Intervaly a podobné věci jsou taky důsledkem silného tlaku na fleetové auta a jejich co nejnižší náklady. Následkem je potom longlife a nebo třeba 30tkm a nebo dva roky....
Jinak výrobní cena na lince bude spíše 50% prodejní ceny odhadem. Je nutné si uvědomit, že z prodeje se musí uhradit mnoho věcí. Vývoj, propagace, přeprava daného kusu k zákazníkovi, příspěvek do garančního budgetu atd..A tyto všechny věci musí uhradit i auta prodávaná velkým zákazníkům kde je poskytována množstevní, a případně i věrnostní sleva. Taky nějaká odměna prodejci, příspěvek na info linku a takhle bych určitě ještě chvíli dokázal pokračovat.
Ale je zajímavé kam se ubírá původní diskuse o správném zajetí auta:-)
Prima víkend klucí