benzínové motory v KIA

[srek79]

Svět motorů 50_2017 II.pdf

EDIT: přeskenováno, snad už lepší. Moc velký časopis

[mv12]

Díky
(Na některých stránkách je bohužel text na jednom konci ořezaný, takže to chce při čtení fantazii ale zajímavé čtení.)

[torrent]

Trochu sleduju diskusi o karbonu u GDI. A taktéž mě to trochu vystašilo (jízdy po městě atd), i když sem tam auto samozřejmě patřičně protáhnu na dálnici atd.. Je tu někdo s vyšším km nájezdem, kdo už to řešil např. v servisu nebo měl už s tím problémy? Snažím se tankovat lepší palivo, a používám VIF, ale co tam čtu, tak to asi nemá moc vliv

[l_laco]

Písal som dnes mail do http://www.dekarbo.sk
Čakám odpoveď. Mám najazdené cca. 73000km a auto z druhej ruky, takže neviem presne ako sa s motorom zaobchádzalo.
Podľa dostupných informácií sa ceny za tento úkon pohybujú okolo 100€ čo nie je až tak veľa.
Zaujímalo ma ale aj to, či robia nejaké testovanie motora pred čistením a po ňom... zatiaľ čakám na odpoveď.

[BigFoot007]

@srek79 - dik za nahodenie clanku.
Trosku mam pocit z toho ze sa jedna o tendencne pisanu vec. Mam 1.4 benzin a len rok to bude (ale pomaly uz 20t km) a aj ked je pravda ze mam faceliftovany model, tak mi viacero veci nesedi.
Autor clanku kritizuje "plachtenie" vozdila. Je pravdou ze oni mali jazdenku a v nafte, ale ak ja nieco pozroujem v pripade mojho Ceeda, tak je to prave xtremne plachtenie a to nie len na neutral, ale aj pri brzdeni motorom. Je mi jasne ze benzinovy motor sa neda porovnavat s naftakom, ale aj tak mi to reze do oci...

[mv12]

Ještě ke karbonu: https://www.auto.cz/jak-se-projevuje-va ... lin-111938

[srek79]

BigFoot007.
Tam, si myslím, je řeč o motroech řady Gamma, ty Kappy co se dávají do faceliftů po 2015, už to budou mít jinak - jiný vrtání x zdvih..
Přemýšlím, jestli v tom SM nemysleli spíš ještě ty úplně první Gammy v Ceedech I, i když uvádí výkon 73kW a ten patří Ceedům II.
Možná ten Žiliňák (Nole?) by mohl říct víc.. - jestli se jim tam vrací zadřený 1,4ky, s vysypaným katalizátorem..
Asi si budu víc všímat VIFu.

[l_laco]

Som si istý že si tým "prečistil" jedine tak peňaženku, na staré usadeniny v saní vysoké otáčky vplyv nemajú.
Som trochu sklamaný že mi z tej firmy zatiaľ neodpísali. V telefóne bol chlapík celkom v pohode, len nebol čas na dlhé vykecávanie tak sme sa dohodli že napíšem mail...
A keďže nikto nereagoval na moju otázku či už niekto toto riešil cez nejaký servis, beriem to že zatiaľ nikto... Či?

[mv12]

Asi ne
...ale jít na dekarbonizaci, když ani nevíš, jestli to je třeba? Pokud máš obavy, nebylo by lepší nejdřív to nějak zjistit, v jakém to máš stavu?

[l_laco]

Samozrejme že si to dám najskôr zistiť, predpokladám že robia prehliadku a test motora pred a po čistení, aby zákazník videl že to má význam.
Na to všetko som sa pýtal v maily na ktorý ale stále nemám odpoveď.

[tmvrnk]

Zdravím, nedávno jsem se stal majitelem Kia Ceed Sw 1,6 GDI. Zatím velmi spokojený až na jednu neplechu, která mě trochu trápí. Asi 2x nebo 3x se mi nejspíš z motoru ozval při otáčkách cca 1500-2500 zvuk "meluzíny". Nevím jak to přesněji popsat. Chtěl sem se zeptat, zda se s tímto nešvarem někdo náhodou nesetkal. Nebo jeslti je to normální jev. Je to nový auto - najeto cca 2500km. Díky.

