Kia ceed 1.6 GDi skúsenosti a odporúčania

[Mirse]

Má pravdu chlapec - o víkendu jsem si přesně toto užil při (snad) spalování karbonu - ten zvuk motoru je kolem 5-ti tisíc otáček k zamilování

[dovas]

No, abych se zapojil já mám teď najetecjh cca 900 km po 3 týdnech s novým mazlem a zatím teda klidný řidič. Ale fakt se těším až bude těch 2000km za mnou, jak si občas prošlápnu pedál Je pravda, že to zajíždění je "nuda", ale zase zatím nemůžu říct ani jedno špatný slovo. I na tu zajížděcí jízdu, ta jednašestka jede suprově. A jak se tu psalo, kdo chce mít sprinty a trhat asfalt, ať si koupí turbobenzín

[Mirse]

To uteče jako voda neboj V jaké to máš výbavě ?

[Hanter]

Na Slovensku máme jedno pekné príslovie : "vyčkaj času ako hus klasu".
Motor si sadne,ožije a budeš si chvaliť.

Bolo tu kopu dobrých rád a ked možem pridať jednu k tomu ,ktore sa tu už omielali v iných vláknach - ak si chceš to auto nechať dlho,tak si vymen olej po zábehu,alebo po roku do nejakých 15 000km.
želam vela spokojných kilometrov.
Motor sa ti podakuje.

[dovas]

@Mirse...vzal jsem topku, bo rozdil v penezich uz nebyl tak podstatnej a moje podminka byly vyhrivany sedacky (jsem hold rozmazlenej) na srazu uvidis
@Hanter...jj pocitam s tim pockam si a pak si zajezdim. Jinak s olejem pocitam, po 2500 planuju na vymenu

PS: dnes byla kia pokrtena...srazena slepica na silnici cca v kile...slepica totalka. Po prvnim prohledani, kia zadnou ujmu neutrpela, krom par peri v masce a krve na spodku.

[hlinajs]

ty vrahu !

[Pizo7]

Ja sa len chcem pridať k väčšine spokojných majiteľov motora 1,6 GDI. Zo začiatku som mal veru zmiešané pocity, ale po niekoľkých tisícoch km to pekne ožilo. Motor ide krásne od 3000 otáčok hore. Pekne pojazdi, zabehni a potom budeš len a len chváliť . Prajem veľa pohodových km zo skvelým motorom 1,6 GDI

[elkan]

Já jsem teda nějaký ožití nezaznamenal, od koupě mi to jezdí prakticky pořád stejně.....s motorem jsem spokojen, vyšší výkon motoru se pozná až při vyšších rychlostech, kdy auto ještě dokáže velmi slušně zrychlit. Taky je dobrý, že na výkonu není poznat zapnutá klima, jako tomu bylo u předchozího auta, kde jsem musel před předjížděnim klimu vypínat.....

[goblinN82]

Zdravím všechny,

před časem jsem sem na forum psal ohledně srovnání tohoto auta s motorem 1.6 GDI se svým současným FoFo 1.6 Ti-Vct...papírově se auta zdála hodně podobná motoricky tak jsem si zašel ke KIA partnerovi auto na hodinu půjčit abych si udělal představu sám. Upřímně papírové srovnání bylo vcelku přesné...Můj Ford Focus MK2 s 85kW 1.6 Ti-Vct (200.000 km nájezd) se choval na silnici téměř shodně jako Kia Ceed 1.6 GDI s 99kW (nájezd 10.000 km). Výkon u tohoto vozu bylo skutečně třeba hledat a mnohdy mi přišlo že se Focus zvedal z otáček snáze...Nechci tímto nikoho odrazovat jen pro případné zájemce o tento vůz přidávám mé poznatky. V tuto chvíli mi šlo jen o motor, takový základ, na kterém bych pak stavěl při výběru výbavy vozu, ale tímto motorem bych si nijak nepolepšil oproti mému stávajícímu. Děkuji všem za cenné rady a přeji spoustu spokojených kilometrů

[Milan_SK]

Aj napriek slabsiemu motoru a nizsiemu krutiacemu momentu ten Focus mohol ist v urcitych situaciach rovnako dobre alebo aj lepsie. Predsa len je lahsi a ma kratsiu prevodovku. Toto treba brat do uvahy. Aj ked zase po 200 tis. km tam zopar koni uz mozno umrelo.

Odoslané z SM-G900F pomocou Tapatalku

[goblinN82]

Nechci se s nikým hádat, jen dávám postřeh ze své zkušební jízdy se Ceedem...Myslel jsem že skok o 14kW a najézd o 190.000 km méně bude hrát Kie do karet, ale to se prostě nestalo...Věřím že si své spokojené majitele jistě najde ale já jím rozhodně nebudu...pokud kia neudělá nějaký silnější motor v karoserii kombi...s CRDI jezdím v práci a to je taky v celku čajíček na to že je to diesel s turbem

[mv12]

Díky za názor, ale nesúhlasím. Nový kus a auto po 200.000 km nemôžeš porovnávať.
Priebeh krútiaceho momentu Ford a Kia je podobný, v nižších otáčkach je lepšia Kia aj tak, cca o 5 Nm. Vyššia diferencia je potom až od 4.500 otáčok v prospech Kia.
Čo sa výkonu týka, tam je to viac vyrovnané.
Toľko presné dáta. Ale subjektívne to môžeš pociťovať inak, to sa nehádam.

