Kia Club CZ/SK

Panove taky me to mrzi,ale auto uz je ve vyrobe tak uz to neresim .Priste nebudu takovy hrrr a dam si pozor

djtomy1 píše:Nedalo,bud nizsi vybavu a motor85 sport za 384980kc nebo top spin plna vybava 94 za 524980kc.Mohl jsem si dodat max park. sensory a chip tuning nic vic mi nenabidli.Ja chte dual klimu a el.sklopne zrcadla a to nejde.

... já vím, že jsem hroznej šťoural , ale dle tvých příspěvků jsi ještě 11.10. se rozhodoval jaké auto objednat viewtopic.php?p=72100#p72100 ... a sleva na Top Spin je již od 4.10. což i ty sám v příspěvku potvrzuješ ... takže nechápu proč tady pořád uvádíš, že v té době byla cena těch 524.980,-

... no nic jak sám píšeš, již máš objednáno ... ať ti auto jezdí bez nehod a poruch

Ano spravne 424 980kc omlouvam se,ale ja se musel vlest do 400.Bohuzel se mnou bydli omezovac,:-( no a pres to nejel vlak.Pak me honil cas ,protoze aby auto slo do listopadove vyroby musel jsem do 15.10 slozit zalohu.

Přidávám svůj postřeh z dnešní cesty na Orlík a kopcovité okolí přehrady. Mám Ceed I po fl 2010 66kW 1.4CVVT a musím napsat, že je to dost liný motor. Spousta kopců doslova trápila 4 převodový stupeň a bylo nutné podřadit a dostat otáčky alespoň nad 3.000, aby se auto trochu chytlo a další zamnou mě neupozorňovali světly, že se mám zrychlit. Prostě v těch kopcích tomu dost chybí výkon a další příležitost, kde je to otřesné je to auto rozhýbat třeba z nuly na devadesát v provozu tak aby jste nějak moc neomezily ostatní účastníky, pokud vjíždíte do komunikace z vedlejší. V ceedu se musí řadit jak o život a opravdu to tahat pod plynem, abych těch devadesát dostal co nejdřív. Rychlosti jsou velmi krátké a výkon motoru je do 3.000 otáček naprosto gumový. Většinou jezdím roviny a tam řadím kolem 2.000 otáček. Dnes jsem si ale všiml, že v kopcovité krajině je to velmi brzké řazení a někdy by e snad hodilo letět kopec za dva při plných otáčkách. Tenhle motor velmi rychle ztratí dech a jeho rozhýbání trvá velmi dlouho. Často vás ostatní raději předjedou. Nicméně rozumím, že po 90 koních a autu o váze 1250Kg nemohu chtít zázrak. Navíc je to asi vlastnost atmoséry. Nebo třeba něco dělám špatně a rád si nechám poradit.

Nic neděláš špatně, jen máš motorizaci spíše do města na nákupy
Mám totiž podobný postřeh :
Před 14 dny jsem jel s rodinkou na Mácháč, manželka a 3 čufťi v zadu + nabouchanej kufr na 3 dny stanování .
A i když ta cesta je v celku normální, tak i těch 140 kobyl mělo občas problém se zvoleným převodem Hodně řazení a požitek z jízdy úsměv rozhodně nezanechal.
Podle mě je to převodovka ten nejslabší článek ... je naladěna spíše do měst a 5/6 stupeň je perfektní na dálnice , na klikaté silnice s občasným stoupáním ruku ze šaltpáky prostě nesundáš
Minulý rok jsem měl ještě Nissan Tino 1.8 benzín (85kw) kterému bylo 14 let , byli jsme tam celkem 4x dokonce i na delší dobu tak že kufr nešel ani zavřít. Stejná cesta kterou jsem si pokaždé užíval, zvládalo jako nic

Kia je prostě někde úplně jinde

je to fakt hodně znát. Rychlé rozjezdy na vyšší rychlost nebo stoupáky po klikatých silničkách znamená neustále podřazování a trápení plynu do vyšších otáček než to vůbec chytne nějaké ty koníky z výkonu. Na pohyb po rovinách to celkem stačí ale o to ještě hůře když jsem si pomohl v interiéru klimatizací k dalšímu snížení výkonu. To auto prostě pak už vůbec nejede a strkám to očima dopředu. Možná si nechám změřit aktuální výkon po sedmi letech. Skoro bych řekl že i těch 90 koní už to ani nemá. A to jsme v autě byli dva lidé a prázdný kufr

Netreba robit paniku, urcite to ten vykon ma, ale treba si uvedomit, ze to je skratka 90 koni. Pri 3000 otackach tam mas mozno tak cca 45-50 koni a ked ides v kopcoch a nalozeny, tak skratka s takym vykonom tam moc vody nenamutis. Treba to zdimat az do maxima. A nabuduce kupit vykonnejsi motor

Je fakt že mě v autosalonu dali jasně najevo, že můj výběr motoru 1.6L je nejlepší volbou. U 1.4L má spousta lidí vidinu úspory paliva a poplatků na povinném ručení, ale pak si drbou hlavu k vůli nedostatku výkonu a vyšší spotřebě
Ale aby jsi při zapnutí klimatizace cítil tak markantní pokles výkonu je fakt divný
Otázkou je, jakou děláš údržbu motoru ..

Tomu poklesu vykonu pri zapnutej klime by som sa nedivil Fester. Predsa je to len atmo 1.4-ka. Klima ti berie tak 2-4 kW podla podmienok a pri takom slabom motore to je uz skratka poznat. Pred Ceedom som mal Hondu Civic 1.8 VTi, ktora mala 169 koni (124 kW) a ked mi v nizkych otackach, kde este motor nemal vykon zapla klima, tak som to veru citil.

mě připadá, že na tom mém motoru je poznat i takový rozdíl jako když jedu sám či ve dvou (žena 65kg)
S klimou jsou nástupy na plynu rozhodně línější ještě víc...
Troufám si říct, že motorově to nebude. Mám jednoho z neejlépe udržovaných Ceedu co tu jezdí s pravidelnou údržbou až přehnaně. Asi je to prostě jen slabý a já se hold s takovou kopcovitostí zatím nesetkal

No , tak potom jedině tu 1.6
Ale ,stejně je to divný já třeba ani nepoznám že klima běží a to ani na volnoběh.

No už sem četl, že ta 1.4 se takhle prostě chová.
Třeba na volnoběh když pustíš tlačítkem klimu tak doslova slyšíš jak na vteřinu padnou otáčky a hned se zase vrátí.
Ale jezdí to spolehlivě a spotřeba je 6.2
Příště určitě 1.6GDI....

Fester píše:Je fakt že mě v autosalonu dali jasně najevo, že můj výběr motoru 1.6L je nejlepší volbou. U 1.4L má spousta lidí vidinu úspory paliva a poplatků na povinném ručení, ale pak si drbou hlavu k vůli nedostatku výkonu a vyšší spotřebě
Ale aby jsi při zapnutí klimatizace cítil tak markantní pokles výkonu je fakt divný
Otázkou je, jakou děláš údržbu motoru ..

Ked som si ja vyberal auto, v kazdom autosalone, to, o ktore som prejavil zaujem bolo samozrejme najlepsie na svete. Astra K 1.4T, Honda Jazz, Cee'd 1.4, Peugeot 308 s 3valcom 1.2 110PS, atd... Ja som si vybral to, co mi vyhovuje. Miesat rychlosti a jazdit na 2500-4000rpm mi nevadi, paci sa mi to. Niekto uprednosti turbo a automat. Moj motor je slaby lowend, ale ked pridam plyn ide. Mam zatial najazdenych nieco cez 4000km, jazdi to spokojne. Silnejsi motor potesi, urcite. Na druhej strane - vozim prevazne rodinu, casto 2-3 deti, a je aj dobre, ze sa nemozem hrat na pretekara

Sice nějak nechápu souvislost , ale byli mě jasně řečeny klady i zápory. Navíc jsem šel kupovat už rozhodnut pro 1.6 , pro pěti členou rodinu dostačující . Je jasný že všude se budou snažit vychvalovat Původně to mělo být Mitsubishi ASX , ale KIA prostě vyhrála na plné čáře

Polsondeside píše:No už sem četl, že ta 1.4 se takhle prostě chová.
Třeba na volnoběh když pustíš tlačítkem klimu tak doslova slyšíš jak na vteřinu padnou otáčky a hned se zase vrátí.
Ale jezdí to spolehlivě a spotřeba je 6.2
Příště určitě 1.6GDI....

Hlavne sa poponahlaj. Ked chces nove GDI tak musis kupit este rychlo aktualneho Ceeda, v novom uz bude 1.4 T-GDI a klasicku 1.6 atmo uz nedostanes