Kia Club CZ/SK

Ahojte,

oraciam sa na vas ci mi niekto nevie poradit. Mam teda kia sorento 2.5 crdi automat 2006, ktore dlhsiu dobu stale - 2 roky - v pohode som ho nastartoval, zaparkoval na ine miesto a tam stalo dalsich 6 mesiacov.
PO tejto dobe som ho chcel presunut na chalupu, ale uz mi zblblo startovanie. Mam aj MAgicar 8000b od zaciatku ako prvy majitel.

Takze:
1. autobateriu som nabil, lebo bola ciastocne vybita
2. deaktivoval som alarm magicar cez pager
3. nastartoval a po 5 sekundach zhasol motor
4. ked som sa ho pokusal znova nastartovat tak uz mi len tocil a tocil starter a nic

Nastartuje mi p 5. sekundach az ked znova vytiahnem kluc zo skrinky a znova zasuniem a nastartuje - ale znova iba na 5 sekund.

Mam podozrenie ze to blokuje ten Magicar, ale nie som si isty. Skusal som oba kluce - spravaju sa rovnakom.
Napojil som aj na diagnostiku OBDII - kody :

P1185 – Fuel Pressure Monitoring / Fuel Pressure Sensor (FPS) Range/Performance
P1188 – Fuel Pressure Regulator (SCV Valve) – Performance / Stuck
P1181 – Fuel Delivery / Rail Pressure Too Low

Mozu tie kody s tym suvisiet? Nerozumiem ale preco kraasne nastartujem zakazdym - cize palivo je a po 5 sekundach zhasne.

Vdaka za akzdu radu!
DUcho.

Pošli mi VIN auta přes SZ, ať se podívám, zda to má el. podávací pumpu paliva či ne. Je dost možné, že ti po té době opravdu něco zůstalo zasekle (jak ti ukazují ty chybové kódy).

P1181, P1185 i P188 ti hodi auto do nouzaku a omezi prisun paliva => takze proto to nejspis chcipne a nejde znovu nastartovat
Zajimave, ze pro tvuj rocnik vozu nebyly u motoru v manualu ty dve posledni chyby, takze jsem je musel vzit od nekolik let novejsiho modelu. Takze podle nich muzes proverit, co te na voze zlobi.

Podavaci cerpadlo v nadrzi nemas, takze jestli nekdo zapojoval ten alarm, coz se mi nepovedlo najit uplne instalacni manual, tak prerusovaci rele dal nejspis jen na +12V ze spinaci skrine, ze to nepusti dal, pokavad bude v aktivnim ci alarmovym stavu

Dakujem! Montazny navod na alarm mam... Posielam v prilohe. Mozno sa niekomu zide.

Beda píše:P1181, P1185 i P188 ti hodi auto do nouzaku a omezi prisun paliva => takze proto to nejspis chcipne a nejde znovu nastartovat
Zajimave, ze pro tvuj rocnik vozu nebyly u motoru v manualu ty dve posledni chyby, takze jsem je musel vzit od nekolik let novejsiho modelu. Takze podle nich muzes proverit, co te na voze zlobi.

Podavaci cerpadlo v nadrzi nemas, takze jestli nekdo zapojoval ten alarm, coz se mi nepovedlo najit uplne instalacni manual, tak prerusovaci rele dal nejspis jen na +12V ze spinaci skrine, ze to nepusti dal, pokavad bude v aktivnim ci alarmovym stavu

V tych manualoch sa moc nevyznam a ani netusim co by som s nimi mal robit. Ale ked som pozeral tak vsetky suciastky su v zasade lacne, takze bude jednoduchsie ich vsetky postupne alebo naraz vymenit a nemusim nic merat.

No je to asi taky moznost, kdyz nemas diagnostiku a nevis, jak to overit. Akorat to muze byt drazsi cesta, otazkou je co ti tam treba za neplechu udelalo tak stary palivo, mozna se tam udelaly nejaky usazeniny, ktere pak pricpaly treba palivovy filtr a tak nejde dost paliva na cerpadlo a pak do railu Auto a jeho ridici jednotka je obcas hloupa a tak nedokaze rozpoznat, ze problem je treba o komponentu drive, kdyz ta nema zadne senzory ci jine hlidani, jak by si dle nich ECU muhla overit, ze funguje spravne