Nová Kia ProCeed (rada k nákupu)

[Paul Atreides]

To Vás nemělo odradit. Jen dát dostatek podkladů pro rozhodnutí. Včetně těch negativních. Mně vadí, že mnoho lidí problémy tutlá, protože si potřebuje racionalizovat své rozhodnutí. Děje se to i u menších investic, u auta je snaha obhájit své rozhodnutí poté, co člověk vydá statisíce, ještě silnější.
Problémy jsou na každém autě.
To, že Proceed v kombinaci se špatně nahuštěnými pneumatikami není na nerovnostech stabilní, se dá čekat.
Při správně nahuštěných pneumatikách se dají zatáčky projíždět velmi svižně a podvozek vás nádherně podrží.

Jinak myslím, že zkušenosti s Xceedem nebudou moc relevantní pro Proceed/Ceed/Ceed SW.

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

[Paul Atreides]

A z auta jsem nadšený.
Ty drobné mušky jsem v nadsázce popisoval už tady.
viewtopic.php?p=181998#p181998

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

[Beda]

No ja si nemyslim, ze by vetsina problemy tutlala, opak je spise pravdou, vetsina lidi jde na internet hledat reseni sveho problemu, ktery treba ma s vozem. Kdyz se podivam na mezinarodni forum Kia, tak tam pomalu kazde druhe tema je dotaz, jak vyresit nejaky problem s vozem a tak to neni jen u Kia je to tak u vsech znacek Tezko najdete forum, kde by previsoval pocet temat s kladnymi zkusenostmi ty temata s problemy

Staci mi jet po dalnici D8 do Prahy a jsou tam useky, kde si reknu, ze to auto je pekne tichoucke a v jine casti (na jinem asfaltu) to bude presny opak, takze hluk od podvozku a odhlucneni mne osobne nejak netrapi, vzdy je to odvisle od urcitych okolnosti, ktere nedokazu vsechny ovlivnit

[Paul Atreides]

@Beda To už jsme asi mírně OT, ale přesto:
1) Máte pravdu, že na všech internetových fórech o autech se řeší hlavně problémy. Většinou konkrétní technické problémy. A tato fóra zkreslují, že drtivá většina majitelů vozu a) buď na fóru není b) žádné problémy nemá a své pozitivní zkušenosti nepíše.

To ale nevylučuje, že na všech fórech existuje menšina nekritických nadšenců (fandů) nebo lidí, kteří si potřebují svou investici obhájit. A ti zase zkreslují realitu tím, že sice přiznávají některé technické (řešitelné) problémy, ale o těch soft problémech mlčí - nechci jim křivdit, třeba jsou opravdu spokojení a ty problémy nevnímají. A zrovna u aut mi přijde identifikace lidí se značkou silná. Pro značku skvělá zpráva, pro zájemce o auto, kteří nejsou fixováni na jednu značku, je nutné, aby rozlišoval mezi skutečnou zkušeností s autem a idealizovanou zkušeností fanouška. Na tomto fóru mi to ještě přijde hodně dobré

A jezdil jsem s více auty na stejných místech a skutečně si myslím, že Proceed s pneumatikami Primacy je hlučný nadprůměrně. A zaráží mě, že ve videorecenzích, kde jsem hluk v autě původně považoval za důsledek špatného snímání zvuku nekvalitním mikrofonem, o hluku recenzenti skoro nemluví. Fakt ten hluk neslyší? Považují ho za normální? Nebo ho slyší, ale nekritizují, protože chtějí půjčit další auta od importéra a nechtějí naštvat své diváky z řad KIA nadšenců? Fakt nevím a snad raději ani vědět nechci.


Sent from my SM-N970F using Tapatalk

[snike]

Vnimani hluku v aute je jen subjektivni pocit kazdeho z nas

[tom247]

Si zabil.

