Bateria Kia ceed sw 1,6 gdi - parametre

[kocure]

Zdravím,
potrebujem kúpiť novú bateriu.V súčasnosti je tam - 45Ah;328A(údajne je ešte pôvodná-auto som kúpil cca pred mesiacom-r.v.2016).Predajca autodielov mi odporučil na časté štarty - Autobatéria BOSCH S5 002, 54Ah, 12V.Je to ok?

Dík za odpovede.

[therion]

Pominu-li ze Bosh a Varta maji stejneho vyrobce, tak bych volil radeji Exide nebo neco podobneho : )

Pokud vsak na na Boschi trvas , vem jen kus co neni vic jak 3 mesice stary (podle kodu na baterce) jinak riskujes ze koupis kus , ktery se smazil polovybity nekde pres leto ve skladu a nebude uz mit nominalni kapacitu.
Neni vyjimkou, ze namerim u nove Varty 20Ah misto deklarovanych 44Ah a reklamaci ti nikdo neuzna neb baterka startovaci proud normalne doda.

[Beda]

Jeden prazsky nejmenovany prodejce baterii uz mne od Varty resp. Bosche odrazoval, uz to pry neni kvalita z dob nekolik dekad zpetne, kdy se pomalu nedalo koupit nic jineho nez Varta doporucil mi Exide, ze ma silnejsi desky Tak jsem jednu koupil a zatim funguje dobre, i kdyz se manzelce povedl mistrovsky kousek, ze nechala pootevrene 5-te dvere a mne to po mesici stani v garazi vymlatilo tu baterku tak, ze jsem na ni nebyl schopny nic namerit (~0V). Myslel jsem, ze je KO, ale i tak jsem ji zkusil dat nabit a povedlo se. Ted uz ubehly 2 zimy od toho uplneho vybiti a doposud nebyl problem se startovanim kvuli baterce. Uvidime dale, jak se na ni projevi zkraceni jeji zivotnosti tim uplnym vybitim

[tom247]

Ked som pred cca 5 rokmi objednal Bosch S3 do focusa 1.6i, tak ma predajca prehovoril na Master-Sport. Tiez s tym, ze Varta/Bosch nic moc. Auto som pred rokom predal, baterke nic nebolo.
V benzinovom Mondeu som mal Vartu Silver Dynamic 8 rokov. Este by mozno daco vydrzala ale minuly rok (tesne pred rozhodnutim predat auto - super) som ju vymenil opat za znacku Master-Sport.

Zakladne pravidlo, ktoreho som sa drzal - narvat tam kapacitne a vykonovo to najsilnejsie co sa zmesti fyzicky.
Mondeo malo original 52 Ah, Varta bola 74Ah a M-S 72Ah 700A. A nie, altik, kable a ani nic ine nezhorelo

[therion]

Proc by taky melo neco zhoret, proud je dany (omezeny) alternatorem a jen nabijeni trva dele. Pri neuplnem dobijeni stejne baterka o cast kapacity pomerne rychle prijde a pak uz se dobit staci. Lepe vzit kvalitni s predepsanou kapacitou nez velkou za stejnou cenu.

[tom247]

Niektori maju utkvele predstavy, ze povodny altik sa upecie ked musi nabijat vacsiu baterku.

To co tam cpe vyrobca je minimum, aby to fungovalo a prezilo zaruku. Kazda usetrena korunka sa rata.
A prave vacsia baterka bude lepsie drzat kapacitu pri dlhsom stani a v zime. Takze je vacsia sanca nastartovat.

Nevravim ze treba kupovat cinsky shit s vela Ah, A, V, kW...

[therion]

Ano z hlediska startovani pri nizkych teplotach je vetsi kapacita vyhodou. Je vsak nutne brat i v potaz vetsi samovybijeni pri teplotach letnich , kdy je nutne do beterie dodat vyrazne vice energie nez pri standardni baterii. To ostatne plati i pro zimu. A pokud se nebude baterie dostatecne dobijet bude casto padat pod 12.5V zacne rychle ztracet kapacitu.
On se totiz dost opomiji fakt, ze system "inteligentniho" managmentu dobijeni s baterii u ktere nameri maly vnitrni odpor, rad zachazi jako s nabitou a nenabiji doplna. Resp. dobiji, ale jen pri brzdeni motorem nebo rozsvicenymi svetly. Az teprve zjisti pokles kondice zacne ji dobijet na 14,4V a to uz me baterka vetsinou kapacitu pod 50%.

[HarvyM]

Ve své 1,6 GDi používám již několik let autobaterii VARTA BLUE Dynamic 60Ah, 12V, D59. Pasuje tam přesně.

[tom247]

Ano z hlediska startovani pri nizkych teplotach je vetsi kapacita vyhodou. Je vsak nutne brat i v potaz vetsi samovybijeni pri teplotach letnich , kdy je nutne do beterie dodat vyrazne vice energie nez pri standardni baterii. To ostatne plati i pro zimu. A pokud se nebude baterie dostatecne dobijet bude casto padat pod 12.5V zacne rychle ztracet kapacitu.
On se totiz dost opomiji fakt, ze system "inteligentniho" managmentu dobijeni s baterii u ktere nameri maly vnitrni odpor, rad zachazi jako s nabitou a nenabiji doplna. Resp. dobiji, ale jen pri brzdeni motorem nebo rozsvicenymi svetly. Az teprve zjisti pokles kondice zacne ji dobijet na 14,4V a to uz me baterka vetsinou kapacitu pod 50%.

S autom proste treba jazdit
Moja osobna skusenost je, ze vacsia bateria ziadny problem nesposobuje. Stali vonku zima-leto. Ale boli to "sproste" auta a mali svoj vek.
To "inteligentne" nabijanie som aj preto na ceede odpojil. Spolu so stop-start systemom, takze win-win.
Inac v ceede mam Vartu StartStop 70G 70Ah 608A, snad nieco vydrzi.

[Iwanp]

Ale on našťastie na tej 1.6ke ŠTART/STOP nemá, takže o par šedín menej Ale súhlasím stým, že hlavne Varta už niekoľko rokov nie je to, čo kedysi a už aj o Exidke začali viac a viac pribúdať zlé recenzie. To či bola chyba medzi sedačkou a volantom už neviem, ale jedno je isté - a volá sa to dobá spotrebná

[therion]

Spise doba hanebna...... porad se omila ekologie. Kdyby vyrobce nekdo prinutil vyrabet kvalitne, tim padem mel vyrobek dlouhou zivotnost a stal se ve vysledku ekologickym. Zatim tomu nic nenasvedcuje. Vyrobci je uplne jedno, ze po spatne zkusenosti si uz podruhe jeho produkt nikdo nekoupi. U akumulatoru (a nejen Pb) je to sakra videt.
Dam sem trochu offtopic priklad. Nekdy kolem roku 2006 jsem koupil Nikona D80 (urceneho pro americky trh) s dvema Li-ion packy. DODNES ty akumulatory slouzi (jsou na 40% puvodni kapacity). Podobnou zkusenost s clanky 18650 od sony , 10let provozu a v pohode. Ted to porovnejte s vasimi zkusenostmi s akumulatory v autech , mobilech a pod.