Ale pre krútiaci moment 150 Nm si u Forda musíš zájsť na 3.500 ot, u Kia ti stačí 3.000 ot. Takže to asi nebudeme rozoberať...

Porovnávat si jen papírově motory je nesmysl, jak už tu psal kolega přede mnou, značnou roli hraje i hmotnost auta a další věci. Takže lepší porovnání je na tom odkazu, co jsem tu dával, kde uvádí různá zrychlení konkrétních aut. A to napovídalo tomu, co si pak goblinN82 ověřil jízdou, že si prostě motorově prakticky moc nepolepší... A i kdyby to vycházelo jinak, stejně je nejlepší se tím sám projet a dát na vlastní pocity, už jen proto, že nějaké tabulky pak s tím autem jezdit nebudou...

[melonsvk]

Preco cajicek? Za to ze ta turbo v 1800 nenakope do chrbta a za 2500 umrie? Mne sa na CRDi prave paci, ze taha od 1600 az v podstate do 4000 takmer linearne (v prvej polovici samozrejme o nieco malo lepsie).

[Michec]

Zdravím všechny,

před časem jsem sem na forum psal ohledně srovnání tohoto auta s motorem 1.6 GDI se svým současným FoFo 1.6 Ti-Vct...papírově se auta zdála hodně podobná motoricky tak jsem si zašel ke KIA partnerovi auto na hodinu půjčit abych si udělal představu sám. Upřímně papírové srovnání bylo vcelku přesné...Můj Ford Focus MK2 s 85kW 1.6 Ti-Vct (200.000 km nájezd) se choval na silnici téměř shodně jako Kia Ceed 1.6 GDI s 99kW (nájezd 10.000 km). Výkon u tohoto vozu bylo skutečně třeba hledat a mnohdy mi přišlo že se Focus zvedal z otáček snáze...Nechci tímto nikoho odrazovat jen pro případné zájemce o tento vůz přidávám mé poznatky. V tuto chvíli mi šlo jen o motor, takový základ, na kterém bych pak stavěl při výběru výbavy vozu, ale tímto motorem bych si nijak nepolepšil oproti mému stávajícímu. Děkuji všem za cenné rady a přeji spoustu spokojených kilometrů

Jelikož jsem byl dlouhé roky taky majitelem FF2 kombi 2006 1.6 Ti-VCT 85kW 150000km a teď už 2 roky jezdím Kia Carens 1.6 GDI které ma najeto sotva 65000km , tak mohu taky tyhle dvě auta posoudit. Fordík je lehčí ale když jsem mu přidal do váhy jako Kie tak ten motor moc teda netahal a celé to bylo takové "líné" i díky nepřímému vstřiku a ochotu reagovat na plyn. Mě Kia osobně překvapila na svou váhu 1.6 GDI jak je to výborný motor a 99kW opravdu je znát , když tomu člověk šlápne tak jede a nikde není propad výkonu ! Jediné mínus je nutnost aditiv do benzínu a jednou za čas chemie pro čištění sacích ventilů. Osobně už bych se k Fordu nevracel , ten motor prostě řval a chyběla mu 6tka. Kia má modernější motor s lepším výkonem i tahem a sráží to jen váha auta , ale v ceedu to musí být raketa . Rozhodování u mě bylo jasné , turbo nechci a nepřímí vstřik je spíš rarita takže stříkačka s max výkonem na obsah motoru a našel jsem. Tento motor Ceedu musí sedět víc než dobře a i když to není stíhačka skrz absenci turba tak Fordík se na tohle absolutně nechytá ! Když se budeme bavit o motorech bez turba tak verze motoru od roku 2013 jsou prostě zábavnější a méně poruchové jako u Fordu.

[jula1967]

Překonal jsem hranici 10 tis. km, takže nastal čas, abych i já zhodnotil svého Ceeda SW MY2016 s touto motorizací.
Nejsem závodník, autem jezdím většinou sám do práce a zpět. Motor jsem vybíral podle zkušeností lidí zde na fóru
s důrazem na spotřebu. Vyzkoušel jsem také 1.0-TGDi a s 1.4 CVVT jsem měl zkušenosti z minulého auta. Mohu potvrdit,
že jsem zvolil správně. Motor je tichý, kultivovaný a spotřeba se drží tam, kde jsem ji očekával - pod 6l/100 km.
Výkonová rezerva pro rychlé a bezpečné předjetí je dostatečná, odstupňování převodovky je také vyhovující.
Co se týká auta jako celku pak mezi plusy řadím tempomat, přisvěcování do zatáček (hlavně kvůli zvěři), lepší přístup
k žárovkám i jednodušší možnost výměny a couvací senzory. K mínusům řadím chybějící bederní opěrku sedadla řidiče,
jedno couvací světlo, TPMS a především otravné pípání při otevření dveří a ponechaném klíčku v zapalování (asi ten pípák
najdu a odpojím). Na závěr pak asi největší pozitivum - po sedmi letech od koupě I. generace jsem auto II. generace
se silnějším motorem ve stejném stupni (ale bohatší) výbavy pořídil dokonce o pár tisíc levněji, než tehdy .

spotřebou pod 6l-motor půjde do kopru- samý karbon