[Turudumdum]

Ještě k hlučnosti - v recenzích jsem kritiku na vyšší hluk od kol slyšel často (u SW). Proto mě to při převzetí až tak nešokovalo, ale nečekal jsem to tolik. Po snížení tlaku na správnou hodnotu mi hlučnost přijde docela v normě a neruší mě i přes kritizované pneu od Michelinu. Podle měření hlukoměrem v některých testech to nebyla žádná tragédie. Navíc pocit z hluku od kol umocňuje imho opravdu skvělé utlumení aerodynamického hluku, kdy ani při 120-130 km/h neslyším svist vzduchu.

U jiných aut s přefoukanými pneu to je podobné. Minulé auto, když bylo foukané na "eko" tlak, tak to bylo taky mnohem horší, hlavně komfort šel do kytek a po nerovné silnici poskakovalo.

Ceed jezdí při správném tlaku v pneu fakt dobře, i když nemám žádné GT ani GT--line, je nastavený opravdu dobře, jezdit s ním v zatáčkách ostřeji mě i baví. Celkově to auto mě hodně pozitivně překvapilo, výběru zatím nelituju (a to říkám jako člověk, co měl vždy jen VW koncern). Pár drobností by mohlo být jinak, ale v globálu výborné auto v dané kategorii.

[Osozu]

Mam DCT SW Gtline z 52k a žiadny problém, radi hladko rozbehy ôk už by som manuál. Nechcel. Je to návykové . Hluk je väčší ale dá sa poriešiť napr www.ahifi.cz.

Sent from my SM-S916B using Tapatalk

[XMira]

...Přepokládám, že Ceed, ProCeed, xCeed budou mít ten stejný podvozek a tak stejný hluk? ...

Co jsem slyšel, tak Xceed má jiný podvozek (vyšší zdvih, tlumiče s hydraulickým dorazem, jiná tuhost pružin) a víc odhlučnění. V GT line má i dost široké pneu, což může taky hrát roli.

[Ewerlast]

Celkovo to netreba brať ako negatívum.
To auto jazdí lepšie ako väčšina (resp. Všetky) podobné autá koncernu... tie podvozky sú výrazne lepšie a hlavne zábavnejšie nastavené. Všetky Ceedy Albert Biermann a ten to nastavil výborne.

Auto má svoje muchy, ale to v dnešnej dobe každé. Človek si kúpi auto za 2-3x toľko ako proceed a má rovnako alebo viac problémov.
Kvalita áut klesá a šetrí sa kde sa dá.
Stále ponúka Kia najlepší pomer cena vs kvalita

[frantisko.dobrot]

Tak sem přidám update.

Nakonec jsem zjistil, že dealer kde bych kupoval Kiu má předváděčku ProCeeda. První tvrdil, že je to GT, ale já neviděl nikde "GT" ani neměl červené lemování ...šlápl jsem na to a říkám si ...jestli toto je GT, jak proboha jede ten GT-Line? Poukázal jsem na to a zrazu mu došlo, že ejhle no není to GT, to je GT-Line. - Nevadí, já chci koupit GT-line a přišlo mi to dostačující. (Byl to opravdu Gt-line)

- Nicméně mi bylo řečeno, že rozdíl mezi MY23 a MY24 není žádný a o žádném safety packu, který by měl být teď běžně v MY24 neví. Že je to prý to samé a jen se změnil "Rok" v názvu. Jelikož se rozhoduji mezi 7DCT MY23 vs Manual MY24 a není tam velký rozdíl, tak se přikláním k MY23 s 7DCT.

- Auto jsem projel, neměl jsem možnost vyzkoušet jiné typy vozovky, abych odposlouchal nadměrný hluk, nicméně hluk v kabině byl. Rychleji než 80 jsem nejel. Pasažér vzadu měl problém slyšet naši konverzaci vepředu a potvrdil, že ...ano, hluk tam je. Ale jak už tady bylo zmíněno, pneumatiky dělají u tohoto auta hodně a je třeba s tím počítat.

- Předváděčku měl v automatu 7DCT. Já nemám zkušenosti s auotmatem, ale bylo to příjemné. Působilo to na mě ...inovativně, nově, moderně a pohodlně. Nicméně jsem si myslel, že s předváděcím vozem, které má 8000 najeto, něco je. Když jsem šlápl na plyn - nemyslím na podlahu, tak autu trvalo, než to zaregistrovalo, takový delay. No pak jsem se dočetl na internetu, že u těch kia 7DCT je to normální a že je běžné, že to auto na vás chvíli čumí, že co po něm chcete a pak teda, "ok, tak já teda přidám no."

