Kia Club CZ/SK

Čus,
objevil se problém, zadní stěrač stále běží i ve vypnuté poloze. Neběží jen pokud vyndám klíček.

Nějaké nápady?

Díky

moze byt zalepene relatko,no neviem kde sa v tvojom aute nachadza to budu skor vediet chalani co maju sorento

Prosímtě, jak toto bylo vyřešeno ???

Pánové, prosím o radu. Moje Sorento (2.5 Crdi, rok 2004) začalo samovolně spouštět zadní stěrač. Začalo to před rokem a půl když ještě auto vlastnil otec. Servisák to tehdy jen odpojil a jezdilo se dlouho s odpojeným konektorem zadního stěrače do řídící jednotky zadního stěrače.

V listopadu 2017 jsem to zase zapojil a ono to fungovalo asi půl roku normálně. Dnes opět při zapnutí klíčku se spustí zadní stěrač (Je to velmi nepříjemné). Na spínač na páčce to nereaguje, prakticky to nejde vypnout. Dříve to šlo aspoň vypnout v reakci na sepnutí spínačem páčky pro zadní stěrač (zap-vyp).

Podezření:
1) Vadná nebo mokrá řídící jednotka stěrače ? Pomůže výměna?
2) Bordel v paměti procesoru UCH jednotky ? tedy vyjmout pojistku "paměť" ?
3) Vadný doběhový kontakt stěrače ?
4) Je ŘJ stěrače opravitelná ?

Zatím provedeno:
1) demontáž řídící jednotky, prověřeny diody (OK), relé (OK) tranzistory OK, elektrolyty OK.
2) demontát kompletu zadního stěrače, rozbrání převodové komory, vyčištění doběhové trojice kontaktů. Prostřední se zdál být začernalý, možná špatný dotek.
3) Kabel modulu kompletu zadního stěrače . rozříznutá bužírka, revize jednotlivých kabelů, zdálo se mi, že tam je vlhkost, proto vysušeno, jinak OK
4) Promazání a příprava ke zpětné montáži, dosud nenamontováno.


Z různých webů je zkušenost s vniknutím vlhkosti a projevováním této závady po zvlhnutí nějakého konektoru. Nemohu zde ale žádnýá větší konktor najít. Myslíte že to může být přechodka kabelového svazku z vedení v kabině do 5tých dvěří?
Máte s tím někdo zkušenost ?

Pokud se oprava zadaří, dám sem fotky.




Prosím o zkušenosti, pokud se to někomu stalo.


Díky za reakce
Analytic, nový člen fóra

Jen zkušenost z Marey předních stěračů.
Tři roky jsem s tím bojoval, jak bylo vlhko, začaly se spouštět stěrače a nešly vypnout. Vyměnil jsem ovladač na volantu, motorek, řídicí jednotku u pojistek ("cyklovač"), vše marné. Za chvíli se zase spustily.
Pak mě naštvalo, kolik vody sežere ostřikovač světel, přitom v podstatě k ničemu, tak jsem vyndal to jeho časové relé, aby prostě nestříkal. Vyřešeno...

PROBLÉM VYŘEŠEN

1) Proměřením páčky volantu vyloučena závada zde.
2) Ttoální revize kabeláže zadních dveří
3) Závada: Zemnění do kostry vozidla v zadních dveřích. Originál byl zašroubován eloxovaný šroub a na něj dosedalo zemnící očko. Očko navíc dosedalon na lakovaný plech dveří, takže ekektrický spoj byl jen závit ve dveřích=>závit šroubu=>tělo šroubu=>očko. Závit šroubu byl zoxydovaný (ne moc ale na velký přechodový odpor to stačilo . Takže hlavní závada zde.
4)Demontáž stěrače a revize motorové jednotky. Ohnutý a zašpiněný doběhový kontakt. Výměna tuku, repase.
5) Preventivní oprava kostření vyhřívače zadního skla
6) Repase, čistění a konzervace konektrotu mezi kabeláží z vozidla a zadními dveřmi
7) Revize relé v řídící jednotce zadního stěrače, výměna elektrolytických kondenzátorů v ECU zadního stěrače.
8) zpětná montáž
8) FUNKČNÍ STĚRAČ

Závěr: Je třeba podrobně hledat a měřit. Závada kostření je sice vražedná na nalezení místa, ale oprava je na materiálu za 5 korun. Nabídka servidu šla do 2 tisíc !!

KOMENTOVANÉ FOTKY Z OPRAVY ZDE:

https://mega.nz/#F!sp8CHAjI!Tv2SqrPDOEFPaNAa1DvI5g