Nezohrieva sa motor na 90°

[kori]

Ahojte chalani mám taký problém, auto sa mi nezohrieva na 90° aspoň podľa palubovky! Teplotné čidlo som vymenil pred 5 mesiacmi a termostat včera! Zohreje sa na polovicu pod 90° stupňami. Auto sa chová normálne. Neviete v čom by mohol byť problém?? Dík za reakcie

[mino66621]

ak sa nemýlim pracovná teplota u motoru je okolo 85 °C aspoň mne sa tak hreje stále nikdy som nevidel ručičku dosiahnuť 90

[kori]

Ja viem bratku, myslíš že takto je 85°?? Bo ja nie

[Berka]

Osobně bych to viděl na termostat, vím že je nový, ale nic jiného teplotu nereguluje. Ještě by připadal v úvahu ukazatel teploty, ale tomu se mi nechce věřit. Nedávno jsem ho měnil na caddy (myslím termostat) , teplota při mírné zátěži motoru padala dolů, stejně jako u tebe a po výměně mám klid. Není jen špatně nasazen?

[kori]

Myslím že troška dlhšie mu trvá kým sa zohreje, ale teraz je chladno, tak to môže byť aj tým!Teplota vylezie na tú hodnotu a potom pri záťaži trocha vylezie hore a zase sa vrati naspäť! Výmenou termostatu sa nič nezmenilo! Diagnostiku som ešte neriešil, lebo som myslel že je to termostat! No ale chcelo by to diagnostiku na hodnoty a aj na teplotu kedy termostat otvára, tak by som vedel aspoň či termostat je dobrý.

[kori]

Ja som tiež toho názoru, minule mi aj kamoš vravel že menil termostat na svojom aute a až 3ti bol dobrý!! Zvyšné dve vadne! Tiež nechápal!Dám diagnostiku ešte pre istotu a uvidím!

[Berka]

Pokud to půjde, termostat vrať a kup si jiný od jiného výrobce. Jak to popisuješ, je to určitě termostat.

[mino66621]

Kori: tak u mna to je vzdy osobne na tej palicke vyssie resp. Lahko nad... Co sledujem motor tak od zaciatku asi... Teda ked sa poupravim tych 80-85 max.

[kori]

Presne tak som to mal doteraz aj, ale už nemám

[kori]

Pokud to půjde, termostat vrať a kup si jiný od jiného výrobce. Jak to popisuješ, je to určitě termostat.

Tak to spravím! Ja si tiež myslím, že je to termostat! Iné tam teoreticky nemá čo byť!

[mino66621]

Neni tomu motoru pri 80-85 lepsie? Predsa len motory su stavane na nejaku prevadzkovu teplotu a zvladt ked tam urvem podlahu ked tam nemam idealnu teplotu predsa len nerobim motoru dobre alebo sa mylim? Nepovazujem sa za odbornika nejakeho tak sa len pytam



Edit: zle som pochopil myslel som ze ten stav ti pride ok uz chapem osobne si myslimze to nie je dobre urcite pre motor nie

[rudolf.tomka]

to "kori"Ja viem bratku, myslíš že takto je 85°?? Bo ja nie
podľa tejto foto je to cca 70 st. , na Felde mi tak ukazovalo keď sa zasekol termostat a ostal na milimetrik otvorený

[melonsvk]

Je rozdiel ked das kotol pri 85 stupnoch a pri 35 stupnoch A este dolezitejsie je mat olej na prevadzkovej teplote, nie vodu.

[mv12]

Sice to v podstatě potvrzuje vaše domněnky ohledně vady termostatu, ale je tam i rada, jak to ověřit

Nemožností ohřát motor během jízdy na provozní teplotu jednoznačně ukazuje na závadu na termostatickém ventilu, který je zaseknutý v otevřené poloze. Jednoduchou metodou lze ověřit, zda je tomu skutečně tak. Po nastartování studeného motoru zjistěte pohmatem teplotu hadice vedoucí od termostatu k chladiči. Hadice by měla zůstávat několik minut úplně studená. Její záhy po nastartování zvyšující se teplota ukazuje, že netěsným termostatem protéká voda do chladiče, čímž se snižuje teplota na vstupu do motoru a motor není schopen dosáhnout provozní teploty. Nouzovým rychlým a levným řešením je zakrýt kartonem větší část chladiče a tím jednak potvrdit závadu na termostatu a jednak snížit ztrátu unikajícího tepla. Tohle řešení ovšem doporučuji pouze na překlenutí doby, než bude termostat nahrazen novým. Termostat nemusí být zaseknutý na maximu, takže v teplejším počasí, kdy není potřeba vytápět interiér vozu může dojít k dosažení provozní teploty. Prvním varováním je pak rychle klesající teplota po delší sjezdu z kopce. Nebo též neustálý pohyb ručičky teploměru ukazuje, že termostat nepracuje správně.

[kori]

Nemáte niekto kód originálneho termostatu, ktorý montujú vo výrobe??