Nové motory od roku 2020

[Karens]

No asi fakt nie si.

[aalbert]

Chapem to tak, ze 1.4 atmosfera ma vacsie emisie ako 1.4 turbo a z dlhodobeho hladiska to moze byt u 1.4 atmo na EK vacsi problem.
Myslim si to zle? Rad sa necham poucit.

[Karens]

Auto s motorom v poriadku nemalo, nemá a nebude mať problém na emisnej! Neviem ktoré konkrétne emisie ťa trápia, ale napr. pevné uhľovodíky (sadze), ktorých sa všetci u nás boja lebo znížili limit zo 100 na 60 ppm, má ok motor v pohode do 10.

[aalbert]

OK, takze o 10 rokov na EK nie je rozdiel ci mam 1.4 atmo alebo turbo, pokial je motor v poriadku.?

[therion]

Jiste ze, emise se meri vzdy s ohledem na emisni tridu auta v dobe, kdy bylo vyrobeno. Tj pokud mas euro 6, tak se bude po tobe vyzadovat aby jej auto po celou dobu zivotnosti plnilo. U tveho 16 let stareho vozu taky nikdo nepozaduje aby splnovalo aktualni pozadavky na emisni tridy. : ))

[BigFoot007]

@aalbert - ak to potrebujes na 5000km rocne, tak je asi fakt zbytocne kupovat cokolvek drahsie a lepsie, klasicka 1.4ka atmosfera ti posluzi dobre. Jedina vec s ktorou rataj je ze vo finale ta pri 5000km rocne vyjde najviac asi servis, na ktory budes musiet chodit tych 7 rokov kazdy rok aby si neprisiel o zaruku (mensie garancky ma stoja v BA okolo 130-150 EUR, vacsie okolo 230, a ta najvacsia, ktora je kazdy stvrty rok, ked sa menia aj sviecky bude zrejme okolo 300).

Co sa tyka nakupu z CR, dam ti zopar tipov:
a) Kia Ceed SW 1.4 Exclusive - https://www.sauto.cz/osobni/detail/kia/ ... oFrom=list za 400t KC -> to je cca 14 520 EUR.
- nova, jedinou chybickou je uz par mesiacov beziaca zaruka, ale vo finale to auto ma 7-rocnu zaruku, tak mi to nepride ako problem.
Je to CZ vybava Exclusive, prakticky je to taka lepsia GOLD vybava: naviac tam mas Bezdrotovu nabijacku telefonu (vidno to aj na fotke) a tusim 8-palcovy infotainment (SK verzia ma tusim 7-palcovy, correct me if I am wrong pls).
Cena je 14 520€, nakup z CR je pomerne velmi jednoduchy a vies si to vybavit cele sam. Pokial kupujes auto, ktore ma bud menej ako 5000km, alebo od jeho registracie neubehlo viac ako 6 mesiacov, auto sa povazuje za nove (staci 1 podmienka). Nove auto v CR kupujes bez DPH (ktora je 21%) a nasledne DPH zaplatis na Slovensku (20%). Tu hned usetris 1%. Pri registracii su nejake poplatky, ale nie je ich tak vela. Ja som to absolvoval v rodine uz 2x, a vzdy max spokojnost.

Tu su jednotlive poplatky:
1. posta - kurier (+notar) - 15 eur (tusim som posielal do Ciech overene splnomocnenie aby mohli auto vopred prihlasit na prevozne, aby som dosiel uz rovno len po auto)
2. prevozne SPZky - 850KC = cca 35 eur
3. ceska dialnicna - 10 eur
4. recyklacny - 30 eur
5. kontrola originality - 90 eur
6. prihlasenie do evidencie - 106 eur
7. samotna registracia - 33 eur pri vykone do 80kW (SPZky) - toto by si platil na Slovensku tak ci tak...

2. Pripadne aj u Hyundaiu su fajn kusky:
i30 kombi predvadzacka za 370t KC (13 350 EUR) - https://www.sauto.cz/osobni/detail/hyun ... oFrom=list
Pripadne mrkni dalsie kusky, len na Sauto je toho pomenej, tak asi primo cez Hyundai stranku.

3. A za toto si sice vysluzim kyslu polievku, ale tato Scala v tej cene vyzera ako velmi slusny deal - https://www.sauto.cz/osobni/detail/skod ... oFrom=list
Je to prakticky full vybava, s adaptivnym tempomatom, tusim to ma ako jedno z mala aut aj bezdrotovy Apple Carplay / Android Auto v tejto cenovej hladine

[aalbert]

@BigFoot007:Vdaka za uzitocne info a tipy. Pozriem na to.

