Kia Club CZ/SK

Dobrý deň,
potreboval by som pomoc

Auto pri vysokých otáčkach na voľnobehu po pustení plynu nezvládne udržať otáčky a zhasne. Auto zvláda otáčky udržať pri pridaní na 1500. Vyššie otáčky už nedokáže udržať, spadnú a motor zhasne. Neviete čím to môže byť?

r.v. 2003 takze hadam, ze uz bude mit najezdeno peknych par stovek tisic a nebo se pletu? Kdy byl posledni servis a co si na aute nechaval v posledni dobe menit, kontrolovat ci repasovat? Vetsinou je potreba vice informaci, nekdy to muze byt zanedbany servis, jindy uz proste zavada zpusobena nadmernym opotrebenim a nebo kombinace obojiho atd.

Auto malo vymenený motor asi pri 230 tisíc km, nasledovne po 270 tis km boli menené aj vstrekovače, 280 repasovane turbo a 290tis km auto malo vymenený chladič, nádrž na servo kvapalinu. Teraz má takmer 300tis. Motor bol daný druhý lebo pred ním ho jedna žena zadrhla. Motor bol za 2 tis € vymenený. Doteraz svieti kontrolka žhavenia, to svieti od výmeny vstrekov, ale mechanik povedal že to nevie opraviť ale motor ide v poriadku. Olej bol pravidelne meneny.

Zabudol som ešte na palivový systém, pred pol rokom som musel čistiť nádrž lebo sitko v nej bolo celé obalené vo farbe od nádrže, vtedy sa rovno aj vymenil palivový filter, neviem či sa niektoré súčiastky nedostali do čerpadla. Zbytky z filtra boli aj malé kovové súčiastky, dali sa zmagnetizovat.

Zrovna na to, co jsi popsal v druhém bodě jsem chtěl poukázat, zda to není tvůj problém. Tím jsi mi sebral vítr z plachet leda, že by se problém znovu vyskytl a motor prostě nedostává dostatek nafty To má kovovou nádrž, ne plastovou? Jak jste to čistili (jen sítko) případně měnili (nádrž)?

Psal jsi o kovu ve filtru, otázkou je v jakém stavu máš teda palivový čerpadlo případně, zda něco neprošlo až do vstřiků

Hlásí auto nějaké chyby? Vstřikovače byly vyměněny za nové a nebo repasované? Koukal jsi opět alespoň do současného palivového filtru, co v něm je za bordel?

Auto malo menenu kovovú nádrž aj hadice s filtrom ale od filtra ďalej nie, tiež si myslím že môžu byť tie súčiastky ďalej v čerpadle alebo vo vstrekovačoch. Mechanik má ujistil že čerpadlo je v dobrom stave aj vstreky. Vstreky boli menené za nové. Filter som od výmeny nepozeral. Výmena bola asi pred dvoma mesiacmi. Chybovy kód píše len P1180 ohrievač lambda sonda 1 trvalý. Auto pred čistením palivového obvodu bolo nefunkčné pri vyšších otáčkach. Auto vyplo pri 2500 otáčkach a hodilo do núdzového režimu.

Jestli uvadis ten chybovy kod spravne, tak to muze byt onen "zakopaney pes" protoze P1180 nema nic spolecneho s lambdou, ale s regulaci tlaku paliva v railu. Jako opatreni na chybu hodi ECU auto do nouzaku a brani i vstriku paliva