Kia Club CZ/SK

Zdravím ve spolek,
mám dotaz: Umí někdo trvale vypnout start-stop systém? Řeším nové auto a tohle jedna z věcí, která mne velmi zajímá. Neřeším legislativné souvislosti, ale technickou stránku věci...
Díky za případné odkazy či informace.

Umí... Dá se koupit a namontovat chytrá krabička. Už si to tu lidi pořizovali. Stačí to tu prohledat
(Mimochodem nějaké takové zařízení zřejmě pořídit i přímo v některých KIA servisech )

Tak v mezičase jsem hledal na fórech jiných značek a třeba u Mazdy se to dá obejít tak že se otočí čidlo, které snímá otevření přední kapoty - řídící jednotka předpokládá že je auto v servisu a motor se automaticky nevypíná. Ničemu to prý nevadí, protože v jejich případě to nesignalizuje otevřenou kapotu či jinou otravnou hlášku.
Nemá podobné čidlo i Ceed?

Některé tuningové firmy to umí vypnout přes diagnostiku

rotoped64 píše:Tak v mezičase jsem hledal na fórech jiných značek a třeba u Mazdy se to dá obejít tak že se otočí čidlo, které snímá otevření přední kapoty - řídící jednotka předpokládá že je auto v servisu a motor se automaticky nevypíná. Ničemu to prý nevadí, protože v jejich případě to nesignalizuje otevřenou kapotu či jinou otravnou hlášku.
Nemá podobné čidlo i Ceed?

nerek bych, ze to nicemu nevadi: viewtopic.php?f=19&t=7902&p=151637#p151613

Nevadí to u Mazdy. Tenhle problém u Ceedu jsem ve fóru neviděl (nenarazil na něj při pročítání) a tudíž to není u Ceedu levné řešení problému se Start-stopem.

Jelikož tento vynikající systém v autě nemám, tak jsem toto téma nesledoval, takže pokud to tady už někoho napadlo, tak se dopředu omlouvám.
Uvažuji nad tím, že během tohoto roku vyměním ceeda a jedním z kandidátů je Renault, takže postupně hledám informace o modelu který bych chtěl a narazil jsem na zajímavou myšlenku jak start/stop odpojit. Podstatou je, že aby tento systém fungoval, je nutné splnění několika (hodně) podmínek a jednou z nich je, že nesmí být otevřená kapota. Je to jasné, motor se nesmí v žádném případě samovolně rozběhnout (ani vypnout) když na něm, nebo v jeho okolí pracuje mechanik. Takže v momentě kdy je otevřená kapota, je tento systém odpojen a vše funguje jako kdyby tam nebyl. Princip u Renaultu je jednoduchý- odpojí konektor spínače kapoty a podle modelu auta buďto provedou proklemování PINu konektoru, nebo ho nechají odpojený bez propojení. Záleží v jakém stavu je spínač při otevřené kapotě: spojený-rozpojený. Podle majitelů Renaultu se prý po startu jen objeví hláška ISG systém neaktivní a to je vše. Jediné co by mohl být problém, je, jak je řešen alarm. Nevím zda tam máte dva spínače, nebo jeden vícepinový, nebo je to prostě obojí přes jeden obyčejný spínač.

Jestli to navrhuješ jako řešení u Ceeda, tak si stačilo přečíst poslední 3 příspěvky nad tebou Nejde to... kromě toho, že se nejspíš neaktivuje po zamknutí alarm, tak hlavně se při nesepnutém kontaktu od kapoty auto neuspí a vybíjí to baterii.
Nevím, než nějaké takové výmysly, přijde mi nejlepší řešení (pokud ti nelze udělat jen softwérově) prostě si udělat nebo si koupit zařízení, které jednoduše po nastartování na chvíli sepne kontakt, kterým se systém deaktivuje. Tj. fuguje to místo deaktivačního tlačítka, které v autě je, takže se to zapojí jen paralelně k němu. Úplně nejlepší by bylo, kdyby to tlačítko stačilo proklemovat, že by byl kontakt stále propojen, ale to nevím, jestli by fungovalo a jelikož systém nemám, tak nevyzkouším. Obávám se ale, že tak jednoduché to nebude, jinak by se udělátka neprodávala...

Inspirace pro ty, kteří jsou mírně zručnější:
plus.google.com/+JiříTichý/posts/QPsuf2ipqZk
- bohužel se sem tenhle odkaz nedá vložit jako aktivní a funkční, tak je to tu jen jako text...

Zdravim. K staremu Riu pribudla Ceed SW GT Line 1,4 TGdi. CHcem sa spýtať, či je možné trvale vypnúť systém startstop a systém LKA (udržanie v jazdnom pruhu). Viem, že startstop určite nejde štandartne natrvalo vypnúť, ale je možné použiť jednoduchý modul, ktorý sa pripojí paralelne na mikrospínač tlačidla pre vypnutie štartstopu. Tých modulov je veľa rôznych, máte niekto vyskúšaný nejaký konkrétny ktorý funguje? Tiež ma otravuje systém LKA, pri predaji auta mi povedali že to ide trvale vypnúť v menu, ale kecali. Či to vypnem tlačidlom, alebo to vypnem priamo v menu je jedno, vždy po ďalšom naštartovaní je to zapnuté a musím vypínať. Skutočne to nejde jednoducho užívateľsky vypnúť, alebo som blbý a robím niečo zle? Ak by to nešlo vypnúť, tiež by sa mal dať použiť rovnaký modul, ako na štartstop...

Dík za odpoveď

Asi to tu je mrtve, ale ak nahodou niekomu pomoze. Kupil som modul deaktivacie startstop - defacto to spravi len to, ze po pripojeni napatia po urcitom case (cca5sec) to zopne dva vodice. Tieto dva vodice sa pripoja paralelne na spinac tlacitka vypinania startstop a je hotovo. Funguje to spolahlivo. Pouzil som konkretne tento modul: http://www.ispshop.cz/index.php?main_pa ... cts_id=633

Ahoj,jak připojils vodiče k tomu konektoru,přestřihl a do svorek,nebo odizoloval a připájel?

Ja som chcel kúpiť originál konektory čo idú k tomu tlačítku a nadradiť to do série (pôvodný konektor - nový konektor = modul = nový konektor - tlačítko), ale zohnať také dačo je asi nemožné (takto sa to dá dať preč tak aby nikto nevedel, že tam dačo bolo (kvôli záruke)). Inak sa na to často používajú takéto rýchlospojky - podľa hrúbky kábla/ov je zvolená farba. Videl som ich používať aj v návodoch k príslišenstvu hyundai mobis tak asi sa aj v servisoch bežne používajú.

Tak aspon raz som vyuzil start stop ked sme stali v kolonach pri nasej najlepsej ceste medzi ruzomberkom a zilinou, tam to fakt dava zmysel ked clovek stoji na mieste 20 minut netreba furt kvaltovat a vypinat motor

Sent from my LM-G710 using Tapatalk

Nemáte niekto pinout konektoru KIA CEED III, kde je pripojené tlačidlo ISG. Prípadne foto konektoru a aj ako sa dá k nemu dostať. Nakoľko o chvíľu budem mať auto s touto vymoženosťou, idem si modul deaktivácie vyrobiť. Návrh už mám, len ho potrebujem ešte otestovať. Ak sa potvrdí očakávaná funkčnosť, schému poskytnem. Modul sa bude pripájať (ak bude myšlienka fungovať) paralelne len na 2 vodiče originálneho tlačidla ISG, takže nebude potrebné doťahovať napájanie. Plus originálnym tlačidlom ISG pôjde modul deaktivovať do jeho opätovnej aktivácie.