[thornych]

Jiste ze, emise se meri vzdy s ohledem na emisni tridu auta v dobe, kdy bylo vyrobeno. Tj pokud mas euro 6, tak se bude po tobe vyzadovat aby jej auto po celou dobu zivotnosti plnilo. U tveho 16 let stareho vozu taky nikdo nepozaduje aby splnovalo aktualni pozadavky na emisni tridy. : ))

To sice ano, ale do centra města může být omezen vjezd pouze vozidlům splňujícím Euro 5, Euro 6D-Temp popřípadě v budoucnu vyšší... A podobně se do budoucna mohou odvíjet i nejrůznější poplatky. Nicméně aktuální motory již určitě plní shodnou normu 6D-Temp.

[Karens]

Aktuálne motory spĺňajú aktuálnu normu, žiaden nespĺňa novšiu (ani nemôže lebo sa menia tak často, že výrobcovia ani nestíhajú reagovať), takže tento argument je mimo. S povolením vjazdu je to tiež len taký ekoteroristický výmysel - momentálne je v Nemecku doprava na 10% a emisie akosi zostali rovnaké. Takže osobné autá asi za ne nemôžu.

[melonsvk]

Asi ta to nepotesi, ale ked porovnavam Polo 1.0 TSI 70kw a Rio 1.4 CVVT 80kw = motoricky jednoznacne vyhrava TSI.
Teraz neriesim spolahlivost, zivotnost, ale cisto uzivatelsku privetivost. Jediny problem s Polom boli rozbehy zatazeneho auta do kopca, inak vo vsetkych jazdnych rezimoch sa s TSI jazdilo prijemnejsie. Priemerna spotreba o zhruba 1.5 litra lepsia v prospech turba.

Keby hladam auto na 5000km rocne, tak by som 1.0 TSI urcite zvazoval.

[Niki]

Pri takom najazde je v podstate jedno co si vyberie. Kazda varianta po motorickej stranke vydrzi dlhe roky, kedze toho najazdi uplne minimum.

[vasatkoj]

Asi ta to nepotesi, ale ked porovnavam Polo 1.0 TSI 70kw a Rio 1.4 CVVT 80kw = motoricky jednoznacne vyhrava TSI.
Teraz neriesim spolahlivost, zivotnost, ale cisto uzivatelsku privetivost. Jediny problem s Polom boli rozbehy zatazeneho auta do kopca, inak vo vsetkych jazdnych rezimoch sa s TSI jazdilo prijemnejsie. Priemerna spotreba o zhruba 1.5 litra lepsia v prospech turba.

Keby hladam auto na 5000km rocne, tak by som 1.0 TSI urcite zvazoval.

Podobných názorů jsem četl víc (jak v recenzích, tak i diskusích): u koncernu 1.0 TSI vs. 1.5 TSI je lepší 1.0 (nebo spíše 1.5 není o moc lepší než 1.0). U KIA/H naopak 1.0 TGDI nic-moc, 1.4 TGDI mnooohem lepší. Ale vlastní zkušenost nemám, kámoš má i30 s 1.4 TGDI a nemůže si to vynachválit (a to přešel z Focusu 2.0 TDI). Proto mě taky překvapuje opuštění 1.4 TGDI, vypadá že letos do ní půjdu, ještě než ji vyřaděj.

[saxon]

potrebujem auto na každodenne dochádzanie do práce - 10km tam a 10 domov z toho 2/3 okresky 1/3 mesto... raz týždenne nakupy, nejaký výlet, raz ročne dovolenka, čo je cca 10-12tis. ročne.....radšej by som TGdi, len neviem, či to motor v pohode ustojí, ale zvykol by som si aj na atmosferu....aký máte na to názor ?

[vasatkoj]

@saxon… Jakýkoliv to motor ustojí, a když ne, je tu 7letá záruka . Otázka, na co jsi doteď zvyklý. Já jsem třeba zvyklý na 1.6 atmo, takže do ničeho slabšího bych nešel. Mám čtyřválec, tak z principu bych nešel do třívalce. Tak mi z toho vychází minimálně 1.4 TGDI. A nenajezdím o moc víc, ale často jezdím naložený a s koly na střeše, tak se hlavně na dálnici ten výkon hodí.

[saxon]

mam staru fabiu 1,4 atmo, takže ceedom 1,5 atmo by som si moc nepolepšil, akurát lepšia pohodlie-viac miesta....ešte uvažujem o ASX 2-liter atmosfera nepriamy vstrek.....