motor ztrácí výkon při dosažení cca 2700 ot/min.

[xsedy]

Ahoj,
prosím o radu, zda jste někdo musel řešit podobný problém u vozu Ceeď (kombi), motor diesel CRDi 1,6 (85 kW) r.v. 2008.
Při akceleraci motor normálně táhne až do otáček cca 2700 ot/min., pak konec a s pedálem na podlaze auto dál nezrychluje, jakoby se přidusí a vůbec nereaguje na různé změny polohy plynového pedálu - auto ani neškube, motor necuká. Přeřadím na vyšší rychlost a zase, auto táhne až k otáčkám 2700 a potom konec. Na 2 nejedu víc než 40 km/h., na 3 max. 60 km/h., na 4 max. 90 km/h. Stalo se to 2 x, pokaždé v jiný den a mezi tím se závada neprojevila - žádná kontrolka na palubce nesvítí. V servisu to na diagnostice žádnou závadu neukázalo, ani zběžná kontrola palivového systému a vstřikování nic neodhalila, tak to přisoudili horší kvalitě paliva a do nádrže mi dali nějakej čistič paliva, že už by to mělo být v poho...
Raději jsem následně tankoval extrémně drahou naftu na Schellce, ale druhý den se závada objevila zase - už po třetí.
Auto sice jelo, ale bez akcelerace a jakékoliv odezvy na sešlápnutí plynového pedálu. Po dojetí na místo (cca dalších 5 km) jsem se pokoušel několikrát na neutrál sešlápnout plyn k podlaze - motor se nedostal nad 2700 otáček. Potom jsem pomocí klíčků v zapalování motor "zhasl" a následně jen asi po 10 - 15 sekundách opět nastartoval. Sešlápl jsem na volnoběh pedál plynu k podlaze a závada se již neprojevila - otáčky motoru šly až nad 4000 bez problému.
Co s tím ???

[Beda]

Kdyz jsi to mel v servisu na diagnostice, dali ti tam rovnou posledni software pro ridici jednotku? Nebo zkouseli ti prehrat software za nejnovejsi ci jen ciste prehrat za ten samy? Mne se v minulosti stalo, ze mi tam blbe nahrali soft RJ a pak v zaznamu chyb byly docela nesmysly Posledni software prave omezuje vykonostni spicky turba, aby se neodrovnalo a je mozne, ze na tvuj vuz ma prave neblahe ucinky Nezaclo ti to nahodou delat po nejake garancce, kdy maji za ukol nahrat posledni soft do RJ a ani to zakaznikovi nemuseji dat vedet?

Edit: pak mne napada vaha vzduchu, zanesene vstriky a nebo EGR ventil a jine podobne soucasti, kde se usazuje bordel

[xsedy]

Je pravda, že jsem byl na garančce zhruba před 2 měsíci, tak nevím. Přijímací technik mi teď mj. řekl, že software řídící jednotky se aktualizuje automaticky po napojení na diagnostiku, ale kdoví jak to je doopravdy ?

[Beda]

No ono jim to po pripojeni urcite rekne, ze mas stary soft a zda ho chces prehrat, protoze mne treba soft na ochranu turba nahrali az pozdeji. Byl jsem na garancce, kdyz uz existoval a nenahrali mi ho, dali mi ho tam, az kdyz jsem byl resit chybne cidlo ABS Nikde nepises, kolik mas najezdeno, docela podstatna informace

[xsedy]

V době provedení garančky jsem měl najeto 31 tis. km (začátek června)
Teď je tam o 1000 víc.
Před chvílí jsem to byl opět projet a závada se neprojevila ani jednou. V pondělí jdu ale s znova na servis - už jsem se objednal. Závadu vč. průběhu jsem jim popsal dost podrobně, ale sami si tím nejsou jistí. Budou zkoušet vešchno možné, mj. prý také chování auta v provozu s napojením na diagnostiku a pokusí se zachytit okamžik, kdy se vada projeví - to je ale nevyzpytatelné. Sám jsem si nikdy ničeho nevšiml hned po nastartování ani v nižších otáčkách se motor nechoval nijak nestandardně. Jezdím spíše úsporně, tak někde mezi 2000 - 2500 ot./min., ale potom člověk chce předjíždět a ejhle ....ono to nejede.