- Jsem celkem přesvědčený pro toto auto. Přiznám se, že zvažuji ještě Mazdu 3 150hp (e-Skyactive 2.0). Zpracování mi přišlo kvalitnější, výbava taky ok ...ale kufr byl k breku. Nemám sice děti, ale tak chtěl bych využít auto na víc, než jen na 2 tašky z Lidlu. Ano, existuje Sedan ale ten je paradoxně nějak škaredší, než HB.

Děkuji moc všem co mi tady odepsali. Já si ještě projdu tady forum, vyčtu si další zkušenosti no ...a už to musím rozhodnout tento víkend.

[snike]

@frantisko.dobrot ... nevim kolik mel v tu chvili motor otacek, ale pokud jsi jel klidne tak kolem 1600? ... to pri seslapnuti akceleratoru na tebe bude "cucet" takrka kazde auto jakekoliv znacky s podobnym motorem Od toho je tam funkce kickdown nebo rovnou rezim SPORT

Ocekavat u dnesnich motoru svazanych ekologickymi predpisy rychlou reakci v nizkyh otackach je utopie

Preji ti stastny vyber

[Ewerlast]

Presne ako píše Snike.
Ekológizácia spôsobila, že odozva je výrazne horšia, aby boli nižšie emisie. Potom je tam mód SPORT, ktorý odozvu zlepší x násobne.
Rovnaký problém má momentálne aj VW group. Ešte 6-7 rokov dozadu tie auta boli "živšie" a režim SPORT ani nepotrebovali. Teraz módy ako ECO, NORMAL, SPORT a pod. Dávajú možnosť šoférovi, akú odozvu chce.

[Mvr]

Nakupem jsem si prochazel pred par mesici, postreh pri koupi skladovky:

1. prodejci (ale to neni problem jen u Kia) radi "prikrasluji" datum vyroby. Cert vem mesic dva, ale pul roku, nebo i rok, je uz dost.
Pro Kia VIN neni dekoder, ze ktereho lze urcit datum vyroby, VIN obsahuje pouze seriove cislo. To je nastesti inkrementalni, takze kdyz clovek zna datum vyroby jinych kusu tak z nej priblizne dopocita rok i mesic vyroby. Samozrejme existuji dalsi voditka, typu tyden vyroby pneumatik, stitky v motorovem prostoru...:
Pro info (VIN lehce zcenzurovany):
U5YH6G17GPL064xxx - vyrobeno ~11/22
U5YH6G17GPL062xxx - vyrobeno ~9/22
U5YH6G17GNL059xxx - vyrobeno ~6/22

+ obecne body:
2. hluk - souhlas s Paul Atreides, za me je hluk jako u tridu horsiho auta a je to extremne slaba stranka auta. Samozrejme je potreba kontrolovat nahusteni pneumatik a to nejen kvuli hluku. Bohuzel zamestnanci pneu servisu si pokyn "tlak na 2.4" vykladaji jako 2.4 +- 20 % a na kazdem kole jinak... to je fakt na celorocni pneumatiky a do pneuservisu radsi vubec nejezdit.

3. automat - nejhorsi situace je v okamziku, kdyz si clovek sekundu po stlaceni pedalu rozmysli, ze plyn na 60 % je malo a potrebuje 90 %. To zpusobi dalsi prodlevu a podrazeni. Ale to je vlastnost, staci trochu predvidavosti a bud se tomu prizpusobit a nebo si podradit rucne.

[Beda]

Ad 1. existuji dekodery na VIN treba tento => https://partsouq.com/en/catalog/genuine/locate?c=Kia po zadani VINu a stisku hledani klikni v radce s informaci o voze na posledni tlacko s pismenem "i" a tam je uveden presny den vyroby.
a nebo tento https://www.vindecoderz.com/