Studené starty - 1.6GDi

[Polsondeside]

K tomu prvnímu bodů díky. Myslím že odpověď je zcela dostatečná a měnit jej nemá význam. Když sem pozoroval motor za běhu tak se zdá se všechno se otáčí jak má a žádný pazvuk se tam neobjevuje ačkoli se mi zdálo že tam něco klape jako když je vůle...

K těm startum. Baterie je cca rok stará ale předpokládám že bude dobré premerit jak baterii tak ten starter? Nebo jak postupovat při této kontrole?

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

[Berka]

Bohužel, na startér asi nějaká běžná kontrola bez demontáže neexistuje. Možná jde změřit proud během startu a porovnat to s jiným vozem stejného typu, ale jinak asi nic. Všeobecně jsou startéry po několika letech a desítkách tisíc km zanesené prachem od spojky, stejně tak od uhlíků uvnitř a tím silně narůstá jeho odpor aby se vůbec pohnul. Ve většině případů pomůže obyčejná demontáž, rozebrání, vyčištění a promazání ložisek. Běh startéru se tak většinou zlepší o desítky procent a značně klesne odebíraný proud. Na celé té práci je většinou nejhorší samotná demontáž startéru z auta, jeho samotná rozborka je pak celkem pro logicky smýšlejícího člověka jednoduchá činnost. Žádná atomová věda.

[Polsondeside]

mám šikulu z kia servisu za kámoše, takže asi nebude od věci nechat startér vyjmout a důkladně ho vyčistit a namazat?
Jinak bych třeba rovnou vyměnil uhlíky a ložiska, ale vůbec se mi je nedaří nikde dohledat k zakoupení...

[Beda]

Jestli chces blaznit a menit starter, tak si priprav cca 2,5tis. predpokladam, ze ma cislo 361002B200 (bez overeni).

[Polsondeside]

Ne. Jen sem myslel to vyčištění. Ono to není snadné vysvětlit. Bez auta se nedostanu do práce a chci předcházet problémům. Pouze a vždy ráno po nočním stání není ten start úplně optimální ale těžko to zachytit na video. Vlastně chytne hned ale ten úvod je takový pomalý jako když tu vteřinu právě nemá sílu ale pak naskočí.

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

[mv12]

Na jednu stranu bych chtěl být tvůj opravář, protože takhle vydělat by mi asi moc jiných lidí nedalo, ale na druhou stranu nevím, jestli bych neztratil trpělivost.
Podle mě je pro tebe nejlepší rada, abys přestal auto detailně pozorovat a prostě jezdil. Pokud si nemůžeš pomoct a máš obavu, aby tě to někde nenechalo, tak to dej jednou za půl roku prohlédnout a projet tomu kamarádovi a sám to fakt neřeš.

[Polsondeside]

když si někdo z vás dá tu práci a poslechne si video v odkazu na sluchátkách, tak jsem se pokusil nahrát ten start po delším stání.
Prostě nepamatuji dříve, že by ten úvod byl takový zahuhlaný a nevím, jestli to není znamení nečeho načatého, ale je to tam celkem slyšet.
No nevím, chci znát váš názor.

https://www.youtube.com/watch?v=KxiNWJvwF0M

[Berka]

Tak jsem si tu práci dal a slyším dvě věci: Za prvé- příliš ruchů kolem a za druhé- příliš dlouho držíš klíček po nastartování a nebo se ti včas nevrací pastorek z věnce. Nic víc, promiň.

[Polsondeside]

tvé znalosti považuji delší čas za velmi dobré a řekl bych i dosti přesné.
Klíček pouštím hned a mám pocit, že mi rozhodně neuškodí ten startér nechat vyndat a vyčistit (zanesený asi bude + promázání + výměna uhlíků, ložiska a možná i těch pružinek pastorku)
Jen nevím, kde tyto díly sehnat. Jako opravnou sadu jsem jej nenašel a na autokelly mají jen ty ložiska (mnoho/nevyznám se).

