spotreba cee'd

[dovas]

Jj ja prave stridam 100 od benziny s 95 (omv, shell, benzina). Takze stejna cesta, sice drazsi, ale setrnejsi k motoru. Jinak ted poaledni spotreba 6.85, takze spokojenost a to jezdim Brno + obcasny vejlety.

Odesláno z mého STF-L09 pomocí Tapatalk

[mv12]

Hele cee'daci... Zkousel nekdo to premiove palivo od MOLu? Esli to ma smysl a vliv na spotrebu nebo je to jen marketingovy tah a porad nejlepsi zustane 95 + aditivum napr od VIFu.

Odesláno z mého STF-L09 pomocí Tapatalk

Kdysi jsem si jednu nádrž pro zajímavost koupil, když udělali akci, že to stálo jen asi o 20 haléřů víc, než jejich aditivovaná 95, kterou jsem tehdy běžně bral. Rozdíl jsem žádný nepoznal (a ani jsem to nečekal). Byl-li tam nějaký, tak byl pod běžnou rozlišovací schopnost

Co vím tak pro prémiový benzín obecně platí:
1) Vyšší oktanové číslo: paliva s vyšším oktanovým číslem mají smyls jen pro motory, které jsou k tomu uzpůsobeny. Pokud výrobce předepisuje 95, tak vyšší nemá smysl brát.
2) Aditivace: těžko říct, jak moc se liší aditivace "prémiového benzínu" a té aditivované 95 nebo když si tam sám človek přidá VIF. Můj názor je, že jestli tam vůbec nějaký rozdíl je, tak pro běžné použití asi nepodstatný. Takže kvůli aditivaci nebo oktanovému číslu to nemá smysl kupovat.
3) Nulový nebo mnohem menší podíl biosložky: Tohle je podle mě jediný relevantní důvod, proč o tom vůbec uvažovat. Neprojeví se to samozřejmě hned na jízdě, ale nějaký dlouhodobý vliv na motor by to asi mít mělo. Netuším ale, jak je to zrovna s podílem biosložky u prémiových paliv MOLu. Jsou nicméně pumpy, kde je u prémiových paliv nulový.

Osobně zatím jezdím na N95 s aditivy. (Aditivaci řeším kvůli přímému vstřiku a karbonu nicméně 100% ochrana to taky asi není, jak už se tu někde probíralo.) Aktuálně už asi rok neberu u MOLu, ale vychází mi v okolí nejlépe Efecta od Benziny, případně koupím neaditivovaný a přidávám VIF. Nicméně jestli jednou opravdu vymizí součaný Natural 95 s max. 5 % biosložky (po novu se má značit E5) a bude se prodávat jen ta plánovaná E10 (tj. s 10 % biosložky), tak minimálně začnu uvažovat, zda tu sra**u do auta dávat a nebo pro jistotu nepřejdu na dražší prémiovky bez ní.

[Milan_SK]

No ak sa da verit nejakym tym testom paliv, tak tie premiovky by mali mat naozaj nadstandartu aditivaciu, tak verim, ze cistote motora to prospeje. Predpokladam, ze MOL v Cesku berie premiovky zo Slovnaftu a ich EVO 100 patrila v teste medzi najlepsie benziny. A pokial si dobre pamatam nejake clanky a videa o premiovych benzinoch, tak bioetanol je v nich nahradzany tzv. ETBE (etyl-terc-butyl-eter). Vyraba sa z etanolu, resp. bioetanolu (v tom pripade sa rata medzi biozlozku), ma vsak lepsie vlastnosti ako samotny etanol (tiez zvysuje oktanove cislo) a preto je pre benzin menej problematickou prisadou ako samotny etanol - len je tym padom o nieco drahsi. Cize v kratkosti ETBE nie je taky sajrajt pre motor ako etanol

[BigFoot007]

Poslednych 503km za 6,32 l/100km, z toho asi cca 120km po nemeckej dialnici 150-160 tacho, cca 300km po dialnici a horach a nejakych 80km v meste. A samozrejme so zapnutou klimou. Not bad!

[milan23]

Dovolenka za nami, Kassel - Salzburg - Rovinj - Salzburg - Kassel. Cca. 1200Km Nemecko 140-160,zvysok podla povolenej rychlosti +10. 2 Dospelí + 2 Deti a kufor po strechu. Podla dotankovania vysledna spotreba 6,04L.

Odoslané z LG-D802 pomocou Tapatalku

[hlinajs]

Hmm, Ako to vy s tymi spotrebami okolo 6l s GDI robite?

[melonsvk]

Myslim ze milan ma CRDi

[kaduz]

na diesla a rychlost na dálnici je ta spotřeba dobrá Já jsem se svým GDI dal Chorvatsko a zpět za pr. 6,25 (měřeno po dotankování) a to jsem měl na střeše rakev a dohormady 2,5 hodiny postávání v kolonách. Je pravda, že na dálnici jedu kolem 110 Km/h kvůli spotřebě.

[hlinajs]

Myslim ze milan ma CRDi

Bohvie kde som vtedy pri pisani cumel

[melonsvk]

S priemerkou 85kmh a plnym autom (4 ludia + batozina; 1/3 dialnica, 2/3 okresky) sa viem s CRDi dostat na uroven 5.5 litra A to sviznou jazdou. To je asi posledna vyhoda modernych dieslov, kde aj pri relativne velkej zatazi to zerie prd.

[Milan_SK]

:thu:

Hmm, Ako to vy s tymi spotrebami okolo 6l s GDI robite?

No uplne jednoducho. Tempomat na 110 a gumy nafukane na 3 atmosfery

[dovas]

Kurnik, mame za sebou tatry (1003km) a spotreba 6.56 ted zas zpet do Brna a budu rad za 7.3

Odesláno z mého STF-L09 pomocí Tapatalk

[Milan_SK]

:thu:

Hmm, Ako to vy s tymi spotrebami okolo 6l s GDI robite?

No uplne jednoducho. Tempomat na 110 a gumy nafukane na 3 atmosfery

Poradím ti: skús popracovať na jazdnom štýle a aj ty sa dostaneš na diaľnici pri 130 kmh a tlaku 2,5 bar na 6,3. Až keď sa zlepšíš, uvidíš výsledky. Dovtedy to len bude plné infantilných poznámok.

Co je na tom infantilne? Napr. na stitku je odporucanie fukat pneu prazdneho auta na 2,2 bar. A nie kazdy ma tratovy profil taky, aby zvladol jazdit za 6-6,3 l A pri 130 km/h real uz teprv nie.

Odoslané z SM-G900F pomocou Tapatalku

[melonsvk]

Poradím ti: skús popracovať na jazdnom štýle a aj ty sa dostaneš na diaľnici pri 130 kmh a tlaku 2,5 bar na 6,3. Až keď sa zlepšíš, uvidíš výsledky. Dovtedy to len bude plné infantilných poznámok.

Na 6.3 pri 135km/h sa dostanem s CRDi. Myslim skutocnych 135, nie tachometrovych 130 (co bude niekde okolo 123-124). S GDI mozno tak dole kopcom po vetre

[altt]

Išiel som v stredu vecer Brno - Nitra, diaľnica 130 na tacho a spotreba 6.2 l/100km podľa PP, ktorý nulujem po každom tankovaní. Túto trasu jazdím často a dosť záleží od premávky a počasia. Smerom Nitra - Brno som mal 6.8
Nejazdim úplne na spotrebu, keď sa dá motor vytocim do vysokých otáčok. Myslím si že za 6.2l je to na 1.6 gdi super, zatiaľ najlepsia spotreba na tejto trase

Odoslané z Redmi 4 pomocou Tapatalku