Kia Club CZ/SK

Ahoj, Sorento r.v. 2003, nafta 103kW najeto cca 220tis (ale kdo ví:-). Při jízdě je od podvozku slyšet jakési rezonování něčeho. Je mi jasný, že to může být cokoli od pneumatik, geometrie, ložisek, kardanu, diferenciálu, atd. a bez projetí a prozkoumání to nelze říct. Takže moje otázka je, zda tato Sorenta (JC) nemají nějako typickou závadu, která toto způsobuje? Nechce se mi měnit postupně všechno, protože to bych si mohl koupit jiné auto:-))
díky za tipy...

Jestli se nepletu, tak kardan se da myslim odpojit, takze kdyz ho vyradis z provozu a prestane to zlobit, tak mas mozna vyhrano a vis, co mas resit. Pokavad ne, tak muzes pomalu zacit s vymenovanim, i kdyz i loziska se daji ozkouset, jestli nejsou vadna (nemaji vuli). Geometire taky jednou za cas neuskodi udelat, to bys mohl videt na tom, jak se ti sjizdi gumy, zda neni spatna. Bohuzel u aut funguji, tak jako jinde Murphyho zakony, takze to bude zpusobovat ta posledni vec, co vymenis a nebo dokonce po vymene vseho predpokladanyho, nedojde k odstraneni problemu

no právě:-) Pneumatiky (DOT 2018) zadní vypadají OK, přední je jedna úplně sjetá zevnitř. Udělal jsem geometrii a ta rezonance se zhoršila. Takže teď pořizuju nové gumy, ale při té geometrii mi převažovali i ty staré a jeden ráfek je lehce "šišatej", tak zase přemýšlím, jestli nekoupit gumy i s kolama.
Jsem laik, ale kardan asi nemůžu odpojit ne? Jak by byla zadní náprava poháněna??? Nebo odpojit a pustit z kopce?:-) nebo je to jinak??

Nu trosku jsem zapomnel, ze prvni sorento bylo primarne zadokolka ale pokavad bys tam dal permanetni 4x4, tak by se mohl hadam kardan odpojit a jet jen na predek, akorat tezko rict, jak se to bude chovat ... asi hloupa myslenka

Nevim jak dlouho to auto mas, zda tu predni jsi si sjel az ty nebo jsi to tak koupil, clovek by cekal, ze se bude sjizdet vic primarne pohanena (zadni) naprava. Asi bych poresil nejdriv nove gumy a ten sisaty rafek, to je stejne investice, ktera te nemine.

JJ, dnes jsem sundal to "šišaté" kolo a odvezl ho do pneuservisu, ať se na to podívají. Prý je to v normě, ale gumy jsou v prd...li. Už jsem to takto sjeté koupil, zatím jsem se věnoval nutným opravám. Takže gumy teď objednávám.
Když jsem to kolo nandaval zpět, všiml jsem si, že se mi "kinklá" kotouč. Takže jsem utáhl ploosu a zvuky se výrazně změnily. Už to není "kovový" zvuk, ale hučení a to by mohlo být od těch pneumatik. Ten co mi to prodával, tak i posílal fotky, že mi ještě mění levé přední ložisko. Idiot to neutáhl pořádně, takže se to kolo viklalo a pochopitelně to rezonovalo. Myslím, že tím ještě k tomu zkurvil i to nové ložisko. Což budu řešit po nových pneu a geometrii. Tu jsem totiž dělal taky, ale vzhledem k tomu, že uchycení kola mělo vůli, můžu jít znovu...

JJ jsem nabadal na kontrolu vule na lozisku, jestli bylo spatne usazene a vlastne nedotazene, tak pak ano ceka te geometrie znovu Stare Sorento ma slusne backorky , takze ano muze to hucet od gum, kor kdyz jsou blbe sjete a tys je napravenim gemoterie nastavil jinak. Jo ojeta auta jsou vzdy prislibem dalsich necekanych investic Muzes byt rad, ze ti neupadlo kolo, zrovna dneska jsem potkal jedno postarsi SUV veprostred na silnici bez predniho leveho kola, padle na kotouc

Edit: koukam, ze tam neni sroubovany lozisko s prirubou do tehlice, ale lisovany s nabojem

jj, lisované, takže paráda:-)
Ale bratranec má dílnu a má i ten lis. Takže doma to sundám i s těhlicemi, naložím, sjedu k němu a pak to i s těhlicemi švihnu zpět.
Horší budou zadní. Ty jsou prý nějak nalisované na poloosy nebo co. To jsem ještě nezjišťoval...

Zdek delat je slozitejsi

jj, to sem viděl. Jen jsem úplně nepochopil, jak s tím zadkem. vyndal to, zjistil, že ložisko má jiný průměr, tak to zase namontoval zpět?
Není tam vidět, jak vymenit to ložisko...

Je to tak nemel spravne lozisko, bylo o 4mm mensi.