Dlouhé starty, příčina?

[TatkaSmoula]

Teda clovece, kup si tohle http://www.ebay.com/itm/OBD2-II-ELM327- ... Sw~otWc3A0 a povi ti to, co snad ani nechces vsechno vedet. Za ty prachy cos do toho vrazil uz by se servis snad zaplatil. Dokonce Cinan dava i na miniCD rachly programy k OBD i pro androida

Bez OBDcka ani ranu.

[Polsondeside]

fajn. To nevypadá špatně. A vysvětlíš mi kam to zapojit u Ceeda a jak provést test, který mi vyhodnotí data ohledně toho startu?

[only_one]

strčíš to do OBD portu, spáruješ podle připojení s ntb nebo mobilem, spustíš vybraný soft a k tomu je nutné spustit log a jezdit. Bohužel pokud budeš koukat na data, bez nějakého povědomí co to znamená je ti to asi k ničemu. Jediné co tak možná uvidíš je teplota čidel, takže okamžite uvidíš teplotu vzduchu a když je venku 20 a teplota bude -3 nebo podobný nesmysl je špatné čidlo. Takže každá hodnota něco řekne, ale musí se vědět k čemu je.

[Polsondeside]

Hele super. Aplikaci jsem koupil za 80Kč. Diagnostiku jsem koupil v bílé novější variantě a jako perličku mám samozřejmě kámoše, co děla servisáka 8 let v kia, takže předpokládám, že všechny data z jízdy budou pro něho známá.
Ještě prosím tě, jak dlouho je třeba jezdit a kde v té aplikaci Torque zapnu ten log pro záznam?

[only_one]

u torque netuším, já používám diagnostiku přes kabel v notasu. pohledej v menu

[Polsondeside]

k OBDII jsem se ještě nedostal, ale s mechanikem jsem vyměnili čidlo polohy kliky bez úspěchu. Dále kontrola střiků, zda nepouští benzín po uzavření, taky ok a pak jsme vytahli snímač tlaku vzduchu v potrubí. čIDLO SE OČISTILO A PROFOUKLO. První starty super. Po pár startech ale najednou motor drží otáčky na přesných 1500 dokud se motor neohřeje a pak teprva padají. V úterý měníme tohle čidlo za jiné tak dám vědět jak to dopadlo.

[Polsondeside]

tak další poznatek. OBD2 i originál Kia diagnostika stejné naměřené hodnoty. Půjčený i vlastní snímač tlaku a teploty vzduchu ukazuje správné hodnoty. Po výměně opět starty bez potíží tak uvidím jak dlouho. Poslední věc, která mě napadla, že jsem měnil palivový filtr za neoriginál (tuším Mayle) a v případě potřeby mám originál skoro nový, ale to se mi nepozdává.

[only_one]

palivový filtr to zcela jistě není. Ten dělá problémy, když máš požadavek na vysoký průtok benzínu, někdy v 6000ot v zátěži. Tohle je mechanicko-elektronická věc. Cidlo na klice mas vyměněné už?

[Polsondeside]

čidlo na klíče
Myslíš imobilizér?

[Beda]

Ne myslel cidlo na klikove hrideli

[Stefi]

Ten vyměnil "ale s mechanikem jsem vyměnili čidlo polohy kliky bez úspěchu."

[Polsondeside]

Jo to sem měnil. Mám tam nové. Přes obd teď sleduji každý start a dneska opět zvláštnost. Auto ráno i odpoledne ukazovalo hodnotu teploty nasavaneho vzduchu tak jako bylo venku.. Start ok. Teď večer jsem byl cvičit a auto po dvou hodinách ukázalo že teplota nasavaneho vzduchu je 42. Každopádně start trvali malinko zase déle při otocenem klíčků. Otáčky úplně Vpoho a napadají. Auto jde krásně za plynem.

EDIT: a včera třeba zase,...někam dojedu...chcípnu to. Za okmažik bylo nutné startovat a najednou zase točím pár vteřin než to chytilo.

[Beda]

42 neni tolik, to se ti klidne na tolik prohreje auto pri stani na slunci

[Polsondeside]

Pak by to znamenalo že snímač tlaku je taky ok a dochází nápady co to způsobuje.

[only_one]

no zřejmě bys měl najít skutečně zkušeného autodiagnostika, tím bys měl začít, než budeš měnit pul motoru bez výsledku