Motor 1.6 GDI - Kedy vymienať olej ?

[MP1]

Strana z návodu Ceed. Jedna z návodu 2017 a jedna z 2016. Už som písal na import.

[mv12]

jestli chápu správně, první výměna svépomocí a pak po roce u KIA. Nevyšlo by v tomto případě levněji to třeba po 15 tis. vyměnit oficiálně a pak zase až po dalších 15 tis. ? Jestli se ti tedy 15 tis. nezdá moc...

[plasta]

Přesně jak napsal " Sanchez " , dnes jsou auta brána jako spotřební materiál , a tím odpovídá i kvalita
Když si kolega koupil Škoďárnu , a v manuálu měl výměnu oleje po 30 000 tisících tak jsem se válel smíchy.
Ovšem smích mě záhy přešel když jsem u svého nového auta viděl ten samý interval Dokonce se nedělá ani výměna po záběhu !!
Pročetl jsem snad vše co se na netu najít dá o takzvaných longlife olejích a výsledek je jasný , zkrátit životnost motoru co to jen jde
A když i na vlastní žádost chcete výměnu dříve tak vás pošlou do háje.
Jsou tedy dvě možnosti : buď udělat výměnu tajně s použitím originálních dílů a klepat se aby neodhalili porušení garance se strany zákazníka, a nebo najezdit ročně maximálně 10 000 - 15 000 km aby byl olej při výměně ještě aspoň olejem..

To určitě nepošlou. Mám Sportage, kde je výměna 24 měsíců nebo 30000 km. Jelikož najedu cca 15000 km ročně, nechal jsem si po roce vyměnit olej v servisu Kia, kde s tím neměli problém. Jen se ptali, zda to chci napsat do servisní knížky do poznámek.

[DanielCZ]

Mám v manuálu u MY 2017 také měnit olej 30 000/24 měsíců

Ale do servisní knížky mě napsali první servisní interval 30 000/24 měs (to by měla být první garanční prohlídka, zda jsem to dobře pochopil???)
A první olejový servis 30 000/12 měs

[only_one]

mě by zajímalo, na kolik odhadujete, že to auto co budete mít najede - celkem km za život

[Quadrant]

Těžko říct, jsou to nová auta šitá horkou jehlou
Počítám tak 400 000 až 600 000 , rozhodně vydrží víc než Škoďárna s 1.0L motorem a turbem k tomu

[rudolf.tomka]

vo Felde som menil olej každých 10000 km / dožila sa bez poruchy motora 22 rokov / , v SOULe / benzín/ mením každý rok cca 12000 km , viac ako 15000 km by som nemenil, aj kvoli tomu že 90 % jazdim do práce cca 30 km denne + nejaké zastávky na nákup ...

[ivo29]

ahoj KIA-ci
aj ja som vlastnikom spomínaného motoru a rozmýšlam o prvej výmene oleja teraz asi po 3000 km . Už som čo to poštudoval o olejoch do tohto motora a stále sa neviem rozhodnút ktorý tam dat . Jedno ale viem určite - podla príručky by tam patril 5W-30 acea a5 a to tam liat teda nemienim. Rozhodujem sa preto medzi 5W-30 a3 alebo 5W-40 a3 . Ale hentie longlife , lahkobežné mastné vody so sníženou hths viskozitou určite nie aj ked sa mi budú vyhrážat zárukou atd. Poradte čo by som tam teda mohol dat, ked ročne najazdím max 10000 km a to ozaj max - reálne to bude okolo 8000 km. Vačšinou sú to krátke trasy do roboty cca 12 km a sem tam nejaká vačšia vzdialenost .

[buko1]

Podľa príručky tam máš dať buď toto: SHELL HELIX ULTRA AH-E 5W-30, alebo toto: SHELL HELIX ULTRA 5W-40 (je to uvedené hneď pod tou tabuľkou v ktorej sa uvádza ten olej s ACEA A5).

P.S.: v príručke sa pri zážihovom motore uvádza *4: Ak vo vašej krajine nie je možné zakúpiť motorový olej API service SM, ILSAC GF-4, ACEA A5, môžete použiť olej API service SL, IL SAC GF-3, ACEA
A3., takže použitie A3 nemôže nikto považovať za rozpor so zárukou.

