Aká chladiaca zmes na zimu ?

[souk69]

Tak tak já jsem kdysi do Peugeota 405 dolil chladicí nemrznoucí směs na doporučení pracovníka u čerpací stanice. Jo tahle je ta správná řekl odborník. No a mě to vyžralo hliníkovou hlavu ..............

[lubi]

Pěkný článek o chladících kapalinách, jen mně při jeho čtení trochu zatrnulo,když jsem narazil na pasáž o úniku kapaliny. Zjistil jsem totiž před týdnem po 4 měsíčním užívání auta, že mi klesla hladina v nádržce chladící kapaliny. V současnosti je na spodní rysce. Bohužel jsem si přesně neoznačil původní polohu hladiny, když jsem auto kupoval, ale určitě byla výš. V servisu mi na to řekli, že se nemusím bát, že hladina běžne kolísá. Jasně, mně taky po zahřátí vyleze nahoru asi o jednou tolik, co je za studena, ale mně zajímá ten celkový úbytek kapaliny. Co u vás ostatních, pozorujete nějaký úbytek nebo pohyb hladiny?

[Beda]

Kdyz je pri studenym aute na MIN, tak je to OK, kdybys to dolil na MAX, tak ti to tak akorat vytece do motoroveho prostoru

[lubi]

Jo, tomu rozumím, kapalina se teplem rozpíná. Já se spíš obávám toho, zda se mi chlad. kapalina někde neztrácí do motoru, či jinam. Na začátku prostě byla hladina za studena nad spodní ryskou (ikdyž nemůžu říct, kde přesně). Na chování motoru jsem teda žádné změny nespozoroval zatím. Holt budu teď důsledněji sledovat hladinu v nádržce a když se bude držet, tak bych byl v klidu.

[ramon302010]

Asi sme sa nepochopili. Nejde mi o konkrétnu značku kvapaliny. Všetci tu píšete, že máte modrú, modrozelenú kvapalinu(G11). Ja mám ružovú(G12). Nechápem, prečo všetci používate modrú kvapalinu s podstatne staršou normou, ktorú treba meniť každé dva roky, keď už existuje novšia kvapalina pre moderné hliníkové motory (a nepochybne v ceedovy moderný motor je) s cenou porovnateľnou a navyše 5-ročným intervalom výmeny. Ak má niekto info o možných problémoch pri použití novšej chladiacej zmesi, sem s ním! Nič iné nechcem vedieť.
Na nikoho tu nechcem útočiť, ale mám už niečo odjazdené a s autorizovanými servismi nemám dobré skúsenosti, takže tam ma neposielajte. Viem veľmi dobre ako (ne)fungujú a čo sú to za (ne)odborníci. Samozrejme česť výnimkám.

[Beda]

Ja to vzal jednoduse, byla tam modro-zelena od vyroby, tak taky davam modro-zelenou Mimo to se ridim rozpisem servisky pro konkretni model vozu. Sorento ma prvnich 100tis. km (5let) se nemeni a pak kazdych 40tis. km (2 roky) menit. Cee'd bude mit urcite neco podobneho, alespon ten muj r.v. 2007 mel.

Citace z Dieselpower, ktere se drzim i ja

Obecně platí toto:

G11 (zelená, někdy modrá) - norma TL774C
G12 (růžová, oranžová) - norma TL774D
G12+ (růžová) - norma TL774F
G12++ (růžová) - norma TL774G


S mísením je to podobné jako s oleji - některé kapaliny se smějí mísit, ale v zásadě se to nedoporučuje (doplňovat by se v ideálním případě měla vždy kapalina stejné normy, jaká je v systému naplněna). Nicméně podle výrobce VW je dáno: Kapaliny s normou C a D se v žádném případě nesmějí míchat. Vznikne velmi agresívní směs hnědé barvy, která rozežírá hliník a naleptává gumu.

Pokud se jedná o novější kapaliny s normou F nebo G, ty se mohou mísit s čímkoliv bez problémů.

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?p=523770

[ramon302010]

Chlapi ,menil niekto z vás sám na benzínovej 1,6-ke chladiacu kvapalinu? Ja som sa po kúpe jazdeného auta rozhodol vymeniť všetky náplne, asi tak ako každý. Problém je v tom, že mi zo systému nevytieklo, ani doňho nechce vojsť 5,8l. Všetko som poriadne niekoľko krát prepláchol destilkou. Medzi preplachmi nasledovali krátke skúšobné jazdy na zohriatie motora a zacirkulovanie okruhu. Ďalšiu výmenu som robil vždy až pri vychladnutom motore. Trvalo to tri dni. Našťastie nie som na aute závislý. Mal som na to kopec času, tak som to chcel spraviť poriadne. Keď už z chladiča vytekala číra voda, rozhodol som sa naplniť okruh chladiacou zmesou. Nalial som do chladiča asi 2,6l koncentrátu a dolieval destilkou. Vošlo jej tam ani nie 1,5l. povedal som si, že asi niekde ostala destilka z posledného preplachu a že po zacirkulovaní to bude v pohode. Ani po 150km jazde, keď som vyskúšal aj kúrenie, mi už hladina v nádržke neklesá. Okruh je plný a odvzdušnený. No ked´som zmeral vychladenú zmes v chladiči, bola do -50°C Zjavne pomer 50/50 nemám. Nevie niekto, kde sa stala chyba? Len ma prosím vás neposielajte do autorizovaného servisu. Dík.