[only_one]

já osobně bych problém neřešil, dokud je auto funkční a nejeví známky potíží, případně je v záruce..
A pokud by po větším proběhu km problém vzniknul, tak jeden větší servisní zásah a komplet čištění bude levnější i s rozebráním hlavy a opravdu odstraněním bordelu komplet, než celková cena v součtu za "prevenci" v podobě sprejů apod. které můžou fungovat, ale mám o nich trošku pochybnosti. 30vteřin aplikace spreje nemůže ventily vyčistit ani kdyby .. jinak - kdo někdy čistil něco co bylo zasraný od karbonu, tak zákonitě ví, že to chemie sice rozpustí, ale chce to taky přiložit ruku k dílů a nebo nechat chemii poměrně dlouho působit..To co se na ventilu uloží, je karbon toho nejdrsnějšího zrna, zapeklej, tvrdej, nepoddajnej. Jednou jsem pomáhal při čištění Tbi motoru, kluci měli mašinu a chemii od BG, ale taky se to čistilo se sundaným katem a z motoru lítali vysloveně cucky.. částečky viditelné, zaslepil se EGR a už to jelo. Dalším stupněm je pak už jen rozborka hlavy a ostatních částí motoru a mechanické vyčištění. Nic jinýho podle mě fungovat nemůže.

Každopádně, neznám vůbec nikoho, kdo by měl problém s Gdi v Ceedu za těch pět let co je v provozu.

[mv12]

Nevím, jestli by ty spreje měly smysl nebo ne, ale ani si nejsem jistý, jestli z tvé zkušenosti, kterou ti věřím, lze jednoduše udĕlat závěr, který uvádíš.
Obecně je přece rozdíl, když něco čistíš často a pravidelně a nebo až za x let, když je to zanesený jak prase... V prvním případě to jde snadno, v druhém to už třeba ani pořádně nevyčistíš. Nedokážu říct jak je to s karbonem, jak moc ten sprej funguje nebo nefunguje a na jak velké nánosy tj. jak často by se musel aplikovat. Ale to, že zanesený motor se špatně čistí ještě nemusí znamenat, že ten sprej preventivně nefunguje. V tom návodu, co tu na něj je odkaz, bylo psáno, že se má aplikovat pravidelně tuším že jednou ročně. To by při ceně cca 200 Kč nebyl zase takový náklad, který by se nevyplatil, pokud bych věděl, že to opravdu udrží motor čistý a bez toho, že se zanese. Problém je, že to nevím...

[only_one]

no určitě ten sprej něco málo bude schopen sebrat.. ale do čista, dočisťounka ani náhodou. Už jen jakou plochu máš na všech 16 ventilech a cesty k tomu a máš na to 200ml tekutiny ve spreji? To je takové poloplacebo.
Karbon se tvoří trvale, po 5ti tis jsou zdokumentovaný jasný viditelný stopy na ventilech. Jediný co by pomohlo, by bylo zamezit rekuperaci plynů a zachytávání oleje. Což na ruských forech se dělá a funguje a prospívá to motorům víc než cokoliv jiného. .. nicméně, aby někomu kleknul kia motor na karbon jsem zatím neslyšel a hlavně neviděl. Takže nyní to není na pořadu dne a prozatím jsou obavy liché. A i když, tak tenhle relativně normální motůrek jde rozebrat a vyčistit. Místo je, zvládnout to půjde.

Já u těch sprejů bych se daleko víc bál toho, že může poškodit katalyzátor případně otráví nevratně lambdasondu, pokud to fakt někdo přežene a zaleje to bezmozkovitě.

[BigFoot007]

@Sanchez - ja casto cestujem BA-Mnichov v podobnom tempe (130-140km tacho, v nemecku niekedy 160-170 tacho ak sa da) a vacsinou s 3-4 ludmi na palube a plnym kufrom. Spotrebu mavan vacsinou okolo 6.5, ak fuka protivietor (silnejsi) tak sa dostavam na 7.5