Kia Club CZ/SK

ahoj všem, má někdo povědomí jestli je třeba po delší jízdě chladit turbo i u nových vozů ? ted mám sportage 2022, kdysi jsem to dělával u oktávky tdi

Ano, stale je lepsi dochlazovat Ani ne tak po delsi jizde, jako po rychlejsi ... napriklad pri jizde po dalnici a naslednem zastaveni u benzinove pumpy.

Neviem, či je potrebne chladiť turbo, alebo nie. V minulosti som mal 3 Oktávie 1,TDI a nikdy som nechladil ani po dlhšej jazde po dialnici. Bol som na nich x krát v Chorvátsku a nikdy som pri zastavení na pumpe nechladil na voľnobežných otáčkach. Vždy som po zastavení vypol motor. Na všetkých som najazdil vyše 200 000 bez pokazeného turba. A keď som pozeral príručky, nikde som nenašiel zmienku o nutnosti dochladzovania. Prvykrát som sa s tým v príručke stretol pri aktuálne vlastenom aute XCEED 1,4 TGDi.

To, ze to drive nebylo v navode uvedene neznamena, ze se to nedoporucovalo delat Ted se uz vyrobci poucili z reklamaci a jisti si zadek jak jen muzou. Staci kouknout do nekterych knizek na spotřebu oleje, 1l na 1500km proklamuji jako normalni No a vzhledem k tomu, ze většina veci ma ted sotva životnost, aby prezila minimalni dobu zaruky, tak je kazdy strujcem sveho stesti

Bedo, ja netvrdím, že sa to nedoporučuje robiť. U KIA to aj robím. Len som konštatoval, že na škodovkách mi zatiaľ nikdy neodišlo turbo. A to vo firme používam tiež len škodovky. Možno som mal zatiaľ len šťastie.

Dobry, tak jsem to ani nemyslel, jen jsem si chtel postesknout, ze auta driv vydrzely i vice

Přímo v příručce Kia rok 2021 se píše, že po delší jízdě např. dálnice chvíli nechat dochladit...turbo pracuje s velice vysokou teplotou otáčky turba jsou až 150 000 ot/min a je fakt lepší alespoň 1 min dochladit. Myslím si, že Kia nemá chlazení když se vypne motor.

Chlazením se nic nezkazí, ale beru to tak, že před příjezdem na benzinku tak 2-3 minutky jedu prakticky bez plynu (úmyslně už ubírám tak kilometr před sjezdem a po odpočívadle se pomalu docourám ke stojanu) a myslím že se to jízdou víc ochladí než stáním na místě. Obzvláště, když při 130ti to točilo cca 2300 otáček při troše plynu. Jo, kdybych jel 160 a pak prudce zpomalil na 0 a hned vypnul, tak by to asi nebylo dobré.

Na 2,0 tdi mám aj teplotu oleja. Pri 130-150 km/h je teplota oleja aj 110 st. Ako Vasatkoj idem tankovať tak uberiem a brzdim motorom pár km a schladi sa na 90, dojdem ku stojanu a už vypnem..

Já turbo po větší zátěži určitě dochladit nechávám, Kia nemá vodní chlazení a jak se hned vypne motor znemožní se dochlazeni olejem, minuta dvě stačí ... Toto se všeobecně radí u vícero koncernů...

čaute... ako funguje chladenie u HEV ked sa motor pri zastavení vypne a ostava na baterii? Nemám dojem žeby som niekedy končil jazdu motorom

Teď jsem někde četl, že nějaký student měl zadání ...chlazení turba a mělo by být po jízdě dálnicí 2 minuty a ještě více účinné je chlazení turba tím, že brzdíme motorem....třeba před benzinkou...

A jak se na chlazeni turba diva super eko ficura Start/Stop? To turbu (a nejen jemu) asi nebude moc chutnat, co? A presto to automobilky montujou...

Proto mám takový tik před jízdou a automaticky stop start vypínám...