Sportage IV

od **ladlen** » 15.02.2016 23:46

Ja si aj tak myslím, že nie je až také podstatné, ako auto vyzerá dizajnovo zvonku, ale dôležitejšie je pre mňa -vodiča to, ako vyzerá zvnútra a hlavne, aký má motor a ako sa na ňom jazdí. Veď si zoberme dizajnový unikát, Citroen DS5, zvonku nádhera, zvnútra trápenie a podvozok ako na starom rebriňáku. Dve hviezdičky v teste Auto, motor šport tam už dávno nik nedostal.

Finanční podpora Kia-Club.org
CZ: Číslo účtu / kód banky: 2600362987/2010
SK: Příkaz zadejte jako SEPA platbu (nikoliv jako platbu do zahraničí). Pro SEPA platbu je potřeba zadat číslo účtu ve formátu IBAN. IBAN: CZ9220100000002600362987 , BIC/SWIFT: FIOBCZPPXXX

od **zulyk** » 16.02.2016 08:52

crui5er píše:Ale no tak pánové, nebuďte pokrytci a bavme se o srovnání designu nejvíce diskutované přední části Sportage je jinak hezké auto
Našel jsem ale velmi povedený virtual tuning, kde se mi Sportage líbí i zepředu. A tak málo by stačilo...

nemam absolutne ziadny problem ani s prednou castou, nazivo to vyzera lepsie ako na fotkach

od **cvrcek** » 16.02.2016 14:34

https://www.youtube.com/watch?v=OSB9xmMW4nY

SK reportáž

od **Rastiksvk** » 16.02.2016 19:03

https://www.facebook.com/SuperWashKosic ... =3&theater tu mate zopar lepsich foto

od **crui5er** » 16.02.2016 19:52

Všechny dosavadní testy zatím potvrzují jedno a to samé. Sportage je velmi podařené auto, dokázalo se technikou a zpracování opět posunout o velký krok vpřed, ale design přední části je rozporuplný a i novináři se raději vyhýbají větším komentářů.

Navíc motor 1.6 T-GDi bude ideální kombinace pro šejka z Arábie

Spotřeba v testu 12l/100km, při běžných podmínkách možná kolem 10l, při dynamické jízdě přes 14l :thd:

od **Berka** » 16.02.2016 20:13

Zde se obávám i spolehlivosti a životnosti motoru. Sám o sobě může a asi bude skvělý, ale vzhledem k naměřené spotřebě to vypadá, že velice často poběží v dost vysoké zátěži a příliš si neodpočine. U atmosferického motoru bych se ničeho nebál, ale díky turbu bude motor dost trpět. Při pohledu do historie zjistíme, že s podobným problémem se potýkal nejeden výrobce aut. Ten samý motor byl v jednom modelu vynikající, ale stačilo ho montovat do většího auta a na problémy bylo zaděláno. Lidově řečeno se motor utahal.

od **Nole** » 16.02.2016 23:58

toho by som sa určite nebál
podľa našich testov v :kia:

pri maximálnom zaťažení motory nevykazovali žiadny problém
s prehľadom to utiahli
ja by som bol skôr pesimista pri 1,0 litrových turbo-trojvalcoch, ktoré rúbu do ceed...

od **zulyk** » 17.02.2016 10:50

kia s nimi prisla dost neskoro, tak snad to maju chlapci odladene

od **crui5er** » 17.02.2016 19:28

@Nole: mohl by jsi prosím upřesnit, co znamená maximální zatížení motorů v laboratorních podmínkách? Co se např. testuje, jak dlouho test probíhá, pokud to tedy není confidential informace

od **Nole** » 17.02.2016 23:37

k tým testom:
pri testovaní nových motorov (rozumej tým, novinku ako teraz napríklad T-GDI)
čaká dlhodobý durability test
u benzínov to je 300 hodín - akoby cca 300 000 km
u dieselov to je 500 hodín - akoby cca 500 000 km
test sa prevádza v laboratornej kobke tzv. Dyname
motor je nastavený presne tak, na čo sa používa, čiže napríklad 1,6T-GDI ide do Sportage, tak sa nasimulujú podmienky zaťaženia na tento typ auta
po zábehu motora sa motor testuje pri maximálnom zaťažení, to znamená že pri plne otvorenej škrtiacej klapke a odpor motora zabezpečuje dynamo , ako brzda.
no a čo sa konkrétne testuje?
výkon motora, čiže krútiaci moment, výkon v KW pri otáčkach, tlak v turbodúchadle na vstupe + výstupe, teplota vzduchu, ak je to potrebné, tak sa merajú tlaky vo valcoch kompresiou atď...
záleží na tom, na čo je test určený, či je to regular, performance atď...
ono je to na dlho rozprávania, nie to ešte o tom písať

tak ale hádam pre pochopenie veci to bude stačiť
viac už len pri nejakom pokece, ak bude tá možnosť :drink:

od **crui5er** » 18.02.2016 01:43

Díky, za odpověď. Nicméně 300 hodin mi vychází jen na cca 20 000 km v reálném provozu při běžném průměru 65 km/h. Je třeba součástí testu i zatížení motoru odpovídající třeba rychlosti 200 km/h po dobu několika hodin v kuse? Taková svižná cesta po německé dálnici směr moře

od **Nole** » 18.02.2016 04:51

pri teste sú dôležité otáčky, nie km
uvediem príklad, pre foristov obľúbený motor 1,6 GDI
motor celý čas/test pracuje pri maximálnych otáčkach 6300 ot/min pri výkone 133 PS a krútiacom momente 155 Nm
do toho je započítané aj maximálne zaťaženie auta, čiže pre vašu predstavu:
naložené 4 osoby okolo váhy cca 80/90 kg + nejaké to percentuálne stúpanie do kopca (neviem z hlavy aké)
a to 300 hodín v kuse, okrem času na výmeny oleja a filtra
no a orientačný km nábeh je potom prepočítaný vlastne tým plným výkonom + zaťaženie auta podľa vzorca, ale zhruba zodpovedá tomu, čo som napísal
pri diesle R 2,0 sú to max. otáčky 4000 ot/min pri výkone 182 PS a krútiacom momente 317 Nm
samozrejme sú tam nejaké tolerancie/odchýlky v KW, krútiacom momente a podobne...
no a takto sa dá pokračovať pri každom motore, akurát sa budú meniť parametre pre konkrétny typ motora
ale ako som písal, je to debata na dlhšie
na pochopenie veci to musí hádam stačiť crui5er

od **Štefan BY** » 18.02.2016 07:32

My rovnako testujeme ložiská do vodných púmp (novinku máme ložiská do olejového čerpadla), tiež sa vypočíta záťaž a točí sa na maximálne otáčky 500hodín (olejové teraz točíme cez 1200hod) a skúma sa teplota a vnik vody (event. oleja)... Potom sa ložisko komplet rozoberie a premerajú sa parametre po skúške... Ak je všetko OK, hurá do OEM.. :thu:

od **cvrcek** » 18.02.2016 08:33

Tak zase něco o termínech dodání:
oranžová Sportage SL 2,0 CRDi 4x4 COMFORT PLUS (2011) - 6měsíců jsem čekal od objednání a
červená Sportage QL 2,0 CRDi 4x4 GT LINE 135KW (2016) - 5měsíců musím čekat....

To bude zase nekonečné....