Přeskočený rozvodový řetěz 1,4 CVVT

[martins27]

Zdravím, týká se tento problém i motorů g4fa-l 66kw, nebo tam už to je vyřešené z výroby novým napínákem. Díky

[Ceed_BB]

Bohužiaľ mám tento motor a stalo sa mi to pri 90tisic

[Polsondeside]

a jaké to mělo projevy? Co se dělo neobvykle, než to skočilo?
Mám totiž auto i motor co ty včetně podobného nájezdu a motor šlape a nic neobvyklého se neděje.
Dnes mě akorát překvapilo při studeném startu lehké pískání asi drážkového řemene...po lehkím zaběhnutí už bylo ticho tak nevím, jestli je to vina toho řemene nebo těch ložisek na kterých se točí? Ví někdo důvod toho lehkého pískání?

[zulyk]

skus sa pozriet, ci nie je volny remen a pripadne ho dotiahnut

[olin]

Plně souhlasím s tím, co tady psal Berka . Řetěz mi přeskočil při 92 tis. km ráno v garáži bez
jakýchkoliv předchozích příznaků na pravidelně servisovaném autě. Je to výrobní vada a jestli
už to hrozí nebo ne nepozná ani ten nejzkušenější odborník (potvrzeno i v autorizovaném servisu).
Na klubové srazy jezdilo pravidelně asi 5 až 7 aut s tímto motorem. Vím o třech z nich, kterým se to stalo,
čož je docela děsivé procento

[Ceed_BB]

a jaké to mělo projevy? Co se dělo neobvykle, než to skočilo?
Mám totiž auto i motor co ty včetně podobného nájezdu a motor šlape a nic neobvyklého se neděje.
Dnes mě akorát překvapilo při studeném startu lehké pískání asi drážkového řemene...po lehkím zaběhnutí už bylo ticho tak nevím, jestli je to vina toho řemene nebo těch ložisek na kterých se točí? Ví někdo důvod toho lehkého pískání?

Mne sa to prejavovalo pri studenom štarte asi mesiac pred skočenim rozvodu tak, že pri štarte bolo počuť chrastivy zvuk bolo to spôsobené vytahanym rozvodom a napinak ho už nedokázal našpanovat

[Chuckie]

Tak jsem se, bohužel, zařadil do místního klubu. Vozidlo jsem koupil ojeté a o necelých 8t v cca 145t jsem takhle v půlce dovolené nenastartoval. Napřed to studené cukalo při rozjezdu a pak dobrý. A asi při třetím startu ten den...
Vozidlo jsem nechal dotáhnout ke známému mechanikovi a ten řekl, že jsou to asi rozvody. A že doporučuje výměnu celého motoru za jiný, z vraku, a k tomu udělat katalyzátor. Vše v bratru za cca 45t.
Volal jsem do Dolnisu v Mukařově, kde mi řekli, že i kdyby se potkaly všechny ventily, neměla by oprava být přes 30t, takže vozidlo povezu tam.
Teď by mne zajímalo, je těch 30t reálných? A je dobré udělat tu výměnu katalyzátoru?

Děkuji za odpovědi

[rank]

Ahoj všem,
jsem čertvě po výměně rozvodů v záruce. Najeto 100 000. Tímto děkuji všem, kteří zde uvedli konkrétní příznaky problému. Moje příznaky byly: pocukávání nebo přidušení při prudší akceleraci, pocukávání při jízdě ustálenou rychlostí zejména při dálniční rychlosti. Zvuk motoru připomínající diesel nebo cvakání ventilů. Částečně jsou ty zvuky asi vlastnost auta, ale výrazně se to zlepšilo. Volnoběh šel normálně, rachocení při startu - určitě nic čeho si jen tak všimnete. Dle zprávy na faktuře byl řetěz o zub přeskočený. Co se týká zkoušky napnutí řetězu přes hrdlo k nalévání oleje, jako lajk nepoznám při porovnání před a po výměně žádný rozdíl.

Přečtěte si také můj dnešní příspěvek o zkušenost s autem po pěti měsících v tématu "Z které značky jste přešli na vůz Kia"

[Polsondeside]

Vy, kdo jste rozvody měnily preventivně nebo po záruce...kolik byla cena i s prací?

[Luky902]

viete niekto či sa týka táto konštrukčná vada len Kia cee´d 1. generácie alebo v tom sú aj iné modely? Pretože vlastním Kia RIO 1.4 CVVT 80 kw 2012 a obávam sa že táto chyba môže nastať aj na tomto motore...

[Chuckie]

viete niekto či sa týka táto konštrukčná vada len Kia cee´d 1. generácie alebo v tom sú aj iné modely? Pretože vlastním Kia RIO 1.4 CVVT 80 kw 2012 a obávam sa že táto chyba môže nastať aj na tomto motore...

V roce 2011 došlo ke konstrukční změně na napinaku a řetězu.

[Polsondeside]

Na netu na Ceed a jsou k dispozici dvě rozvodové sady. Rozdíl je přes 1000 Kč. Má smysl si priplacet nebo proč ten rozdíl v ceně? Vždyť ani jedna není originál..
EDIT:

Nikdo neporadí??
Jedná se o tyto dvě sady..jiné nikde nevidím.Kamarád mechanik mi doporučuje pro lepší pocit tu dražší že prý stejně ani jednoho výrobce nezná.


Včera se mi stalo, že po zařazení jedničky a následně dvojky se auto zadýchalo a vibrovalo jakobych zařadil trojku nebo čtyřku na rozjezd. Po opětovném zařazení úplně ok. Auto jde stále za plynem stejně a otačky drží na volnoběh a starty ok.
Nevím, co takový projev mohl znamenat.

[spacirx]

To stejné mi udělal starý ceed, když začala odcházet cívka na druhém válci, ztratilo to výkon a vibroval motor a dost se hřál. ....Ale taky teda hned vyskočila chyba ŘJ

[Beda]

Posli mi opet tvuj VIN (neukladam si SZ) a ja se podivam, jake dily mas v rozvodech, pak se da vybrat ta spravna sada rozvodu

[Beda]

U tech sad by mela byt uvedena OE cisla dilu viz. nize, pak je to pro tvuj vuz:

Napinak ma cislo 2441025001
Rameno napinaku 244202B000
Vedeni retezu 244312B000
Retez 243212B000
Ozubene kolo (chain sprocket-camshaft - to velke oz. kolo) 242212B000
Ozubene kolo (sprocket-crankshaft - to male oz. kolo) 231212B000

Nejlevnejsi dostupne jsou s cenou kolem 3tis. sice jsou nekde ceny i pod 2tis., ale ty maji uvedene jako nedostupne. Nabizi se tyto sady:
Sada rozvodového řetězu ASHIKA KCKH01
Sada rozvodového řetězu ET ENGINETEAM RS0035
Sada rozvodového řetězu JAPANPARTS KDK-H01

Ani s jednou znackou nemam bohuzel zkusenost, menil jsem rozvody jen u aut, kde jsou s remenem a kladkami, tam je dobre volit zabehle znacky jako SKF, SNR, Gates, INA, Contitech, Bosch