Kia Pro_Ceed GT

[Lubos1]

Mam s Proceedom GT najazdenych cca 5000 km a zatial som celkom spokojny. Spotreba sa pohybuje v zavislosti od sposobu jazdy medzi 7-9 l/00 km. Po odstraneni generatora zvuku klesol hluk na prijatelnu uroven, trochu je pocut pneumatiky. Urcity problem vidim v software prevodovky, ktora niekedy reaguje nelogicky. Pri prudkom starte z miesta nie je ziadny problem, jej reakcie su rychle a spravne. Pri rychlosti napr. 80 km/h - pri potrebe prudkeho zrychlenia dam kickdown, motor zacne hucat, potom podradi na prilis nizky stupen s vysokymi otackami, nasledne odradi o jeden stupen vyssie a az potom zacne tahat. Rovnako sa sprava aj v rezime Sport a nepomoze ani rucne radenie.
Pomaha iba to, ze plyn stlacim na 90%, pockam, ked spravne podradi a az potom dam kickdown.
Vo vyhlade trochu prekazaju hrubsie A stlpiky. Klavirny lak je aj na miestach, kde sa to vobec nehodi. Vo vybave chyba HUD a matrix svetla, inak je tam vsetko, co potrebujem.
O par mesiacov pride cas vyberat zimne pneu. Tento rok to iba prezujem, na buduci mozno kupim aj 18" disky. Doporuci mi niekto co najtichsie zimne pnematiky?

[Luke]

Podobne chovani prevodovky mi vadi i u GTline. U tebe vidim, ze jsi predtim mel i GTline s 1.4T, pripada ti, ze se prevodovka chova podobne?

[Lubos1]

Podobne chovani prevodovky mi vadi i u GTline. U tebe vidim, ze jsi predtim mel i GTline s 1.4T, pripada ti, ze se prevodovka chova podobne?

Ceed GTline s 1.4T ma manzelka teraz, tam je prevodovka zladena s motorom podstatne lepsie.

[Lubos1]

@Lubos

už zase téma o najtichších gumách na svete. V zime by mala mať guma iné prednosti než hluk. Ale ako píšu aj ostatní, hluk v aute je na subjektívnom posúdení.
Kúp si Nokiany, alebo Dunlopy, prípadne si pozri testy na nete.

No takto. Zimne neu samozrejme vyberam podla inych prednosti. Ale ked som minulu zimu obul manzelkin Ceed do Conti WinterContact TS 860 (inak top od Conti), tak to hucalo tak, akoby to jazdilo bez pneumatik. Bohuzial podvozok Ceedu/Proceedu nie je odhlucneny najlepsie. Preto som sa poucil a vyberam co najtichsie pneu, samozrejme pri zachovani ostatnych dolezitych vlastnosti. Zaujimaju ma realne skusenosti ostatnych. Rady typu "pozri si testy na nete" nepotrebujem.

[michal_gt]

Na zimu som mal obute Michelin PILOT ALPIN PA4 225/40 R18 a boli tichsie ako su letne, takze s nimi bola maximalna spokojnost

[thornych]

Na xCeedu máme 18 palcové Nokiany a jsou výrazně tišší než letní Continentaly

[Lubos1]

Diky za info, tie Michelin PILOT ALPIN PA4 su v uzsom vybere.

[Lubos1]

Ak si pozries moje predosle auta v podpise, v poslednom case som mal iba strednu triedu, vacsinou Mazdy 6, vsetko nove kusy... Navyse ako redaktor moto casopisu mam odjazdene desiatky aut roznych tried. O hluku rozneho druhu v autach viem pomerne dost. Sucasna Kia Ceed je jedno z najlepsie odhlucnenych aut kompaktnej nepremiovej triedy, co sa tyka aerodynamickeho hluku, priemerne od motoroveho priestoru a podpriemerne od podvozku (logicky je to podobne u i30).
Pri mojich predoslych autach som hluk od podvozku nikdy neriesil, ale napr. Mazda 6 bola od takeho aerohluku odhlucnena velmi slabo. Vyriesilo sa to az pri poslednych dvoch faceliftoch.
Ako som uz pisal, manzelkin Ceed sme kupovali na zaciatku poslednej zimy, takze sme to hned prezuli na zimne Continental-y. Hluk od podvozku som hned riesil ako nejaku vadu, pretoze som sa s niecim podobnym este nestretol. Clovek si ale zvykne na vsetko. Prezutie na originalne letne Micheliny na jar posobilo ako balzam na usi, taky to bol rozdiel.

