Kia Club CZ/SK

Zrejme ako letne gumy nepouzivas tie "Eco" s drazkami po celom obvode. Napr.

https://www.e-pneumatiky.sk/Pneumatiky/ ... y-eco-K425

ALebo potom druha moznost je ta , ze tie kamienky tam nie su preto, ze uz z nich povyletovali a nasli si svoj konkretny ciel (sklo, lak, vyfuk)

Eco tedy opravdu nemám. Ale letní bez drážek po celém obvodu jsem zatím neměl...

No ved to "Eco" su prave vsetky tie s drazkami po obvode, lebo by mali znizovat valivy odpor tym, ze tie drazky zuzuju sirku materialu gumy, ktora je v kontakte s cestou. To je teoria. Prax , aspon podla mojich skusenosti je taka, ze auto ma vacsiu spotrebu, ako so zimnymi, "plavaju" do stran ako zimne a chytaju sa do nich tie kamienky. No a samozrejme, ze na vode z nich nema ako odtekat voda do stran, lebo nemaju priecne drazky, takze tie gumy bude na vode nadvihovat. Mozno ini vyrobcovia maju tie drazky inak vyriesene tvarovo, takze sa do nich tie kamienky tolko nechytaju.

Mne tie gumy pripadaju ako pomsta. Dokonca si myslim, ze by ich mali zakazat.

To, že má pneu drážky po obvodě neznamená, že je eco.

Ke zbytku jen ocituji něco z teorie dezénu pneu např. z ČVUT:

Obvodové drážky jsou rýhy vedoucí po celém obvodu pneumatiky. Zajišťují přenos příčných sil, čímž ovlivňují směrovou stabilitu vozidla při jízdě. Mají významnou roli při odvádění vody ze styčné
plochy pneumatiky s vozovkou. Mají největší vliv na odolnost pneumatiky proti aquaplaningu.

Akoze nemam nic proti vasmu CVUT, ale skusali tam na nich aj jazdit?

No a ten vplyv na odolnost voci aquaplaningu maju pozitivny, alebo negativny? Lebo to sa da chapat vselijako. Myslene je to mozno tak, ze odvedu vodu k najblizsej priecnej drazke.

Priecne a pozdlzne sily prenasa guma trenim-je to treci prevod . Nie drazkami (niekore gumy prenasaju sily ciastocne aj vystupkami-terenne, traktorove...). Spominam si, ze davnejsie pouzivali taketo drazkove gumy v F1. Tam sa ale jednalo o ovela sirsiu gumu a tie drazky neboli take hlboke, takze ta guma neplavala.

Ako ten odkaz je dobry, ale mam pocit, ze nech si o tom precitam hocico, tie letne gumy budu stale rovnako na h...o.

Clanok o celorocnych pneu:

https://auto.pravda.sk/poradna/clanok/4 ... -je-dokaz/

Ked sa to prve video zastavi na case 2:00, je tam detail na "celorocnu" pneumatiku-v skutocnosti sa ale jedna o letnu , ktora je prakticky bez dezenu, len s tymi obvodovymi drazkami. Video porovnava teda skor letnu (ktora je aj v lete s takym dezenom na hranici bezpecnosti) so zimnou.

Tak celoročné pneu už sú doma. Continental AllSeason Contact 205/55 R16 XL 94V.

Na kolik tě vyšly ?

75,-€ kus a kupované v AZ pneu Bratislava. Ale už majú novú cenu 86,-€, tak som to stihol za lepšiu.

Takže konečně jsem si na chvíli půjčil bráchovo auto s celoročními gumami Michelin a projel se na sněhu. Nebyl to žádný super test, jen jsem to projel krátce u nás ve městě, takže v omezené rychlosti. Z města ven to nemělo smysl, tam bohužel nasoleno a bez sněhu...

Přišlo mi to jako normální jízda se zimákama na uklouzaném sněhu. Po jízdě jsem si říkal, že možná ani nepoznám rozdíl od zimních. Nicméně jsem hned následně sedl do Ceeda a projel stejnou trasu na zimákách. Okamžitě bylo znát, že zimní Nokiany sedí líp a prokluzovaly o něco míň. Je otázka, jak velkou roli v tom hrálo větší a těžší auto a samozřejmě i větší pneu (celoroční byly na Peugeotu 206), ale přesto věřím že rozdíl zimní / celoroční je na sněhu přímým porovnáním rozpoznatelný. To se samozřejmě dalo čekat, ale můž můj hlavní poznatek ale je, že se s těmi celoročními dá na i na sněhu jet normálně a bezpečně. Na pravidelné ježdění do hor bych to sice aspoň pro sebe neviděl, ale jinak bych se jich nebál. A pro někoho, kdo najede do 8-10 tis. km za rok a na opravdu zasněžených silnicích stráví pár dní v roce, mi to přijde jako dobrá volba.

Tvá poslední věta je přesně můj případ takže jsi mě docela potěšil, až sjedu zimáky půjdu na 90 % taky do celoročních

Miro sedni do auta a prijed si vyzkouset moje Nokiany ted kdyz napadal snih. Já jsem naprosto spokojenej a pokud neni clovek z hor nebo tam nejezdi je tohle naprosto dobra volba.

Porovnanie zimnych a letnych pneu:

https://www.topspeed.sk/mozu-byt-v-mraz ... -ale/13876

Mozno tie celorocne nakoniec budu celkom rozumny kompromis.

Ako myslim, ze na nasich dost rozbitych cestach (mozno okrem dialnic) je tolko flakov, vymolov a nerovnosti, ze zimna, ci letna guma na nich straca kontakt s cestou a hlavny problem pri brzdeni ani nemusi byt sneh, ale prave tie nerovnosti, ktore predlzuju brzdnu drahu najviac.

Zaujimalo by ma napriklad aj ci sa v CR nerobila niekedy studia , tykajuca sa dialnice Praha- Brno, popripade Brno-Ostrava, aky vplyv maju medzery a vystupky medzi panelmi na predlzenie brzdnej drahy (ak je guma vo vzduchu, tak samozrejme nebrzdi) a v rychlostiach povolenych na dialnici, by to mohlo byt dost vyznamne cislo. Moze o tom podat niekto relevatne info?