Kia Club CZ/SK

Mě celá přístrojová deska lupe, jsou to zvuky jako když dopadne kapka na sklo. Je to dle mého ve spoji okno/přístrojovka. Jednou jsem již reklamoval, tvrdili že přístrojovku podlepí. Dle mého to neudělali, jen vše prostříkli olejem. V létě to nedělá, jinak pořád. musím znovu reklamovat.

pánové,...tohle nikdy nevyřešíte na servise, ale tím, že hold palubní desku demontujete a celou jí podlepíte filcem a důkladně usadíte zpět.
Mám starší model a tímto způsobem jsem konečně eliminoval veškeré pazvuky.
Problém bude v tom, že ta novější paluní deska se dost obtížně demontuje oproti té původní v prvním Ceedu.

Dakujem Vam ale nepotesili ste ma kazdopadne asi si na yo treba teda zvyknut a cakat co bude dalej dost ma to sklamalo nato ze ma to auto 70000km a uz to robi taketo zvuky som zvedavy co bude dalej ale aj tak dakujem Vam

Já mám najeto 13000, zvuky se ozývají od nového.

obávám se, že to není otázka ceny. V podstatě každé auto po nějakém větším nájezdu někde občas skřípe a vrzá či rezonuje.
Je tam mnoho materiálu, svazků kabelů a různých úchytů a v kombinaci s věčným poskakováním přes propadlé kanály, aretační spáry, vydrbané přejezdy, záplaty a výmoly tomu nemůžete prostě zabránit. Leda s tím bojovat jako já, ale stálo to dost času, práce i peněz. SVATÁ PRAVDA, ŽE VŠE MI ROZEBÍRÁ KAMARÁD Z KIA SERVISU.

Mám Rio II, 9 a pol roka staré, 132000 km a nikde nič nevŕzga a nerezonuje. Som hluchý, alebo mám výnimočné auto? Iba jeden krát som škripot počul - ale vtedy sa porúčal kompresor klimatizácie.

mohu tě ujistit, že to pouze neslyšíš.
Spousta lidí mě utvrzovalo, že jejich auto nic a po projetí se nestačili divit, kolik jsem toho objevil.
Nicméně tohle asi netřeba tady rozebírat.

Asi mate pravdu tie cesty su dezolatne a mozem byt rad ze len toto zatial pocujem kazdopadne dakujem Vam za reakciu

doaz na Béďu nebo někoho, kdo to ví. Mám Ceeda I po FL 2010 a chtěl bych vědět, zda lze nějak vymontovat výdech klimatizace na pravé straně spolujezdce, aniž bych musel snad sundavat palubní desku. Zda to lze třeba přes demontovaný kaslík a kryt nad ním?

Na demontaz vydechu neni detailni manual, takze nevim, zda jsou tam jen nacvaknute a nebo sroubovane

tak kámoš co má k dispozici bourané auto mi ho demontoval a je to poměrně jednoduché u prvního ceedu. Demontáž kaslíku + plastu kolem a poté se směrem ven pouze výdech vysune otvorem po kaslíku(vycvakne z takových stříbrných cvakátek)
Je to jediná věc i v naprostých mrazech, která mi občas praskne na nerovnosti bez vlivu teploty, takže si s tím nějak pohraji a bude to dokonalé.
Jakmile budou ideální teploty tak pořídím fotky a přidám sem.

Sanchez píše:Reálne? Pri kúpe auta do milióna treba so zvukmi počítať po čase. Dnešná doba je trošku iná... O.ebať zákazníka na všetkom, na plechu, na skle, na elektro, na odhlučnení atď.

Keby len po case. 2 priklady z byvalej roboty. Jeden kolega nafasoval novu Octaviu III po FL a od novoty mu nieco hrkotalo niekde v oblasti volantu alebo budikov, nedalo sa to presne identifikovat. Dalsi kolega vyfasol noveho Superba a ked som sedel vzadu, tak od C stlpika sa takisto ozyvalo hrkotanie. Hladali sme vsade okolo sedaciek ale na nic sme neprisli. Akoby to islo spod tapacirungu C stlpika. Takze aj pri drahsich autach to nie je ziadnou vzacnostou.

Odoslané z SM-G900F pomocou Tapatalku

tak v podstatě se není čemu divit. Cena auta to ovlivnuje pouze minimálně. 1. stav silnic, kde se auto pohybuje...přirozeně, že po těch našich, kde je samá diletační spára, výmol a záplata nebo snad kostky se každý plast časem ozve.
2. Měl jsem demontované všechny plasty včetně palubky a pak se nestačíte divit jak je to vlastně tiché když vidíte ty svazky všeho možného a haldy něčeho co se při otřesu může ozvat.
3. Aby byl výsledek co nejlepší, je nutné auto poslouchat, poté demontovat a opravdu podlepit a izolovat úplně všechno což žádná fabrika dělat nebude.

Prostě mě se výsledek celkem povedl, ale stálo to hodně peněz i času a v takovém Německu tohle skoro řešit nemusíte, pač nezáplatují a všechny kanály a diletační spáry mají v úrovni vozovky a auto nemá důvod začít praskat nebo vrzat.
Cca dva roky zpět byl renovován komplet přejezd tramvajové tratě v urovni křižovatky Černokostelecká a dnes tam projíždím na dvojku pač tam skáčete jak koza, celé se to zkroutilo a je to jedno velké vlnobití. Opravy stojí za ***..
Bohužel taky patřím k těm, kteří chtěji mít auto na nerovnostech tiché a nechci poslouchat žádné pazvuky, které jen stresují. V čemkoli jedu tak to někde hrkotá a je úplně jedno kolik to stálo.

Polsondeside píše:no ještě doporučuji pro úplné odhlučenění kaslíku:

2, ty zobačky, jenž jsou pohyblivé taktéž oblebit, aby se vymezila vůle při uzavření kaslíku

Ahoj, chtěl bych se zeptat, čím ideálně oblepit ty zobáčky. Zkoušel jsem to černou elektrikářskou páskou, ta se ale po nějaké době (po několika otevřeních a zavřeních) odlepila.

Pinzetova práce a drží už rok. Textilní páska a vterinove lepidlo.

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk