vymena brzdoveho oblozenia

[zulyk]

u mna pravidlo, s oblozenim menim aj kotuce, vzdy

[Tazipes]

Ahojte, idem meniť komplet zadné kotúče a platničky a chcel by som sa spýtať čo je potrebné pri výmene kotúčov a platničiek namazať a hlavne čím. Kúpil som univerzálnu mazaciu pastu ATE ,,Plastilube" a chcel by som nou namazať brzdový piest, vodítka bzrdových strmenov a jednu stranu brzdového strmena, ktorá bude priliehať k bzrdovej platničke. Mazanie medennou pastou sa vraj neodporúča lebo obsahuje kovy. Za všetky rady ďakujem.

Asi to jde i bez mazání, ale já mažu. Würth dělá pastu na brzdy, namažu s tím všechny plošky, kde se destičky dotýkají třmenu a cca dva roky mi to vydrží. Pak mi začnou lupat brzdy při současném brzdění a zatáčení. Kupoval jsem to kdysi v tubičkách po 4g cca za 40,-, pak jsem si s kolegy v práci koupil veké balení. Naučil jsem se to na Puntu, kde se ze třmenu od firmy Bosch postupně stávala neforemná rezavá hrouda a co rok jsem to musel cídit.

[alex.333]

u mna pravidlo, s oblozenim menim aj kotuce, vzdy

Ten kdo na to má, může s obložením měnit celé auto .
Kotouče jsem neměnil, protože byly v pohodě, krásně rovně ojeté bez drážek. Pouze jsem ubrousil hrany na krajích pilníkem.
Ideální by bylo nechat je stočit na soustruhu, ale na to nebyl čas.
Desky si i tak sedly po ujetí doslova pár km.
Vzadu bych, ale desky bez stočení (nebo rovnou výměny) kotouče nedal. Vzadu je to ojeté od pohledu škaredě.
Je to drážkovité, vysoký rezavý rantl, no prostě to není ono.

Ještě k reakci zulyka - u spousty aut se dnes opravdu vyplatí místo stočení dát rovnou kotouče nové. Ceny jsou poměrně nízké.
Tak jsem to udělal u bývalky - Citroenu Xantia. Přední chlazený kotouč mě stál necelých 300,- Kč . Tam se to opravdu nevyplatilo řešit jinak .

[Tazipes]

Záleží na vzájemném poměru tvrdosti materiálu destiček a kotouče. U minulého auta jsem měl oboje Brembo, destičky vydržely cca 50 tkm a kotouče tak 200 tkm, než se sjely pod povolenou tloušťku. U mého Ceeda po 80 tkm mám desky sjeté tak na třetinu tloušťky, ale kotouči už zbývají asi tři desetinky do předepsané smrti. Takže origo desky vydrží, ale je to brus.

[Beda]

Neprijde mi, ze by Meyle byli prebalovaci

CZ:
http://www.mjauto.cz/doc/meyle.htm
ENG:
http://www.meyle.com/en/wulf-gaertner-a ... mpany.html

[alex.333]

Meyle je balič, mohl sis tam dát Starline, vyšlo by to nastejno.

Meyle PD jsem vybral na základě vícero dobrých referencí na netu. Od řady PD se dají očekávat +- stabilní vlastnosti. U Starline nevíš jakou sérii jakého výrobce zrovna trefíš, takže tady jsou veškeré reference k ničemu.
Raději bych si koupul Textary nebo ještě lépe Juridy, ale na Kiu to jsou vyhozené peníze.
Jezdím sice svižně, ale brzdy jsem na Kii ještě nikdy neuvařil.

[Polsondeside]

taky mě zajímá nějaký zajímavý poměr značek pro nákup desek i kotoučů. A dále jestli se dá sehnat takové ty ochrané obruče na zadních kotoučích? Mám je totálně prorezlé.
Mimochodem, nedávno jsem sundaval a čistil třmeny a nemile mě překvapilo, že vzadu se mu sí povolit rameno aby šel vyndat

[zulyk]

u mna pravidlo, s oblozenim menim aj kotuce, vzdy

Ten kdo na to má, může s obložením měnit celé auto .
Kotouče jsem neměnil, protože byly v pohodě, krásně rovně ojeté bez drážek. Pouze jsem ubrousil hrany na krajích pilníkem.
Ideální by bylo nechat je stočit na soustruhu, ale na to nebyl čas.
Desky si i tak sedly po ujetí doslova pár km.
Vzadu bych, ale desky bez stočení (nebo rovnou výměny) kotouče nedal. Vzadu je to ojeté od pohledu škaredě.
Je to drážkovité, vysoký rezavý rantl, no prostě to není ono.

Ještě k reakci zulyka - u spousty aut se dnes opravdu vyplatí místo stočení dát rovnou kotouče nové. Ceny jsou poměrně nízké.
Tak jsem to udělal u bývalky - Citroenu Xantia. Přední chlazený kotouč mě stál necelých 300,- Kč . Tam se to opravdu nevyplatilo řešit jinak .

ano ano, to je ten spravny pristup, davat kotuce na sustruh
pises, ako keby si kotuce menil kazdy tyzden...

[alex.333]

Máš se soustruhem problém? Na základě čeho? Vlastní zkušenosti nebo jpp (jedna paní povídala)?

Já s tím mám jen ty nejlepší zkušenosti a navíc osobní, takže pro mě je to správný přístup a nikdo mě o opaku nepřesvědčí.
A to hned na několika autech.
Jeden z příkladů - nové brzdy komplet Ferodo Premier. Nové kotouče se při (opatrném !!!) zajíždění mírně zvlnily a začaly vibrovat do pedálu. Vyreklamovány a vyměněny za nové z jiné výrobní šarže. Stejný způsob zajíždění a opět se zvlnily.
Místo na reklamaci šly na soustruh. Výsledek? Maximální spokojenost do ojetí.

Podobná zkušenost s kotouči na jiných 2 autech, přičemž jednou se srovnávaly kotouče na ojetině.

Pocházím z malého města, kde je každá druhá firma nástrojárna, takže je tu hodně těch co to opravdu umí. Žádný problém.

[zulyk]

absolutne nemam potrebu ta tu o niecom presviedcat..ja som vyssie napisal svoj nazor, za ktorym si stojim

to ze ty davas kotuce na sustruh je tvoja vec a mne je to absolutne fuk, pre mna su to vyhodene peniaze, ktore radsej dam do novych

[Beda]

... A dále jestli se dá sehnat takové ty ochrané obruče na zadních kotoučích? Mám je totálně prorezlé.
...

Jestli se ti jedna o ty kryci zadni plechy viz. ten pulmesic z teto fotky

tak te zklamu, prodava se to vetsinou jako komplet s dalsimi vecmi, ktere jsou k tomu pripevnene.

Resil jsem to na Santa Fe, tam mne staly oba priblizne 8tis., protoze se to dodava vcetne mechanismu rucni brzdy.

[radek1910]

ahojte kia ci ,tak už prišla rada aj na moje brzdy .Mam nieco vybrate ale najprv by som sa chcel s vami poradit o vyber kotucov a dosticiek.
predne a zadne kotuce TEXTAR aj dosticky ,alebo kotuce TEXTAR a dosticky TRW. Popripade ak uz ste menili tak ake mate alebo ako vam brzdia.Niekde na nete som cital ze su kotuce makke aj tvrde alebo aj dosticky makke vrde alebo sa prasia tak neviem co si vybrat nakolko by mali brzdy vydrzat aspon ako tie co mam od nova cca 120 000 km.

[Beda]

Kombinace TRW kotouce a desky TEXTAR mi na Santa Fe piskaji, asi to budou dost tvrde desky, protoze treba predek u druheho auta (Sorenta) mam kotouce ATE a desky TEXTAR a jsou minimalne sjete, obcas si sice hvizdnou, ale neni to tak hrozne jak u Santa Fe. To spis nejak nevydrzela kombinace na zadku Sorenta, desky TEXTAR a kotouce ZIMMERMANN, desky vydrzely jen necelych 60tis. km a jedna z nich jiz byla pod minimem.

Mozna uzitecne pocteni http://www.mjauto.cz/jake-vybrat-brzdove-kotouce

[Rastiksvk]

Tak mam najazdene 40 000km a o chvilu pride na rad vymena dosticiek ... prekvapivo su natom lepsie predne ako zadne dosticky co by som nepovedal kedze vacsinou sa zjazdia skor predne ako zadne ale moze to byt zmesou ze vpredu su tvrdsie a vzadu nie predpokladam ze na jesen pride vymena, a teraz otazka kotuce su dibre akurat mi vadia tie Kia kotuce ze strasne hrdzaveju tak rozmyslam kupit cely set redne plus zadne a vymenit si ... tu v DE az nechapem ake su ceny ... cely set textar nejakych 180€ brembo okolo 200€ cca... a teraz dilema ktoru znacku Textar Brembo alebo ATE ... TRW nechcem vidiet tie su tusim od vyroby

[zulyk]

ak su kotuce dobre, preco ich ides menit? ze su hrdzave? a myslis, ze aftermarket, ktory kupis nebude po tisicke km vyzerat rovnako?
inac, nemal by som problem ani s jednou znackou, ktoru si vymenoval