Kia Club CZ/SK

Mám vůz s benzínovým motorem 1,6GDI byl uveden do provozu v květnu 2017, v tuto chvíli má najeto 6500km, dle servisní knížky by mněl být olej vyměněn až v dubnu 2019, není to příliš pozdě ? Nemám raději první výměnu uspíšit už na předprázdninové období ?
Děkuji předem za všechny rady, připomínky a názory.



Údržba při provozu v nepříznivýžch podmínkách - Pro benzínový motor (PÍŠE PPŘÍRUČKA)
POLOŽKA ÚDRŽBY ZPŮSOB
ÚDRŽBY ZPŮSOB ÚDRŽBY PROVOZNÍ
PODMÍNKY
Motorový olej a
olejový filtr
Gamma 1,6L GDI R Každých 15 000 km nebo 12 měsíců
A, B, C, D, E, F,
G, H, I, J, K, L
Gamma 1,6L T-GDI
Nu 2,0L MPI
Theta II 2,4L GDI
R Každých 7 500 km nebo 6 měsíců
A, B, C, D, E, F,
G, H, I, J, K, L

1.6 GDI měl interval výměny oleje 1 rok. Jedině, že by to změnili. V manuálu k autu by měla být ke konci v části údržba tabulka se servisním úkony a v ní mj. u motoru uvedeno jaký je předepsaný interval výměny. Začal bych tím. Interval do servisky píše prodejce a občas se stávalo, že se spletli nebo měli mylné informace.
Nicméně ať už je tam cokoli, já bych to déle jak po roce neměnil...

Prvú výmenu by som určite nerobil neskôr ako po 5 tis. km!

1,6 GDI má intervaly podľa typu auta a ročníku výroby - 15000/12 mesiacov až po 30000/24 mesiacov. A konkrétne 1,6GDI v Sportage model 2017 má v slovenskom manuále na strane 8-14 stanovenú výmenu každých 30000 km, alebo 24 mesiacov. Ostatné benzínové motory (1,6 T-GDI, 2,4 GDI a 2,0 MPI) majú interval 15 000km, alebo 12 mesiacov.

Osobne sa riadim manuálom a údajmi v servisnej knižke a basta.

Marián J. píše:Mám vůz s benzínovým motorem 1,6GDI byl uveden do provozu v květnu 2017, v tuto chvíli má najeto 6500km, dle servisní knížky by mněl být olej vyměněn až v dubnu 2019, není to příliš pozdě?

Není.

Je.

A důvod nedržet se předpisu výrobce? Výrobce lže? Nerozumí tomu?

Dôvodom je zdravý rozum a nezávisle testy/rozbory. Keď výrobca povie, že v prevodovke je doživotná náplň tak klame alebo tomu nerozumie?

Nerozumíš tomu ty. Protože výrobce životností převodovky rozumí obvykle 200 tisíc km, což ten olej vydrží.

Nějaký odkaz na ty nezávislé testy/rozbory? Na zdravý rozum se neptám.

Niektoré motory všeobecne známe ako nepodarené (2,5 TDI, 1,6 HDI/TDCI a pod.) sa u majiteľov, ktorí nedodržiavali výrobcom odporúčaný long life interval, dožívali vysokého veku v plnom zdraví. Na rozdiel od tých, ktorí sa držali odporúčaní výrobcu. Nemám náladu sa púšťať do hádky s niekým, kto má svoju pravdu. Niekto má zdravý rozum, niekto si niečo naštuduje a niekto sa riadi odporúčaním výrobcu. Takisto každý rozumný človek vie, že najväčší oder vzniká pri prvých stovkách kilometrov kým si súčasti sadnú (nechcem počuť bludy o dnešnom pokroku v opracovaní) takže prvú výmenu robí po troch, max. piatich tisícoch kilometrov. Ostatní po 30. Každý svojho šťastia škodcom.

Děláš z toho vědu. Má najeto šest a půl tisíce, za další rok bude mít třináct. Za deset let bude mít sto. Jestli...

Ten motor má záruku 150 000 km a auto je normálny spotrebný tovar. Pochybujem, že si dnes niekto kupuje nové auto s cieľom, že ho odovzdá svojim vnukom ako to bolo pred 50-60 rokmi. Takže z tohto hľadiska sa na to treba pozerať a tak sa k tomu autu aj správať. Keď bude ten motor mimo záruku, tak hodnota tej bude rovnako malá či sa ten olej menil každých 5000 km, alebo každých 30 000 km. Nehovoriac o tom, že ak by som u auta videl, že tam bol olej menený príliš často, tak by som začal uvažovať aký mal majiteľ problém, alebo v akých podmienkach auto jazdilo - viď manuál, kde sa skrátené intervaly výmeny oleja predpisujú pri používaní v sťažených podmienkach.

Pochybujem že niekto z nás má reálne a dlhodobé skúsenosti s týmito motormi a s ich intervalmi výmeny oleja (väčšina z Vás čo má tento motor má predpisovanú výmenu oleja ešte po 15 000 km/12 mesiacov). Vychádzame z toho, čo kde kto napísal (výrobca, novinári, agentúra JBP). Väčšina tzv. nezávislých odborníkov, ktorí radia výmenu oleja skrátiť je napojených na výrobcov a predajcov olejov, ktorí žijú z toho, koľko oleja predajú (a to nehovorím o článkoch, ktoré sú ako PR priamo označené). Takže samozrejme že budú tlačiť do toho, aby sa olej menil čo najčastejšie (a aj pre servis sú to relatívne lacno zarobené peniaze). Na druhej strane je výrobca, ktorý na ten motor dáva záruku 150 000 km aj napriek tomu, že intervaly výmeny predĺžil na dvojnásobok - pochybujem, že by to robil, ak by ten motor pri týchto intervaloch mal nejaké problémy, pretože by si *niečo* do vlastného hniezda.

Výrobce ví, co dělá... Až na to, že u naprosto stejného motoru s naprosto stejným typovým číslem vyrobeným ve stejnou dobu jednou předepíše interval výměny oleje 1 rok a jednou 2 roky... To je fakt, na který jsem mimochodem nepřišel já, ale autorizovaný servis. Zbytek jsou jen spekulace. Jako proč tomu tak je a jak moc který interval prospívá nebo neprospívá motoru... Každý má, jak je tu vidět svou pravdu...

To bude asi tým, že to nerobí výrobca, ale importér (ten zápis do dokumentácie). A môže ísť o zápisy spravidla z obdobia rokov 2016 a 2017, keď k tejto zmene u niektorých modelov KIA s týmto motorom dochádzalo (aj keď niektoré modely s 1,6GDI majú tých 30 000 km/24 mesiacov už od roku 2014), takže je vysoko pravdepodobné, že ide o chybu ľudského faktora. Tieto motory sa používajú celosvetovo v množstve modelov, takže výrobca na základe odozvy z jednotlivých trhov má určite lepšie informácie ako my tu.

Ja som tak rád, že na tomto fóre je toľko konštruktérov motorov a prevodoviek ktorí vedia toho viac ako vyrobcovia a fabricki konštruktéri, najlepšia je určite výmena čo každých 1000 km, hlavne expert čo tu povie ze sa tomu výrobcovia nerozumejú a nadáva tu ľuďom čo sa pýtajú do hlupákov "made my Day"

Huawei MATE 9 pomocou Tapatalku