Zvýšené otáčky 1.6 GDi

[Berka]

Tady máš odkaz na skutečný průběh výkonu z mého auta http://www.kia-club.org/garage.php?mode=view_image&image_id=4227
Dá se říct, že pokud bych tu moji křivku vyhladil od drobných zakřivení, tak se dostanu na tu oficiální která je nad mým příspěvkem.

[crui5er]

Souhlas, grafy jsou si hodně podobné. Je krásně vidět, že výkonový rozdíl mezi 1700 ot/min a 2000 ot/min je nějakých 8 kw a 5 Nm. Změna kroutícího momentu je zanedbatelná. Např. u naftové 1.9 TDi 77 kw je pří stejných podmínkách výkonový rozdíl 17 kw a 40 Nm. Samozřejmě ale, že tyto motory nemůžeme mezi sebou srovnávat. Nicméně, díky lineární výkonové křivce nedělaní motoru GDi problémy ani nižší otáčky. Je třeba ale motor čas od času protáhnout a preventivně pročistit od případných usazenin

[Milan_SK]

Ziadny maloobjemovy motor by sa nemal trapit nizkymi otackami. Najlepsie je ignorovat sipky radenia a drzat to vzdy aspon nad 2000 otackami.
Zaujimave citanie od cloveka z firmy, ktora vyraba komponenty do motorov: http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/sp ... -predejit/

[crui5er]

Nezařazoval bych zrovna 1.6 mezi maloobjemové motory. Tam patří spíše motory o objemu 1.2 a níže. Nejezdím ani podle šipek řazení, ani podle toho, abych udržoval motor nad 2000 ot/min. Jezdím podle citu. Dnes jsem si zkusil styl jízdy okrska na 5ku a vydržel jsem to asi tak 200 metrů. V 90km/h motor točí něco k 2500 ot/min. Zvuková kulisa nic moc a navíc se v tomto spektru otáček objevují jemné, ale celkem rušivé, vibrace. Pětku při klidné jízdě řadím někde kolem 70km/h. Motor pak točí něco kolem 1800 ot/min a nejeví žádné známky podtočení, je naopak klidný a po sešlápnutí plynu ihned reaguje akcelerací.

Jinak v článku jsem se musel pousmát nad větou od techniků Škody: "Třeba takový 1,2 TSI je prý skoro nezničitelný motor, i pokud z něj budete dolovat poslední kapky výkonu". Možná bych jen doplnil, že z něj budete v takovém případě dolovat i poslední kapky oleje

[melonsvk]

Ano, neznicitelny motor... "Az kym nas rozvody nerozdelia"

[crui5er]

Je u 1.6 GDI normální, že když za jízdy vytáčím motor třeba do 4000 ot/m a prudce pustím plynový pedál (nemačkám spojku), tak otáčky ještě poskočí o cca 100-200 ot/m směrem nahoru? Poskočení otáček navíc zní jako meziplyn.

Přirovnal bych to k projevu při řazení na tomto videu https://www.youtube.com/watch?v=UnvvTSQzp6I&t. Zde to ale může způsobovat i vyšlápnutí spojky.