[Beda]

Pokavad vim, tak doporucuji lit do vozu rovnou namichanou smes a ne solo chladici kapalinu a pak dolevat destilkou. Pomer by se taky nemel prehanet nelze tam dat jen chladici kapalinu

PS: ty tabulkove udaje to chce brat s rezervou, protoze tam pak stejnak takovy objem nedostanes, to plati i pro olej, ja mam treba v moji knizce tiskovou chybu a mam tam napsano, ze tam patri 6,6l brzdove kapaliny namisto 0,7l

[spd001]

Chlapi ,menil niekto z vás sám na benzínovej 1,6-ke chladiacu kvapalinu? Ja som sa po kúpe jazdeného auta rozhodol vymeniť všetky náplne, asi tak ako každý. Problém je v tom, že mi zo systému nevytieklo, ani doňho nechce vojsť 5,8l. Všetko som poriadne niekoľko krát prepláchol destilkou. Medzi preplachmi nasledovali krátke skúšobné jazdy na zohriatie motora a zacirkulovanie okruhu. Ďalšiu výmenu som robil vždy až pri vychladnutom motore. Trvalo to tri dni. Našťastie nie som na aute závislý. Mal som na to kopec času, tak som to chcel spraviť poriadne. Keď už z chladiča vytekala číra voda, rozhodol som sa naplniť okruh chladiacou zmesou. Nalial som do chladiča asi 2,6l koncentrátu a dolieval destilkou. Vošlo jej tam ani nie 1,5l. povedal som si, že asi niekde ostala destilka z posledného preplachu a že po zacirkulovaní to bude v pohode. Ani po 150km jazde, keď som vyskúšal aj kúrenie, mi už hladina v nádržke neklesá. Okruh je plný a odvzdušnený. No ked´som zmeral vychladenú zmes v chladiči, bola do -50°C Zjavne pomer 50/50 nemám. Nevie niekto, kde sa stala chyba? Len ma prosím vás neposielajte do autorizovaného servisu. Dík.

vodu z motora nikdy nevypustis vsetku nakolko ti vzdy nieco ostane v bloku.ale to ze si system preplachol bol vyborny napad tym podstatne predlzis zivotnost tej novej nemrzky.mnohy ludia len vypustia a naleju novu cim stratia polovicu zivotnosti kedze tam ostala aj stara kvapalina.skus to meranie opakovat viac krat je divne ze si nameral tak vysoku hodnotu.aky merak pouzivas?v robote mame refraktometer a ten napriklad davame kazdy rok na kontrolu do SLM..

[ramon302010]

Hotovú namiešanú zmes na určitú teplotu som nalievať nechcel, bolo mi jasné, že zo systému všetka voda nevytiekla a potom by sa mi to zriedilo a výsledná zmes by bola riedka, teplota by bola moc do plusu. Ja som sa práve držal info, že chladiaci systém má 5,8-5,9l. Našiel som to tu na fóre aj na stránke SHELL. Nemal som dôvod pochybovať. Budem musieť z chladiča liter spustiť a doliať destilkou. Potom jazda a meranie. Dík za odpovede chlapi.
Edit: Merák mám klasický sklenený plavákový. Nikdy s ním nebol problém, pochybujem že teraz je. Na fabii s tým nebol žiaden problém. Na jeden šup vypustené, preplach a napustenie presným objemom a koncentráciou. Odvzdušnenie na snímači teploty a hotovo. Nikde žiadne bubliny, ani dolievanie. Normálne sa mi nechce veriť, že v ceede je tak zložito riešený chladiaci okruh.

[rudolf.tomka]

ja som v Soule menil a vobec nebol žiadny problém , koľko som vypustil, toľko rozrobil / cca 4 litre / a nalial, odvzdušnil a jazdím už 2. rok bez problémov ...

[ramon302010]

Aaaa díky za info. Vidím, že východniar sa nezaprie, mení si kvapaliny doma sám, tak ako ja. Len ma štve, že som tam zbytočne nalial liter koncentrátu naviac. Koncentráciu upravím a budem vedieť nabudúce. Inak zaujímalo by ma, koľko si na faktúru napíše origo servis. 6,alebo 4 litre?

[Mirse]

Je to tady sice už starší diskuze ale jelikož se blíží zima tak myslím neuškodí si něco o kapalinách zopakovat a osvěžit mysl
http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/po ... -internetu

[Jakub]

Původní je taky "červená", jen ji Korejci barví na zeleno. Hlavně neměnit za modrozelenou, ta má jiné složení

[Stinger]

Jiné složení sice od principu bude mít, ale mísitelná je plně.