[Jakub]

Myslím že to bude typická závada - utržená vložka palivového filtru, která při vyšším průtoku paliva ucpe přívod. Diagnostika nic neukáže, takže technici jsou bezradní. Takže moje rada - zkontrolovat filtry. Aby tohle dělala špatná nafta je blbost.

[Beda]

Tak 31tis. km je dost malo na to, aby se zaneslo neco z tech veci, ktere jsem psal takze zkus na radu Jakuba nechat vymenit palivovej filtr, jestli se na nem podepsala treba ta spatna nafta, jak rikaji a nebo je jinak poskozenej, tak by to mohlo pomoci. Jestli ti to nebudou chtit vymenit na zaruku, tak je si priprav tak 1tis. Kc jen za filtr.

[xsedy]

Tak díky za všechny postřehy, rady a nápady. Tu utrženou vložku na pal.filtru jim v servisu skusím "napovědět" snad to pořádně překontrolují a popř. vymění za nový kus.
díky

[chupo]

Mne to raz na ceste urobilo tiez. Po vypnuti a zapnuti motora vsetko, OK. Bol som za 3 dni v service, ze co to bolo. Bol to servisny mod na ochranu turba. Ja som to dost hnal a stale celou cestou prsalo, a isiel som aj dlhsie za kaminom, ono nasavalo asi vhkkejsi vzduch...Aj v ecu bola chyba P2015 - Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch circuit (Sacie potrubie Runner snímač polohy/Prepnutie obvodu).
viewtopic.php?f=22&t=1387&p=80139#p80139

[virgill]

Tak mne sa podobna chyba nestala, ale typoval by som na elektriku, alebo SW....

[xsedy]

!!! rozuzlení !!!
mám auto zpět ze servisu. Zkontrolovali nádrž vč. sítka (negativní), diagnostika v klidu i za jízdy (negativní). CRT test (negativní). Vyměnili palivový filtr a hlavně čidlo pal.filtru (preventivně) a prý toto čidlo bylo nejpravděpodobnější zdroj poruchy...vadné čidlo občas hodilo motor do nouzového režimu.
Po opravě jsem najezdil jen pár km a zatím je auto v poho..., dokonce se mi zdá být motor živější.
Snad se už nic podobného nebude opakovat.

[virgill]

Super, tak daj vediet, ci sa ti to este raz neobjavi, moze to pomoct inym uzivatelom.

[quapor]

ahojte, mam nieco podobe, start trva 5-8sekund, nez naskoci motor, potom otacky takmer nepresiahnu 2000, akokolvek stlacam pedal, akakolvek zaradena rychlost, ziadny problem auto nehlasi
motor 1.6 GDI bez turba, 80000km
hladal som, nenasiel, nejake info co je kde na tom GDI pozapajane, umiestnene, palivove cerpadlo, senzor palivoveho cerpadla, vahadlo vzduchu, cidlo vzduchu...
z 50percent je tu moznost na kunu alebo macku, tam kde som parkoval a vznikol problem, sa to casto stava
viditelne poskodenie som ale ako laik nenasiel

d.

[quapor]

Vysokotlaké čerpadlo benzinu
ahojte, neviete ako sa dava von / dnu hadica, co ma takuto plastovu koncovku ?
nechce to ist
mozno je to cele problem, chodi to horedole centimeter

[Beda]

Vidim to poprve v aute, ale pripomina my to rychlospojky na vzduchove hadice, takze jestli to ma ten stejny princip, tak musis zatlacit ten plast dovnitr smerem k hadici a pak to mozna pujde cely vytahnout z te trubicky.