014 vyměněným za zánovní Hyu i30, zase 1,4 benoš, jsem tento po 5 letech vyměnil za Kiu, viz podpis, protože tak 80% mých najetých km je na trase Kyjov - Kuřim, asi 66 km, trochu kopce, 7km dálnice, ale taky průjezd Brna s občasnými zácpami. Zatím mám po prvním doplnění nafty a prvních 1000 km 5,5 l/100 km, ale to si užívám fakt, že to jede! Časem snad klesnu trochu níž. A tak se nedivte, že se vzhledem k mé historii snažím získat poznatky o ježdění s naftou. Asi si tím prošli všichni zde na fóru - ti, kterým je to fuk, sem asi nechodí...

[winco]

Dakujem aj ja za všetky rady.... ja som doteraz vlastnil asi 9 rokov Peugeot 206 v benzíne a som celkom velky odporca nafty v aute ale čo čert nechcel a matika nepustí pri nájazde 20 000km a viac ročne sa nafta oplatí kupiť tak kupujem zanovnu Kiu (viz popis).

Inak počas mojej bežnej jazdy do prace a z prace mám asi len 4 km dialnice inak okresky so samími dedinami cesta celkovo dlha asi 52km a mám 3 pravidelne zastavky na trase (2xsemafor a vystup priatelky z auta pred pracov). Inak viac menej jazda plynula bez zastavenia, ak neni treba dať mimoriadne prednosť chodcovi alebo tak ved každy to pozna pri prejazde dedinou atd...
Ok tak sa nemusím báť mať naftu s DPF a dufam že bude spotreba aspoň tých 5,5 a menej

[melonsvk]

Za 5 sa da jazdit v pohode dlha trasa mimo dialnice, dokonca som dal aj nejakych 4.6 na 300km trase len okreskami a obchvatmi miest jemne defenzivnym stylom (max 5-10km/h nad limit). Prvych 10-20km to bude zrat trochu viac kym sa motor zahreje, hlavne v zime.

Hlavne je motor scasu nacas prehnat az k obmedzovacu, aby nezatuhli lopatky turba a uvolnil sa karbon S dobre zahriatym motorom sa toho pri obiehani vobec nebojte.

[winco]

ako som písal mal som benzina to znamena ze sa nebojím tocit ale dik za radu aj ked 10-20km mi pride ako celkom dlha doba na zohriatie motora

[winco]

Chlapi, mám ešte jednu otázku.....
Auto už mám konečne doma máme za sebou už cca 250km a od vtedy sa mi asi 3-krat pustila regenerácia. Ako ste písali je to krasne spoznať na zaklade aktualnej spotreby.
No moja otázka znie, prečo sa spustila 3 krat? (3 rozne jazdy)
Predpokladam, ze kvoli tomu, ze posledna neskončila korektne, tak nasledne po zahriati motora a vyfuku si povedala ze sa spusti zase.
Dalšia moja otázka, ako spoznam ze regeracia sa vypla kvoli niečomu, a ako spoznam že prebehla korektne?

Napríklad dnes rano, idem do prace asi 20km po okreskach mi regeneroval DPF, no už som bol skoro v praci a dobrzdoval pred cervenou a v tom okamihu mi aktualna spotreba pri vyradenej rychlosti vybehla ku 20litrov a hned potom padla na nulu a uz auto neregeneroval.

[melonsvk]

Ze prebehla cela korektne nespoznas. Je vela dovodov na prerusenie regeneracie, nie len zastavenie. Napr. jazda dole kopcom, ked je nulova zataz motora a system nie je schopny udrzat vysoku teplotu vyfukovych plynov, pri kickdowne apod.

Asi by som to neriesil, pripadne si zaobstaraj OBD adapter za par eur a v Torque uvidis senzor DPF pressure, to je rozdielovy tlak pred a za filtrom.
Ten by nemal byt pri zohriatom motore a volnobehu vyssi ako nejakych 10-15mbar (vtedy uz treba regenerovat) a po regeneracii aby bol co najmensi (idealne pod 2mbar). To znamena, ze nespalitelneho popola nie je vela.

[Lukas0369]

Ahojte,

Nejde mi stale do hlavy, preco by sa pri kickdowne mala prerusit regeneracia? Stava sa mi ze auto regeneruje a mam kickdown a ta sa neprerusi.... Vlastna skusenost je ze kickdown nema ziadny efekt na regeneraciu... Regeneruje to aj s nim

[Karens]

Pochybujem. Podľa čoho vieš, že stále prebieha?

[Lukas0369]

Po ubrani plynu nikdy nie je spotreba 0. Zvláštne sa chova motor, horšie deceleruje, niekedy vydáva plechový zvuk a v poslednom rade cez OBD vidím teploty cidla, ktore stále ukazuje min 600 stupňov co znamená ze regeneruje. Otestované na Donovaloch, kde som do kopca mal podlahu a regenerácia sa neprerusila

[Pepa59]

Nemohl by někdo popsat, jak se ze čtečky OBD2 vyčte, kdy proběhla regenerace? Už chápu, že se to projeví hlavně na teplotě, ale ty údaje jsou vztaženy k najetým km? Jak poznám, že začala na 12345km a trvala 67km? Ale copak se do paměti ta spousta dat ukládá do nekonečna? Nebo se stará data přemazávají?
Ta čtečka je v Číně docela levná, ale než ji koupím, chci vědět, zda mám šanci se v údajích vyznat, když nejsem ajťák.
Ještě dodám, že nemám chytrej telefon. V autě ale mám "Paket NAVI", u něhož je zmíněno mj. Kia Connected Services - nešlo by to nějak využít?

[melonsvk]

Lacnou cinskou diagnostikou vies zistit:
- ci regeneracia prebieha prave teraz
- kolko regeneracia trvala (za predpokladu, ze diagnostika je pripojena po celu dobu regeneracie)
- kolko zhruba zostava do dalsej regeneracie (na zaklade rozdieloveho tlaku)

Viac to nevie, z pamati RJ nic nevycitas, mozes operovat len s datami, ktore si nazbieras monitorovanim.

[winco]

asi si budem musieť kupiť tu činsku diagnostiku....
už mám vyjazdenu(skoro) prvu nadrz odkedy som kiu kupil.....no a regeneracia DPF sa mi stále pušťa každych cca 100km niekedy menej niekedy vacej..... samozrejme ked sa pusti 3km pre cielom tak sa nasledujucu jazdu spusti zase ale ked normalne skončí tak sa pusti približne po 100km ...
rovnako aj spotreba...palubak ukazuje 5.2 a pritom realne to vychadza okolo 5.5-6 (ešte mi chyba par km kým pojdem tankovať tak presne neviem)

[melonsvk]

Kolko mas najazdene? 100km je strasne malo, idealne by to nemalo byt castejsie ako kazdych cca. 250-300km. V diagnostike si vies pozriet kolko mas nespaleneho popola v DPF (tlak hned po regeneracii), mozno bude treba filter vymontovat a vycistit ak ho tam je vela.

[winco]

najazdene ma auto cca 185tisic .... mám diagnostiku snooper WOW od Wurt, skusim pozrieť či sa cez ňu bude dať vyčítať niečo.... a čistenie asi robí nejaka firma? doma to človek nespraví?
Edit:
som si inak všimol cez víkend, že v motore je viacej oleja ako by malo byť (je tam asi 5000km). olej menil ešte bývalý majiteľ auta, ktorý je zhodou okolností mechanik. Tak asi tam toho oleja nedal veľa. No podľa mňa ten olej neni cítiť po nafte. môže aj to mať vpliv na regeneraciu?