Kládík píše:Díky za vysvětlení. Nicméně mě to nepřesvědčilo o tom, že bych měl v atmosférickém motoru RIO 1,25 , kde maximální točivý moment se dosahuje až ve vyšších otáčkách motoru a je zhruba poloviční ve srovnání s turbobenzínem, používat 100 oktanový benzín. Navíc RIO má výrazně lehčí převody než turbobenzín, takže nevím jak ostatní, ale já v RIU problémy s klepáním motoru při akceleraci nemám.
therion píše: Další a to podstatnou věci je ze 100okt neobsahuji lih
Zpět na Motory / Pohonné ústrojí
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé