ISG robí vám to tiež ? + poznatok ceed 2017

[nomisu]

Ahojte kiaci mam paru dotazy Kia ceed 1.6GDI zlata edicia
1 všimol som si že keď sa aktivuje isg a spúšťam sa príklad z kopca-kolóna a pri tom točím volantom -posilňovač funguje i keď je stále isg spustené .. ale keď znova naštartuje auto tak cítim také chvenie vo volante ako keby sa korigoval nastavoval volant - po paru pootočený vo volante z jednej na druhu stranu, ide volant zas ako pred tým. neviem je to normálne ? môžem to tak robiť či radšej naštartovať auto a až tak točiť volantom .

2 čítal som v návode že by nemalo nove auto stať na mieste viac než 3min preto aj to isg používam .. lepšie použivať alebo radšej nie ?
par krát sa mi stalo že som nevedel zaradiť jednotku alebo spiatočku keď som stal na mieste spojka bola až na podlahe-pomohlo vyšlapnutie spojky.. príde mi že sa mi to stane keď sa často zapne isg , skúsil som jazdiť bez neho a rýchlosti šli aj ľahšie zaradiť a problém sa neprejavil .. teraz mam nabehané cca 1000km príde mi to už lepšie pri jednotke možno počtom KM častejšie použitie prevodovky.. spiatočka tak tu som mal problém zaradiť aj včera ..

3 poznatok - mimo tejto témy .. čítal som tu na fore že pri ceed vo volante nieje žiadna spätná väzba .. ja som to pochopil tak že sa nevracia volant . mne sa vracia krásne aj pri vyššej rýchlosti cítim väčší odpor - proste správanie volantu tak jak som sa obával tak som spokojný .. teraz neviem či som to ja zle pochopil alebo tam je iný posilňovač

Ďakujem za odpovede

[melonsvk]

ISG vypni, je to eurosh*t Ver mi, ze motor sa bude mat ovela lepsie bez neho.

Ad. 3 - hovori sa o spatnej vazbe od kolies, teda ci v zakrutach citis, ci stracas adheziu alebo nie a celkovo ci mas prehlad, co sa pod kolesami deje. Volant sa samozrejme vracia sam ako aj u inych aut

[buko1]

add spätná väzba - myslí sa tým prenos "informácii" od kolies späť k volantu (do rúk vodiča). Šoférovanei bez spätnej väzby sa blíži pocitom, keď pripojíš herný volant k PC a spustíš si napr. GTA (až na tie vibácie).


edit: melonsvk bol rýchlejší.

[nomisu]

tak som to zle pochopil vďaka Vám za vysvetlenie a so zaraďovaním rýchlosti ste nemali problém ? zmizne tento problém časom ?

[cPute]

Co se týká řazení - koupil jsem předváděčku s 12 000 km, řadí perfektně. Dokonce musim říct, že mě až překvapilo jak přesně a dobře řadí.

S Kiou zatim jinou zkušenost nemam, ale co jsem před pár lety měl novýho Golfa (VII), tak prvních cca 1500 km skoro nešlo řadit jedničku, pak se to najednou vzpamatovalo a od tý doby no problem.


Zpětná vazba od kol ve volantu - souvisí to především s tím, že dříve byly hydraulické posilovače, teď už jsou v hodně autech elektrické. Má to nějaké výhody, ale jednou z nevýhod je ztráta zpětné vazby.

[jiv]

K tej 2. Ja som maval zo zaciatku tiez podobny problem, tiez mi niekedy nesla zaradit 1.ka alebo R. Nemyslim si ale ze to suvisi s isg (aj ked teda mam ho tiez). Mne to pride ako keby tam bolo v prevodovke take hluche miesto a ked si dal paku moc dolava tak to tam neslo. Neviem ci to dava zmysel

[nomisu]

Ďakujem , ďakujem isg radšej použivať nebudem a som rád že počtom Km to zmizne A hej mne to tiež príde jak keby do hluchého miesta som narážal - niekedy ho prerazí a niekedy pomôže prešľap spojky no zatiaľ som neprišiel na to prečo to niekedy spraví zrejme to treba rozbehať aj v návode píše že sa máju často pri zábehu radiť rýchlosti ..

[only_one]

výhody elektrického serva by mě docela zajímali krom výrobní ceny

[cPute]

Např.:
Tlačítko proměnlivé tuhosti řízení - neříkám že to kdo ví jak funguje, ale rozdíl tam je ...
Vozidlo se samo může řídit (drobné korekce směru podle senzorů pruhů, ..., aktivní parkovací asistent)