Kedze ma moja posledna Mazda 6 nudila (benzin 2.5), kupil som pre srandu tento Proceed GT a ten ma celkom bavi. Inak odhlucnenie podvozku je podstatne lepsie ako u manzelkinho Ceedu. Tazko posudit, ci ide o vplyv letnych pneumatk Michelin alebo samotneho podvozku. S tymi tichymi pneumatikami iba nechcem riskovat, to je cele. Vezmem subjektivne nazory od ostatnych, porovnam to s testami, oficialnymi meraniami (max. 70 dB) a nieco uz vyberiem.

[milan23]

Ja môžem odporučiť BF Goodrich G-Force Winter2 ja som daval na Optimu 235/45 R18 98V a spokojnosť, tichšie ako letné Pilot Sport



Odoslané z VTR-L09 pomocou Tapatalku

[RomanS]

Continentaly jsou mírně hlučnější, ale to je až druhý parametr, co beru v potaz. Proto mám zimní znovu Conntinental TS850. Měl jsem je na předminulém autě. Za mě jsou velmi dobré, vyjel jsem ledovku do kopce jako jeden z mála.
Z výroby jsem měl na minulém autě Octavii Barum Polaris. Jo byly tiché, ale jely na ledu jak brusle.
Vozím rodinu, tohle není sranda.
Mimochodem, nesnáším jakékoliv rušivé zvuky (vrzání plastů a pod), ale u ProCeeda se mi nezdá nějak odfláknutá hluková izolace.

[thornych]

Souhlasím, Continentaly TS850 jsme měli na předchozím Hyundaii a vyjeli jsme s nimi neskutečné zimní cesty v Jizerkách.

[Katikakus]

Proceed ma odhlucneni podvozku o dost lepsi nez Ceed/Ceed SW.
Jinak na zimu mam Bridgestone Blizzak LM005 kvuli spickove prilnavosti na mokru.

[Luke]

Podobne chovani prevodovky mi vadi i u GTline. U tebe vidim, ze jsi predtim mel i GTline s 1.4T, pripada ti, ze se prevodovka chova podobne?

Ceed GTline s 1.4T ma manzelka teraz, tam je prevodovka zladena s motorom podstatne lepsie.

Ano naladeni prevodovky celkove mi u GTline taky prislo lepsi nez u GT, ale jak jsi to popsal, tak mam uplne stejne vyhrady i u toho GTLine.
Nejvic mne vytaci, ze v rezimu normal prevodovka s plynem na podlaze radi nekde u 5500 az 6000 podle toho, jak se vyspi. U sportu to taha az k omezovaci a kdyz odradi nahoru tak je videt obrovsky rozdil v tahu v tech nizsich otackach po prerazeni. Proste nad 5500(6000) uz to turbo nefouka a chova se to skoro jako vytocena atmosfericka 1.4, ktera proste netahne. Takze paradoxne na normal je cista akcelerace lepsi nez na sport. Jasne na sport je strmejsi krivka planoveho pedalu, takze pocitove to jede lepe a samozrejme to i radi rychleji.
Stejny problem je i s manualem, padlem si tam nacvakam 3ku, otacky mam nekde v miste, kde se potkava nevyssi vykon s nejvyssim kroutakem a on tam stejne hodi 2ku narve ji do 6000 huci to jak vysavac, vterinu se nic nedeje, pak preradi na 3ku a zacne tahnout...(v manualim rezimu...wtf?)...

To znamena, zatim jsem nejlepsich vysledku dosahl tak, ze jsem mel sport, ale nahoru jsem si radil padlem nekde okolo 5500-5800.

Na zimu jezdim Miche Alipn 6, na Proceedu tezko srovnavat, kdyz jsem tam mel jen tyhle, ale na predchozim aute oproti Dunlopum WS5 se mi zdaji celkove lepsi.

[RomanS]

Reklamovat, reklamovat, reklamovat. Čím víc lidí, tím vyšší priorita opravy SW.

[Lubos1]

Reklamovat mozes chybu, toto na chybu nevyzera. A stazovat sa v servise, ze prevodovka neradi, ako by som od nej ocakaval, nema moc zmysel. Ale spomeniem to urcite a spytam sa, ci sa nahodou necaka nejaka zmena. Ide predsa iba o software.
Ale aj tak, je iba malo aut (premiovky nevynimajuc), ktore maju vazne dobry automat. Z lacnejsich aut spomeniem Suzuki Vitara, z beznych 8-stupnovy novy HDM Aisin napr. v Citroene C5 Aircross.