Prerábka na stály náhon 4x4 ?

[sorento 3.3v6]

Zdravím všetkých sorenťákov. Mám otázku či už niekto z Vás riešil prerábku pohonu na stály pohon 4x4, pričom viem že je potrebné vyriešiť problém z rozvodovkou ktorá musí obsahovať diferenciál, alebo preklzové spojky. Rád by som to takto prerobil, lebo toto pomalééééé zapínanie pohonu na 4x4 mi dosť vadí. Na otočnom vypínači mám 3 polohy, potom by tam ostala iba jedna na zapnutie redukcie. Ďakujem za rady.

[Beda]

Mam obavu, ze to tu nikdo neresil, ani na zahranicnim foru jsem na nic nenarazil

[sorento 3.3v6]

Myslel som si ze az take zasahy malo kto ribi alebo robil no ja som ochotny ist aj do prerabky na inu rozvodovku a predny dif natvrdo spojit. Je to ovela lepsie ked je staly nahon neje problem pri rozjazdoch na klzkom povrchu auto sa sprava lepsie v zatackach atd. Najvhodnejsia rozvodovka ktora ma v sebe dif. je zatial podla mna z range rover p38, len je potrebne prerobit priecku ktora spaja sasi a upravit vyfuk, potom samozrejme este viac veci.

[sorento 3.3v6]

Este taku vec som chcel, ci niekto z vas neupravoval software prevodovky na sorente benzin 3.3

[Jirka N.]

Je to nesmysl předělávat dodatečně. Jediné řešené je koupit permanentní 4x4 a je pak klid. Ten rozdíl v dílech je značný a jen jejich pořízení by převýšilo zůstatkovou cenu stávajicího Sorenta.
Já mám Soriho 2,5 Crdi s permanentní 4x4 a ještě se samosvorným zadním diferákem - ten nikdy nebyl seriově montován v této konfiguraci. Je to bezva řešení a na sněhu Sori couvá stejně dozadu v kopci jako ho vyjíždí po předu. Je to taky dáno poslední generací pohonu 4x4 a ten je rychlejší než předchozí veze. Již 10 let jsem s ním naprosto spokojený.