EDIT..jinak baterku jsem akorát proměřil, co se týče napětí a má 12.4V, při startu 10,9V a při volnoběhu 14,5V. Takže ta je naprosto OK.

[Berka]

Neměnil bych nic, pokud by to nevykazovalo známky poškození. Opravdu pouze vyčistit a promazat. Ani ty uhlíky nepočítám že budou nějak příliš opotřebované. Zkontrolovat volnoběžku pastorku ať se otáčí lehce a případně srazit náběžné hrany pastorku ať dobře zajíždí do věnce.

[Polsondeside]

Ok. A používá se nějaká speciální vazelína? Může být grafitová vazelína Wurth co máme v práci?

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

[Berka]

V práci jsme na to používali obyčejnou světlou vazelínu určenou na střední až mírnou zátěž. Tady moc neplatí, že čím více tím lépe. Ložiska jsou většinou kluzná pouzdra, která je sice potřeba měnit, ale to bylo po úplně jiných nájezdech a počtech startů. Startér upni lehce do svěráku na výšku, pastorkem dolů a od shora ho postupně začni rozebírat. Hlavně pozor při povolování matice na víčku cívky, která drží přívodní kabel do statoru. Víčko nesmí prasknout jinak máš velký problém. Celou cívku od těla startéru sundej aby jsi se dostal na vidličku která vysouvá pastorek- pozor, na polohu, někdy jde nasadit i obráceně, ale nebude správně vysouvat pastorek a nesepne cívka . Sundáš horní víko statoru kde budou uhlíky, pak stator, pod ním je asi planetová převodovka (někde je někde ne) a pak už uvidíš. Trochu času věnuj pastorku a jeho volnoběžce- často bývá zatuhlá a pak se otáčky věnce po nastartování přenáší na rotor startéru.
Zde je popis který ti tak nějak popíše jak to tam vypadá. https://www.elancar.cz/rady-a-tipy/jak-zjistit-zavadu-starteru/ Většina startérů si je konstrukčně hodně podobná, liší se jen v detailech. Vše vyčistit technickým benzínem nebo čističem na brzdy, namazat, složit a zkontrolovat funkčnost. Vše musí chodit samo, lehce bez většího odporu.

[Polsondeside]

tak já nevím. Sám se v tom rozhodně hrabat nebudu a mechanik od kia, kterého mám za kamaráda tvrdí, že to nedoporučuje, pač to nikdy nedělal a nemusel a že také můžeme starter nějak poškodit.

[Berka]

V tvém případě není oprava startéru nutnost, jelikož stále funguje. Jeho vyčištění by jen pomohlo zlepšit jeho funkci. No a pokud se mechanik bojí rozebrat startér, tak mám silnou pochybnost o jeho znalostech. Pak to není mechanik, ale výměnkář. A ne, startér se opravdu běžnou cestou opravy poškodit nedá (mimo víčka spínací cívky). Vše je jen skládačka na kterou nepotřebuješ žádnou hrubou sílu, takže stačí jen malinko při práci přemýšlet. Dá se poškodit rotor, když budeš stáčet komutátor na soustruhu (asi před 20- lety jsem tahle poškodil rotor alternátoru), nebo frézovat drážky komutátoru, ale nic z toho jsem ti taky neříkal, že má někdo dělat, protože nepředpokládám že na to máš vybavení.
Bude lepší když to tak necháš být a nebudeš nad tím moc přemýšlet. Pokud tam je něco špatně tak se to jednou projeví a pokud ne, tak bude vše ještě dlouho fungovat.

[Polsondeside]

Ok. Nebudu ho k tomu nutit. On sám je názoru že co funguje tak do toho nezasahovat i za cenu že se mi občas zdají ty studené starty zvláštní. Řekl bych přesně v tom co jsi psal s tím pastorkem. On mi tvrdí že při nájezdu ani ne sto tisíc nemá smysl starter rozebírat a čistit a já to chtěl pro lepší pocit.

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk