Kia Club CZ/SK

A to budeš prekvapený v zime keď ti to bude točiť 1800-2000ot/min.

Tak som to dnes znova zažil, ale už som si dal pozor na sledovanie "budíkov". Tak zrýchľovanie sa prejavu hlavne až po zaradení 3 , otáčky sú tak 1300 až 1500 a rýchlosť na rovine dosahuje 30 - 40 km/hod bez nohy na plynovom pedáli. Tak to je po štarte pekné prekvapko keď to človek zažije prvý krát!

Je poznat,že málo lidí jezdilo s auty které měly ještě manuální..sytič...Budme rádi,že dnešní auta startují bez prošlapávání plynu, vytahování manuálního sytiče apod..Jo to byla doba..

vladislav píše::lol: Je poznat,že málo lidí jezdilo s auty které měly ještě manuální..sytič...Budme rádi,že dnešní auta startují bez prošlapávání plynu, vytahování manuálního sytiče apod..Jo to byla doba..

Ja aj take auto este mam a som rad ze si mozem nie len zaspominat, ale aj zajazdit s celou tou pripravou potrebnou pred jazdou.

no není tomu zas tak dlouho co jsem jezdil Škodou 130L - pětikvalt....to bylo žihadlo (ironie)

Znova sa vraciam k tejto téme po určitých skúsenostiach (4700km).
Zistil som že vlastne že po štarte automaticky sýtič určitú dobu udržuje motor vo vyšších otáčkach, čo sa prejaví najmä po preradení 1-2-3, kedy musím na 3 niekedy na sídlisku pribrzďovať aby som nemal problémy s riadením. Neviem či sa potom tento jav nepodpisuje aj na moje zvýšenej spotrebe 8,3l/100km keďže väčšinou jazdím po meste a či by nebolo vhodné ísť do servisu skontrolovať nastavenie sýtiča?

sytic je automaticky, to jest, po zahriati motora sa automaticky vypina, cize neviem co vlastne by si chcel kontrolovat, pokial ti nesvieti ziadna kontrola ohladom emisii alebo riadiacej jednotky, nevidim v tom problem, zasa na kratke trate a po meste je zvysena spotreba samozrejmostou

ale pre istotu by ti mohli auto napichnut, ci tam niesu zaznamenane nejake zavady

Ja som len chcel vedieť či je normálne takéto chovanie alebo je to iba problém môjho auta_

ja myslim ze z mojho prispevku je jasna aj odpoved, zvysene otacky pri studenom motore je uplne normalna vec

@MAKU19
mas jednu bezkonkurencnu vlasnost, auto ti nemoze na 1 - 3 nikdy zdochnut teda aspon podla tvojho opisu...ak tomu teda spravne rozumiem (zase) tak mas natolko zvysene otacky ze zaradujes rychlost bez toho aby si pridaval subezne pri pustani spojky plyn? ze auto udrziava najme pri studenom motore zvysene otacky je vec samozrejma ale aby auto po zaradeni "samo" zrychlovalo ?? nechal by som v tom previezt mechanika ale aby si sedel vedla neho a hlavne mu pozeraj na nohy ako a kedy radi, ci nebude chybicka tam

Pýtal som sa v servise KIA a tam mi povedali že je to vlastnosť automatického sýtiča a pokiaľ sa motor nezohreje na pracovnú teplotu tak tento jav trvá a auto skrátka ide rýchlejšie než šofér očakáva.
Nastavenie charakteristiky sýtiča nevedia ovplyvniť.

tak uz ostava len jedno nastavenie - sofera casom si zvyknes...horsie bude ze ked sadnes do ineho auta tak ti to par krat "zdochne"

Katikakus píše:

MAKU19 píše:

Katikakus píše:Toto neni problem, ale standardni chovani motoru za studena. Ridici jednotka zvysi privod paliva na volnobeh. Takovy elektronicky sytic.

Tve prvni auto, co?

No doteraz som nikdy nemal problém s tým aby sa mi auto po zaradení jednotky samovoľne zrýchľovalo (to NIE JE VOĽNOBEH) až som musel šlapnúť na brzdy. Vždy sa pomaly rozbehlo do zaradenia dvojky, teraz to bolo nekontrolovateľné!
P,S.
Je to moje 6 auto ale prvá VENGA KIA

Ten "sytic" funguje i pri zarazene rychlosti. Bez plynu se elektronika snazi drzet otacky na cca 1000 ot./min nez se motor zahreje. Tzn. ze kdyz pustis spojku, tak elektronika pridava az se otacky zvysi na 1000/min. Zvyseni otacek ze standardnich 800 na 1000 mi nekontrolovatelne neprijde. Ujistuji te, ze je to normalni a delali to vsechna moderni auta se kterymi jsem mel moznost jezdit.

Presne tak sa správa aj moja Venga, Už si dávam pozor, že na prvom stupni sa auto rozbieha a rýchlo aj bez plynu alebo pri minimálnom plyne neprimerane rýchlo sa pohne !!! Skúsili ste pri nezaradenom rýchlostnom stupni nastaviť s plynom rôzne otáčky motora a udržať ich? mne sa to nedarí ...

On tam ve skutečnosti žádný sytič není. Otáčky a bohatost směsi nastavuje řídící jednotka podle předdefinované mapy na základě mnoha údajů (mj. i teplota motoru). Ovlivnit by to šlo jen přehráním softwarové mapy, ale těžko bude jiná k dispozici. Při nízkých teplotách dokáže studený motor na 1 zrychlovat i bez přidávání plynu. Je to běžný jev, studený motor potřebuje vyšší otáčky (odpor vlivem ztuhlého oleje, palivo má tendenci se srážet na chladných stěnách válce).

.