PROCEED 1,6 T-GDI 7DCT - problém s novým autom.

[Ewerlast]

Ak sa vymení olej skôr, nič sa nepokazí. Ak sa však auto používa bežne, v pohode postačuje výmena pri 15000.
Samozrejme je to každého vec. Olej môžete meniť aj každých 5000, nikto vám v tom brániť nebude

[Ludlo]

Ahoj,

No ja mám GT-čko ale problémy aké popisuješ normálne nie sú. Kolega sa vozil v kii a má golf 7, práveže povedal, že túto prevodovku vôbec necítit ako v golfe, že tam mu to o dosť viac trhá

[furyaaron]

Ahoj,

je to v štádiu riešenia, potom sem posuniem ako to dopadlo.. to aj pre ostatných užívateľov ktorý sa k tejto téme pripojili..

S tým DSG ako to popisuješ je to pravda minimálne u tých novších dsg.. pre porovnanie som sa vozil v kamošovej B8čke a tam bol teda riadne cítiť každý jeden stupeň.

[WhySoSad]

"Kopání" převodovky pociťuju taky na úplně novým autě, ale pouze pokud jsem ve Sport režimu a řadím pod plným výkonem, nejčastěji na dálnici. Je cítít ten chvilkový propad tahu a zařazení dalšího stupně. To je ale za mě vlastnost těch DCTček a tím jak jsou naladěný. Hlavně myslím, že spousta majitelů co má ten stejný motor a převodovku v jiných modelech tomu většinou ani nešlápně na hranu, tak toto nepociťují Jen ted žádný cukání při pomalé klidné jízdě nebo courání po městě vůbec nepociťuju, takže jsem taky zvědavý na tvoje řešení.

[Ewerlast]

Trhanie akejkoľvek dvojspojky (aj mokrej) je úplne normálne ak je to pod vyšším záberom. Je to ich vlastnosť a bežná vec z dôvodu rýchleho preradenia.
Jediná prevodovka, ktorá radí "jemne" je hydromenič, no aj ten sa dá nastaviť, aby trhal (Bmw, Mercedes, nové audi...)

[therion]

Ono to je i tim, ze radit za plneho vykonu bezny automat neumi resp by to dlouho nevydrzel. Takze ikdyz ridic dava plny , ECU stejne v momente razeni na okamzik ubere plyn aby snizil zatizeni a razeni probehlo rychleji.