Kia Club CZ/SK

Zdravím majitele Kia Sportage NQ5 a prosím o odpověď, zdali se již někomu nevyskytla závada , kdy na palubním displeji svítí signalizace závady motoru. Jedná se o benzinovou Sportage NQ5 1,6 T-GDI GPF rok výroby 2023 stav najetých kilometrů 13 290. Tato závada se mi projevila dnes 20.06.2025. Po telefonické kozultaci se servisem KIA je nutné přistavit vozidlo k provedení diagnostky.Po celou dobu provozu čerpáno pouze prémiové palivo, motorový olej včetně olejového filtru měněn vždy po ujetí 5000 km. Před cca rokem se projevovalo "škubání" motoru pří středních otáčkách, následně servisem doporučena jizda ve vyšším režimu otáček po delší dobu ( dálniční provoz), kdy dojde k plné regeneraci filtru DPF. Provedeno a nepříjemné " škubání" zmizelo. Dle sdělení servisu je to způsobeno jízdami na krátkou vzdálenost, kdy není možnost plné regerace filtr DPF. Ohledně signalizace závady motoru mi bylo sděleno, že se bude jednat pravděpodobně o závadu EGR ventilu, která se běžně vyskytuje u těchto vozidel. Děkuji za případné odpovědi, kdy se někomu něco podobnéhp přihodilo a jaké bylo řešení. Vozidlo neprodleně přistavím do serisu a dám vědět jak vše dopadlo.

Takže další info ohledně signalizace závady motoru Kia Sportage : dnes po ujetí 80 km v dálničním provozu rychlostí 120-130 km/h signalizace závady ( řídící systém motoru-nutnost další kontroly) náhle zmizela. Takže nevím, kde a čím nastala prvotní chyba . Vše funguje jak má, signalizace závady i po několikerém vypnutí a nastarování motoru zmizela .

Staci nejaky udaj ze senzoru mimo limit a hned to rozsviti kontrolku, no jakmile po nekolika startech uz problem neni (neopakuji se hodnoty presahujici nastavene limity), tak kontrolka zhasne

Opět se objevila signalizace poruchy " defekt řídícího systému motoru ". Po dnešní návštěvě autorizovaného serisu KIA diagnostikována závada EGR ventilu. Objednáno k záruční opravě. Jen mne zaráží , že po takto nízkém nájezdu 13 950 km je již nutný zásah autorizovaného servisu. Prý se jedná o běžnou závadu těchto benzinových motorizací ( Kia, Hyundai).

Ne, nemuze to byt bezna zavada techto motoru po ujeti slabych 13tis. km. Pokud by tomu tak bylo, musela by automobilka bud udelat svolavaci akci na opraveni vsech prodanych aut s temito motory, nebo zkrachovat.

Mám najeto 44000 km a závada se mě objevuje asi od 35tis. Po prvním výskytu servis hlášku smazal s tím že mám sledovat stav. Asi po 3 tis. se opět objevila. Připojil jsem sám diagnostiku, hlásila závadu P0471. Provedl jsem výmaz, po čase se závada objevila znovu, opět výmaz. V 44105 km znovu hlášení P0471. Protože se blíží 3 garační prohlídka nic jsem neprováděl s tím, že věc bude řešit servis Dnes (44320km) "vrtulník" sám zmizel. Po připojení diagnstiky zůstalo chybové hlášení. Uvidím co řekne servis. Jezdím 1/3 město, 1/3 do sta km a 1/3 dálnice.Do benzínu přidávám VIF. Na výkonu nebo chování motoru změny necítím.

Zdravím a opět se vracím k situaci, kdy se opakovaně na palubní desce Kia Sportage NQ5 1,6 GDi rozsvítí symbol závady motoru. Někdy po dvou dnech zhasne,po týdnu se opět rozsvítí atd. Po dnešní naplánované návštěvě servisu Kia bylo zjištěno po demontáži a rozebrání EGR ventilu zanešené sítko ( způsobovalo neprůchodnost zplodin a tím signalizaci závady) a bylo v rámci záruky vyměněno za nové. Takže problém signalizace závady motoru odstraněn. Ale jak na dlouho ? A to jsem najel teprve cca 15 600 km. Jak dlouho vydrží následná oprava ? To mi nebyl nikdo schopen sdělit. Takže čerpáním prémiového paliva včetně doplnění aditiv se nějak, jak se zdá neosvědčilo.

Tankovani 100okt pomuze jen v pripade, ze je auto provozovano normalne a nikoli jako ciste mestske auto. Zacni tamkovat beznou 95 , jezdi dal po meste a muzes ocekavat, ze nejpozdeji do 10k budes mit stejny problem. Cpt out...

Pokračování: 44350 km kontrolka závady zhasla, 44600 opět svítí. 31.7.2025 dáno do servisu 3 garanční prohlídka. 1.8. telefon že se jedná o rozpadlý katalizátor, možná i závada čidel (budou zkoumat) a servis bude závadu konzultovat s výrobcem (záruka). Doba opravy 2-3 týdny. Tak uvidím co bude dál. Náhradní vozidlo poskytnou jen za poplatek.

Jsi prvni majitel vozu?

Ano, s vozem jedím jen já.

Zdravím. Stejnou závadu jsem měl také. Cca 36 tis. km. Napřed jen signalizace poruchy motoru (dle sdělení "historická závada EGR ventilu). Smazáno. Po několika stech km opět včetně hlášení "Závada řízení motoru". Opraveno v servisu bez problémů. Bylo nutno vyěnit EGR ventil a příslušný kabelový svazek. Jak zde čtu, není to ojedinělá závada.

Tak po 19 dnech jsem dnes převzal auto z servisu. Popis řešení garanční závady: opraveno výměnou sítka EGR a provedena servisní regenerace katalyzátoru. To jim trvalo 19 dnů. Děs.
Technikem uděleny rady: příčinou je prý nekvalitní benzin prodávaný v ČR. Jednou za čas je třeba nehledět na spotřebu a jet autem 10 - 15 minut na maximálně povolené otáčky (konretně uvedl jeden dílek před červeným polem otáčkoměru) jinak prý budu brzo opět jejch klientem.
Třetí garanční prohlídka byla za 6927 Kč. Servis Agrotec Modřice.

Nikoli jednou "za cas" , ale neustale. Podtacet motor pod 2000 je zverstvo. Drz otacky mezi 2500 -3000 , tankuj 100okt a hlavne nejezdi ze studenym motorem a topeni zapinej az ma motor alespon 70°C.

" Hlavne nejezdi se studeným motorem " čo má pod motorom rozložiť oheň aby sa zohrial ??? .... ale máš zas pravdu, že držať otáčky nad 2000 , aby sa motor čo najskôr zohrial.