Kia ceed 1.6 GDi skúsenosti a odporúčania

[mv12]

Moc jsem nepochopil jestli ti přijde líný Ford nebo Ceed. Nicméně nejlépe si Ceeda půjčit a posoudit si sám, neměl by to být problém...
Jinak k papírovému porovnání můžeš využít http://www.automobile-catalog.com. Navolit obě auta a porovnat. Ukáže to všechno možné vč. různých zrychlení atd. Koukal jsem na to a Ceed má sice o něco lepší parametry, ale v reálu to bude asi poznat až ve zrychlení ve vyšších rychlostech nad 100 Km/h. V nižších rychlostech to ukazuje jen pár desetinek, což je zanedbatelné. Takže pro běžné ježdění budou asi hodně podobné.

[TraCkerCZE]

No já ho mám teď čerstvě taky nového. SW s motorem 1,6 GDI... Najeto mám 550km a zatím ať šlapu jak chci, tak do 2000ot zabere a pak umře. Nevím proč, ale jak se dostanu na 2200ot, tak přestane táhnout. Snad se to zlepší časem, až bude více zajetý. Mimochodem o tom zajetí. Nerad bych z motoru udělal opravdového lenocha. Je to moje první úplně nové auto. O zajíždění je toho na internetu napsáno spoustu. Všude píšou hlavně nehonit do vysokých otáček. Ale co třeba se snažit prudcčeji akcelerovat a řadit do 2500ot? Berte mě prosím s nadhledem, opravdu tomu moc nerozumím

[melonsvk]

Prestane tahat pri 2200? Tak to neni moc v poriadku...

[goblinN82]

Moc jsem nepochopil jestli ti přijde líný Ford nebo Ceed. Nicméně nejlépe si Ceeda půjčit a posoudit si sám, neměl by to být problém...
Jinak k papírovému porovnání můžeš využít http://www.automobile-catalog.com. Navolit obě auta a porovnat. Ukáže to všechno možné vč. různých zrychlení atd. Koukal jsem na to a Ceed má sice o něco lepší parametry, ale v reálu to bude asi poznat až ve zrychlení ve vyšších rychlostech nad 100 Km/h. V nižších rychlostech to ukazuje jen pár desetinek, což je zanedbatelné. Takže pro běžné ježdění budou asi hodně podobné.

Moc děkuji za odkaz, taky jsem to ted porovnaval a jsem z toho trochu zklamany ale radeji si zajistim u dealera testovaci jizdu...papirove podle toho porovnani to nema cenu menit tak snad bude osobni zkusenost jina...muj Focus mi prijde hodne line auto i se svymi 85kW...ale mam na nem nalitano 202.000 tak tam u davno nebude 85kW

[buko1]

No já ho mám teď čerstvě taky nového. SW s motorem 1,6 GDI... Najeto mám 550km a zatím ať šlapu jak chci, tak do 2000ot zabere a pak umře. Nevím proč, ale jak se dostanu na 2200ot, tak přestane táhnout. Snad se to zlepší časem, až bude více zajetý. Mimochodem o tom zajetí. Nerad bych z motoru udělal opravdového lenocha. Je to moje první úplně nové auto. O zajíždění je toho na internetu napsáno spoustu. Všude píšou hlavně nehonit do vysokých otáček. Ale co třeba se snažit prudcčeji akcelerovat a řadit do 2500ot? Berte mě prosím s nadhledem, opravdu tomu moc nerozumím

Zajíždení viď tu - viewtopic.php?f=17&t=135&p=141910&hilit=2000+4000#p141910

Ako som tam písal pre 1,6GDI - otáčky 2000-4000 a často radiť. Pri zrýchľovaní som preraďoval až pri 3500 ot/min.

Mimochodom - čo znamená umře? Aký rýchlostný stupeň tam máš zaradený, keď ti to umiera?

[TraCkerCZE]

Díky za odkaz. Určitě si to projdu.

Jinak ohledně toho "umření". Je to tak, že po 2200ot. motor pěkně zatáhne, ale pak citelně ochabne a můžu přidávat jak chci a minimální zrychlení. Čekal bych, že když dám "podlahu", tak prostě zabere. Ono je to možná jen můj subjektivní pocit. Možná jsem čekal něco jiného. Možná ukáže čas, až se to lépe zajede...

[Milan_SK]

Díky za odkaz. Určitě si to projdu.

Jinak ohledně toho "umření". Je to tak, že po 2200ot. motor pěkně zatáhne, ale pak citelně ochabne a můžu přidávat jak chci a minimální zrychlení. Čekal bych, že když dám "podlahu", tak prostě zabere. Ono je to možná jen můj subjektivní pocit. Možná jsem čekal něco jiného. Možná ukáže čas, až se to lépe zajede...

Nechaj ho zabehnut. Mas este surovy motor. Tento motor ukazuje plny potencial az po nejakych cca 10 tis. km. Niektori vravia, ze az po 20 tis. km. V zabehu som tocil 2000 - 4000 ot., potom som postupne zdvihal limit a po nejakych zhruba 2500 nabehanych km som mu uz zacal pri predbiehacich manevroch dopriavat vylet do maxima.
P.S. Pri zabehu mu este nedavaj "podlahu". Dopraj mu cas

Odoslané z SM-G900F pomocou Tapatalku

[melonsvk]

Tak atmosfera nefunguje Nemozes cakat turbo boost pri 2000 otackach. Zatah uvidis ked ho posles za 5000, vtedy taha jak pila.

[mv12]

Nějak to nechápu... Že by do 2200 otáček ten motor měl záběr a pak ochabl, je přece úplně proti jeho vlastnostem a charakteristice... Pod 2500 je to dost mrtvý a ožívá až s nárůstem otáček... Čím míň otáček, tím je to slabší, takže mi to hlava nebere... Buď je něco špatně s motorem nebo vnímáním řidiče...Nezajetým motorem to být nemůže. Každopádně aby to "jelo" je třeba podřadit.
Co se týká zajíždění, máme tu na to celé téma, které je docela vyčerpávající, takže není co dodat, stačí začít číst zde, třeba rovnou tím článkem ze Světa motorů (odkaz na auto.cz): viewtopic.php?f=17&t=135&start=105#p102619

[matocz]

Tak je pravda, že já osobně jsem byl taky po zakoupení auta hodně zklamaný a říkal jsem si, co jsem si to koupil. Ale s přibývajícími kilometry se motor citelně zlepšoval a osobně si vzpomínám, že u mě začal opravdu jet až po těch cca. 8 tis. Km. Ale chce to prostě vydržet, mít trpělivost, hezky auto zajet a od cca. 1500 až 2 tis. Km mu už pak nakládat. A opakuji: je to atmosféra, takže nebýt líný a podřadit klidně i o 2 stupně ... komu se nechce přizpůsobit jízdní styl, ať si koupí turbo benzín.

[rudolf.tomka]

99 kW v aute neznamená , že to bude F1 , zrýchlenie za ... ja pod 2000 , ani nejazdím ...

[Mirse]

Popsali jste to velice dobře - když bych se nechtěl opakovat tak není co dodat

[TraCkerCZE]

Díky vám všem za postřehy. Spíš to přisuzuju sám sobě a mému pocitu, že by to prostě mělo jet lépe Čas a najeté kilometry to určitě sraví. Dneska jsem se dostal přes najetých 600km. Což je úplně nic. Pamatuju, jak jsem se sjel v saloně s předváděčkou s tímto motorem. Dostal jsem tehdy úplně novou s nájezdem 8km. A pocit byl stejný. Ale jak píšete. Soudit můžu až opravdu po pár tisících...

[Milan_SK]

Hlavne netreba cakat, ze po zabehu sa z toho stane trhac asfaltu . Vzdy to zostane maloobjemova atmosfera, ktora k zivotu potrebuje otacky.

[mv12]

Jedná věc je pocit, že auto nejede. Druhá tvrzení, že do 2200 otáček táhne a pak přestane. Pokud je to pravda, pak je něco špatně. S růstem otáček roste i výkon, takže i když to ve 2200 otáčkách není pořád žádná sláva, to jsou spíš otáčky na udržení tempa a nízkou spotřebu, nemůže to být horší, jak v otáčkách nižších...
V každém případě, není to turbo, takže pro výkon podřadit klidně na 3 a pak to jede velmi slušně ;-D Po zajetí to opravdu bude o trochu lepší, ale nějaký super rozdíl nečekej. Teď hlavně jde o první km, kdy to nemáš vytáčet, ale pak začni podřazovat a při akceleraci uvidíš, že tak od 3500-4000 ot nahoru už s autem dokáže motor moc pěkně pohnout...