Přeskočený rozvodový řetěz 1,4 CVVT

[Berka]

Pochopil jsem to dobře, že jsi od roku 2009 do současnosti, vyměnil jen 2x olej a ještě pokaždé cca. po 20 tis. km? Navíc při takhle častých krátkých trasách, kdy se ani pořádně neohřál a jen v něm kondenzovala vlhkost a ředil se určitě benzínem? A pak mi může někdo říct, že auta s malým nájezdem jsou vlastně jako nová.
Promiň, ale na případnou záruku se v servisu ani neptej, protože ten jejich smích by ti zněl v uších hodně dlouho.

[Fofeňaníkovová]

Motor auta s 50000 km v hentakom režime je v horšom stave ako iný, ktorý najazdil 250000, ale 300 km na jedno naštartovanie.

[Paja1971]

Díky za odpověď Retrig

Přeji rychlé vyřešení problému

Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

[Nole]

2x menil olej od 2009...
odo mňa má klobúk dole, že to priznal ako chlap

[Fofeňaníkovová]

Ušetril.

[Polsondeside]

tak přátelé moji...jdu si k vám pro radu, abych předešel odstavení auta.
Auto jezdí krásně za plynem a volnoběh drží jako židovská víra, ale co mě poslední měsíc zneklidnuje, jsou starty a to ještě některé za studena po několika hodinách nečinnosti.
At už se spojkou či bez tak občas po startu zaslechnu max 1 vteřinu takové zachrastění od motoru, je to opravdu tak vteřina a pak už to nikdy není syšet ani na volnoběh či během jízdy. Auto má najeto 95 tisíc a bývá to ta hranice kdy to rádo přeskakuje. Rozvodová sada stojí 3000Kč a muj známý co opravuje vozy Kia mi to přehodí i s novým olejem tak za 1500kč.
Tak si říkám, jestli nemít za 5000kč klid nebo to nechat, často se tvrdí, že zběžná kontrola řetězu nic neprokáže a k přeskočení může dojít kdykoli.
(mechanik mi tvrdil, že tu mohou být pružiny na přitlačném kotouči spojky nebo načnutý starter či cokoli jiného než řetěz)
Auto se každopádně chová výborně a žádné podezřelé chování nemá.

[olin]

Vůbec bych neváhal. Pokud si auto chceš ještě nějaký čas ponechat běž do toho.
Mně řetěz přeskočil v 92 tis. naprosto bez varování. Naštěstí se mi to nepotkalo
a záruka to vyřešila. Budeš mít klidné spaní...

[Polsondeside]

ok, pokud tedy měnit, má smysl kupovat to nejdražší?

https://autodilyfojtik.cz/autodily/kia/ ... vod-motoru

na této stránceje několik sad za několik cen...

dále třeba autokelly nabízí originální díly přímo od výrobce (potvrdilo jejich obchodní oddělení) ale po seskládání ta sada vyjde třeba na 8 tisíc zatímco nejlevnější FAI na 3..tisíce

Navíc některé sady obsahují nastavovač vačkové hřídele a set vychází na 8 a více tisíc. Je nuné měnit i ten?

[Nole]

k unifikácii dielov došlo v januári roku 2013 a s novou reťazou súvisia samozrejme aj ostatné diely, ako sú napinák reťaze, ozubené koliesko kľuky, CVVT Intake, CVVT exhaust

[Polsondeside]

já mám auto 2010. Jeho podoba byla v posledním vydání 2012. Děkuji předem , že někdo zodpoví muj výše uvedený dotaz.

[mv12]

Jestli to chceš napořád, sežeň si tu inovovanou verzi, jak píše Nole. Podle toho, co tu psal už dřív, teprve ona vyřešila ten problém s přeskakováním u tohoto motoru. Jen to bohužel znamená výměnu více věcí.

[Polsondeside]

a jak mám poznat, kterou rozvodovou sadu vybrat (2013)podle čeho se řídit?
V říjmu tomu bude 8 let, co je v provozu a bez jediné závady takže ANO, zatím si ho chci rozhodně ještě nechat pro jeho spolehlivost. Vyhovuje mi a nové auto nic navíc nemá.

[Nole]

starú reťaz už podľa mňa nekúpiš, takže kúp tú sadu, kde sú aj obidve CVVT, sprocket, napinák a reťaz
tá bude určite 100% nová
inak by predsa výmena nemala zmysel

[Polsondeside]

no tak asi vpodstatě koupit to, co nabízí eshopy na netu, jinak si tvojí odpověd neumím vysvětlit. (prodejce autdíly fojtík nebo PEMA)
Mě zajímá, jestli má nějaký přínos řešit sadu dražší tzv. originál v autokelly nebo stačí za 3 tisíce od výrobce FAI.

[Nole]

ty potrebuješ ten komplet od ET ENGINETEAM RS0052
už či zoženieš niečo lacnejšie je na tebe, ale presne tento komplet ty potrebuješ
chápeme sa?