Kia Club CZ/SK

Potřebuji poradit mám rok výroby 12. 1997 Sportage 2,0 TD a mám problém. při jízdě na cca 1/4 plynu (skoro volnoběh) mi motor cuká. Je to hodně znát při plynulé jízdě, nebo když se pustí plynový pedál a pak znovu zvolna sešlápne. Udělá to při jakémkoliv rychlostním stupni zhruba ve stejné poloze plynového pedálu. Musí se velmi zvolna sešlapovat nebo zase sešlápnout rychle aby to nebylo tak znát je to na bolení hlavy. Dneska jsem byl na diagnostice a 3x se nic nezjistilo. Mohl by to být vadný potenciometr na plynovém pedálu - ten si myslím že by vykázal chybu při diagnostice. Neměl někdo z Vás taky tenhle problém a ví někdo jaká je cena potenciometru.
Dalším řešením podle servisu je vstřikovací jednotka nebo řídící jednotka. Děkuji za jakoukoliv odpověď.

Jasně že motor cuká. Všechno co je v odkaze motor cuká mi nesedí. Palivový filtr je nový. Nyní jsem dělal kvůli poruše chladicího systému rozvoďák, srovnání hlavy, nové čerpadlo a termostat i výměnu filtrů. Dělalo to před opravou a dělá to i teď. Musí se motor držet v otáčkách a nechce to udržovat plynulou jízdu na 1/4 plynu (skoro volnoběh) tak proto se ptám jestli někdo neví co a jak případně za kolik se dá sehnat.

Vilda píše:Jasně že motor cuká. Všechno co je v odkaze motor cuká mi nesedí. Svíčky jsou nové, palivový filtr je taky nový. Nyní jsem dělal kvůli poruše chladicího systému rozvoďák, srovnání hlavy, nové čerpadlo a termostat. Dělalo to před opravou a dělá to i teď. Musí se motor držet v otáčkách a nechce to udržovat plynulou jízdu na 1/4 plynu tak proto se ptám jestli někdo neví co a jak případně za kolik se dá sehnat.

Možná taková blbá myšlenka, ale nemůže to dělat EGR ventil? Díval se někdo, jak moc je zanesený?

Happy píše:

Vilda píše:Jasně že motor cuká. Všechno co je v odkaze motor cuká mi nesedí. Svíčky jsou nové, palivový filtr je taky nový. Nyní jsem dělal kvůli poruše chladicího systému rozvoďák, srovnání hlavy, nové čerpadlo a termostat. Dělalo to před opravou a dělá to i teď. Musí se motor držet v otáčkách a nechce to udržovat plynulou jízdu na 1/4 plynu tak proto se ptám jestli někdo neví co a jak případně za kolik se dá sehnat.

Možná taková blbá myšlenka, ale nemůže to dělat EGR ventil? Díval se někdo, jak moc je zanesený?

Projdeme to ale myslím si že by to mělo jiný vliv včetně výkonu. Díky

I EGR ventil ma vliv na vykon motoru viz. tento clanecek http://race.dieselpower.cz/Produkty/egr-pipe-kit.php

Já jsem ten EGR zmínil z toho důvodu, že mi to dělalo na áčkové Vectře. Vyměnilo se kde co všechno a nakonec stačilo zaslepit EGR ventil a bylo po cukání a houpavé jízdě pod plynem.

Zkusil bych nechat přeměřit vstřiky. A pak se uvidí.

Skusal si skontrolovat aj pretlakovy ventil na cerpadle. stalo sa mi ze bol totalne zaneseny a po vycisteni som zistil ze v nom chyba aj vacsia cast sitka

Mám podobný problém. Vozidlo naštartujem, normálne beží a po niekoľkých kilometroch plynulej jazdy zrazu krátko trhne, a zas beží normálne. Pritom sa rozsvieti oranžová kontrolka motora na prístrojovej doske. Inokedy to urobí opačne. Po naštartovaní sa hneď rozsvieti kontrolka, motor beží normálne, znova krátke trhnutie, kontrolka zhasne a zas je všetko v poriadku. Ide mi to na nervy. V motoroch sa absolútne nevyznám. Čím to môže byť ?

mě to tak ani necuká jako někdy vletí do režimu že si auto přidává samo a když sešlápnu plyn tak to hrozně kouří https://www.youtube.com/watch?v=oXV-gSlyLFs nevíte co by to mohlo dělat?

Vážení, byť Vami, tak sa nepýtam tu na fóre, ale v dobrom autorizovanom, alebo neautorizovasnom servise. Máte staré autá, tak sa nedivte, nič nefunguje večne. Tu Vám to nik neopraví.