Žhavící svíčky

[Beda]

V zadni casti motoru smerem ke kabine

zhavice.jpg

[Maznacik]

Ďakujem za odpoveď a za obrázok... Všetky 4 sviečky boli vypálené, tak sme ich vymenili.
Následne ale nastáva ďalší problém a to, že do tých sviečok ide stále prúd. Je tam niekde žhaviace relé? Môže byť v tom chyba, že stále púšťa do nich šťavu? Zatiaľ sme odpojili kábel od sviečok, aby sa nevypálili. Máte s tým niekto skúsenosť???

[spd001]

ano ako si napisal je tam zhaviace rele ktore pusti a nasledne vypne stavu pre zhavice.treba ho vybrat a premerat ci je chyba v nom alebo v kabloch

[Maznacik]

A neviete mi povedať v ktorej časti motora sa žhaviace relé nachádza? Príp. môže byť chyba aj v snímači teploty chl.kvapaliny?

[spd001]

kde sa nachadza to neviem skor ti pomoze Beda a moze ale ak by bola chyba v snimaci teploty tak by skor nezhavilo aspom doteraz co som sa stretol tak vacsinou nezhavilo ale moze byt aj opak.odpoj snimac teploty a uvidis ci bude stale zhavit alebo nie

[Maznacik]

Tak žhaviace relé sme našli aj sme premerali. Pri otočení kľúčikom do prvej polohy začne žhaviť a po pár sekundách cca 15 sek. sa vypne - je to aj pekne počuť. Ale po naštartovaní stále ide štava do žhavičov. Nejaké rady?

[ajvn]

No tak nevím, jestli to k něčemu bude, ale měl jsem Focuse TDCi a tam žhavení fungovalo tak, že po nastartování sice kontrolka žhavení zhasla, ale řídící jednotka dál podle čidel určovala, jak dlouho po nastartování budou žhaviče v činnosti ( kontrolka už ale nesvítila ). Není to tady náhodou také tak? Zkusil bych relé vytáhnout a nastartovat. Pokud to nebude žhavit, tak na žhaviče nemůže jít napětí jinudy než přes to relé a bude to asi v pořádku. Pokud by to žhavilo i bez relé, pak by to byl problém, ale pak bych nechápal, kde by se to muselo proklemovat, aby tama mohly téct takové proudy a nevyhořela aspoň nějaká pojistka. Ale nyní mám benzín, tak jen uvažuju...

[kori]

Páni laická otázka, ale kde nájdem zhaviče na motory???/v ktorých miestach/ Lebo asi som slepý ale nemohol som ich nájsť... ďakujem

Keď sa postavíš pred agregát, tak sa pozri za neho a hneď by si ich mal zbadať

[Maznacik]

Páni ďakujem za rýchle odpovede.

Skúsim to popísať podrobnejšie, aby ste vedeli ako a čo som meral.

Žhavviče sú vymenené za nové všetky 4ks. Po naštartovaní som však zistil, že stále do nich ide štava, tak som vypojil kábel od žhavičov /preistotu, aby sa nevypálili/a následne som meral šťavu už len cez pripojovací konektor - kde zapájam kábel od žhavičov.

Žhaviace relé funguje ako som písal vyššie - otočím kľúčik do prvej polohy - žhaví a po pár sek. vypne žhavenie. Skúsil som vybrať relé a bez toho šťava nešla/nežhavilo/, čiže relé aj kábel by mal byť v poriadku.

Takže nastáva otázka. Mám skúsiť zapojiť žhaviče, normálne naštartovať a merať ako dlho do nich pôjde šťava? A ako dlho môžu byť tie žhaviče v činnosti? Aby som zabránil ich následnému vypáleniu Ja som ich vypojil preto lebo som sa bál, že pokiaľ aj po naštartovaní do nich stále ide šťava, aby sa po chvíli nevypálili. Ale ako napísal AJVN, nenapadlo ma, že to môže fungovať aj tak, že riadiaca jednotka určuje aj po naštartovaní ako dlho budú žhaviče v činnosti.

Snáď sa v tom vyznáte ako som to napísal...lebo už aj ja sám v tom začínam mať guláš...

[ajvn]

Myslím, že to bude teda v pořádku. Ale pokud chceš mít jistotu, tak bych to udělal takto: nechal bych zapojené relé, odpojil plus přívod od žhavičů, na něj zapojil voltmetr nebo třeba žárovku proti kostře a normálně nastartoval motor. No a uvidíš, jak dlouho půjde napětí na žhaviče a nemusíš se bát, že by se spálily

[Maznacik]

Presne to som robil...len som mal naštartované max. 1 minútu. Skúsim teda dlhšie a uvidím ako dlho bude ukazovať napätie. Dám vedieť ako som dopadol. Díkes páni!

[Maznacik]

Tak som to premeral a tu sú výsledky. Pri otočení kľúčika na prvý stupeň to žhaví 15 - 16 sek. Pri naštartovaní to žhaví 2min 50sek. potom prestane...Skúšal som 3x po sebe, vždy ten ístý výsledok. Myslíte si, že je to teda v poriadku a môžem pripojiť žhaviče?

[spd001]

zahada vyriesena.na toto som zabudol aj firemny VW T5 ma viac fazove zhavenie a tiez po nastartovani este zhavi asi 1 min. a krasne to videt na vnutornom osvetleni ako sa zrazu viac rozsvieti ziarovka ked dozhavi.

[ajvn]

Takže podle mě je to v pořádku. Ať tě ale nepřekvapí při nižších teplotách, že se doba žhavení asi prodlouží. Aspoň tak to bylo u Focuse.

[M@jkl]

Délku žhavení určuje řídící jednotka, i při jízdě když motor není dostatečně ohřátý a teplota je i hodně pod nulou tak se samo připíná pro lepší účinnosti spalování a také ochraně jak katalyzátoru tak PDF. A opravdu to funguje velice dobře. Proto se dá jezdit s naftou tak klidně a bez problémů. To že žhavení funguje jen při startu dávno není pravda.

M@jkl