Kia Club CZ/SK

KIA SPORTAGE SLS 2015,1.7CRDI ... chcel som si menit zadne kotuce ale natrafil som na problem ze na mojej kii je ta sroba schovana pri srobe ramena, doteraz na mojich autach k nej bol ok pristup tak ma to zaskocilo a zlozil som to naspar ze radsej sa spytam ako na to ako by som mal cele rameno dat dole ... vid foto , Ma to niekto rovnako ? Alebo to nie je spravna sroba? Foto..... http://leteckaposta.cz/243286046

Bohuzel je tomu tak, aby ses dostal na zadni srouby musi se sundavat tlumic i horni rameno (no to se inzenyrum povedlo ) viz. postup v prilozenem navode ... mozna existuje nejaky figl, ale Sportage nemam, tak nemuzu slouzit

To sú asi šrouby náboja kola , akoby si tam chcel kotúč dať viz zadný kotúč https://www.motora.cz/quaro/QD6345.html?KTypNr=8454 a ty tam ukazuješ šrouby náboja viz https://www.mroauto.cz/cs/katalog/tecdo ... 24/3986737

PS: ten odkaz na leteckou postu se mi nacte, ale nezobrazi se mi zadny obrazek, po kliknuti na nej se max. otevre vnorena stranka do te prvni

Dakujem za odpovede... nemyslim ze ta jedna nestastna sroba je od naboja ale mozem sa mylit , nahral som fotky na google snad pojde... idem pozriet ten navod https://drive.google.com/folderview?id= ... QHwldhrg5a podla navodu ak tomu dobre chapem ta druha sroba co drzi celu brzdu je ta s tou hadickou ? To potom ta nepristupna je ako hovoril kolega z naboja ? Edit: Hm ok ale v navode hned prvy obrazok davaju aj dole rameno takze tak to sa inzinieri fakt vyznamenali , do prdele keby som nebol v rakusku tak to drbnem do servisu lebo toto ma fakt nebavi , chcem len usetrit nejaku korunu v ramci korona krizy...

Tiež som bol najskôr tým prekvapený, ale vidlicovým Z-kľúčom to v pohode povolíš.

ahoj, praveze sa mi zda ze ta hlavica srobi okrem bitu na ktory uz vsak nenastrcim kluc je neuchopitelna, mohol by si mi poslat foto toho z kluca ktorym sa ti to podarilo?

Koukam, ze ten navod obrazkove moc nesedi, chybi tam po demontazi toho ramene ten uchyt toho ramene a znazorneni, ze je v nem umisten ten druhy sroub toho drzaku brzd. Podle tvych fotek by melo stacit sundat to rameno a pak by se tam mel clovek dostat asi dlouhym nastavcem na racne ne?

Bojím sa ze keď ho dám dole tak ho uz naspat az tak ľahko nedám

No je pravda, ze obcas potrebuje clovek treba dva zvedaky, aby si pak mohl prizvednout treba cele rameno (viz. moje zkusenost, kdyz se meni stabilizacni tycky).

Dik za odpovede , necham si to prejsť hlavou a možno to dám aj do servisu , ešte zoženiem ten zetkovy kluc a možno ho tam vopcham uvidím kazdopadne dakujem

Takze dnes som kúpil zet kluc a čuduj sa svetu odkrutilo sa to uvidíme ci aj naspat to tak pojde lebo už som nestíhal a je tma ... ale co ma zas prekvapilo nerozumiem tej poistke pod gumičkou na disku dal som ho dole , a teraz keď ho nasadim a tou poistkou krutim smerom na hor tak ide disk ťažšie otacat az k úplnému zabrzdeniu ze s nim ani nepohnem ako mam vediet ako ho nastavit ?

Mas na mysli ten samostav, co je mezi bubnovymi celistmi? Viz. muj obrazek 6-ty od spodu v tomto tematu viewtopic.php?p=102751#p102751

Presne toto ... podla čoho mám vedieť ze je to akurát zaistené? A ty si to opísal tak diky Beda...Nastaveni rucni brzdy se provadi tak, ze se utahne castecne lanko pod loketni operkou, aby se lanka vedouci k zadnim kotoucum napla a pak se rozevrou celisti pomoci onech samostavu. Ja osobne utahl samostavy tak, aby celisti zacly brzdit a pak jsem asi o 4-6 otacek opet povolil a zkousel na kolikaty zub uz zacnou, pri zatazeni rucky, pakny tahnout za kotouce Nastavil jsem si to tak, ze uz tahnou asi na treti 3 zub na rucce, ale jeste jde s kolem otocit, takze v realu vam rucka pak brzdi asi na 5-6 zubu. Neni dobre je moc utahnout, aby nahodou nebrzdily furt a pak vam vytvorili vnitrni drazku v kotouci, pres kterou pak zase nepujde kotouc dolu

Ja to nastavuji vzdy se zvednutym celym zadkem a obe naraz, protoze jinak se to nepovede nastavit rovnomerne a jedno kolo pak muze pribrzdovat a ve finale se bude prehrivat kotouc, disk a vse kolem. Utahuji to tak, ze uz na druhy zub tezko otocim kotoucem, kdyz se pak na to nasadi kolo, tak jde kolem snaze otocit, protoze ma clovek jinou paku. Pak to plne brzdi nekde ve 2/3 az 3/4 zdvihu rucky.