[Milan_SK]

Pokial jazdis kratsie trasy a motor netrapis vo vyssich otackach tak ti to v pohode umaze aj ta 5w30. Ak das A3 triedu, tak by sa ti nikto nemal vyhrazat pretoze: Motory konstruovane na pouzitie olejov A5 MOZU pouzivat aj oleje triedy A3. Ale motory konstruovane na pouzitie olejov A3 NESMU pouzivat oleje triedy A5. A ak rocne najazdis max 10 tkm, tak ten olej aj kazdy rok potom vymienaj.
Btw. teraz som si cital ceske Hyundai forum. Jednemu clenovi sa tam odporucalo GDIcko po 4,5 roku a 120 tkm. Olej vraj menil podla manualu kazdych 30 tkm a motor je vraj cely zas....ny karbonom napriek tankovaniu Vervy 100.

Odoslané z SM-G900F pomocou Tapatalku

[only_one]

)) značka oleje je víc než úsměvná v příručce je možná shell ale třeba v Plzni se leje u Kii Castrol Rozhodující je výkonostní třída a kvalita oleje. Já do Gdi dávám Millers Oil low friction 5w30 a auto spokojené, uživatel spokojený, peněženka pláče

[DanielCZ]

Jen dotaz bude mít na životnost motoru co se týče karbonu, četl jsem ted to Hyundai forum a to je fakt mazec jak jím odchází ty 1.6 GDI, zda se bude používat předepsaný olej A5 a nebo raději A3?? Jako laik bych si mohl myslet, že A5 by měla být ve všech okolnostech pro motor lepší když by na něj navržen. Ale je to skutečně tak??

[only_one]

máš na mysli ty dva případy problému s GDi na foru? Není to tak horké jak to vypadá. Oleje se musí volit podle použití auta, stejně jako motorizace dle provozu majitele. Délky tras, počty studených startů a podle toho zvolit kvalitní mazací prostředek. To jen v servise lejou to na co si uzavřeli smlouvu a splní jen výkonnostní třídu podle předpisu výrobce a víc je nezajímá. Já používám A3 v Gdi, protože u A5 má sníženou viskozita HTHS a je to olej bruselský ekoteroristický a ikdyž motor by na to měl být navržený tak to považuji za takové to dráždění hada bosou nohou a raději mažu s A3 s triesterovým základem a oželím těch pár kapek benzínu navíc s výměnou 10tis km. Víc pro to auto udělat nemůžu asi by bylo cokoliv navíc zbytečné a placebo.

[Milan_SK]

Tam ani nejde tak o to ci A3 alebo A5. Ide skor o to menit olej castejsie. Vo vela pripadoch sa ukazuje, ze ten interval vymeny 30 tkm je jednoducho nevhodny. Aj ked niektori brblu kvoli nakladom, tak 15 tkm sa ukazuje ako rozumny interval. Takze moja rada je jednoznacne radsej castejsie vymenit, motor obcas poriadne povytacat (talianska udrzba) a pouzivat kvalitne paliva. A nepouzivat auto na ultra kratke cesty typu 1 km do obchodu pre 6 rohlikov.

Odoslané z SM-G900F pomocou Tapatalku

[only_one]

to bych teda netvrdil že nejde o A3 / A5. Tam pokud budeš to auto dřít po dálnici a často ve vysokých otáčkách a tedy i zvýšené teploty tak A5 je vyslověně dlouhodobě nevhodná a bude daleko citlivější na budoucí opotřebení motoru oproti A3, která tomu bude odolávat podstatně lépe. Je to prostě o tom, jak to auto používáš. A5 je opravdu lehkobněžný olej, postavený na základě požadavku zminimalizování spotřeby při relativním zachování mazacích schopností, ale to co získají na lehkoběžnosti, ztratí na vlasnotstech při extrémnějších zátěžích. Lehkoběžné oleje taky při vyšší zátěži docela rádi mizí a musí se poctivě hlídat spotřeba oleje a to skoro u všech aut s vyššími nájezdy 100K+. Každopádně se dá to auto namazat obojím způsobem a obojí je konstrukčně vyhovující