podivné chování budíky a topení Sorento

[blesk]

Ahoj, prosím o radu. Dával jsem si do Sorenta 2005 nové rádio a omylem jsem škrtnul plusem o rádio. Prostě klasika...Jednou jsem to už taky řešil a stačilo vyměnit pojistku. Ale tentokrát je to horší. Pojistky jsou OK (jak u pedálu, tak u motoru) auto se chová asi tahle.
1. nejde centrál (jen když nastartuji, tak jde auto zamknout tlačítkem na dveřích řidiče)
2.první poloha zapalování ACC nedělá nic. Dříve při otevřených dveří auto pípalo, teď nic
3.když otočím do další polohy, tak ručičky budíků vystřelí do maxima a zpět. Takhle třeba několikrát, pokaždé je to jinak. Větrák topení jede na předposlední stupeň a nejde snížit , na palubce nesvítí ty malé hodiny čas.
4.na ISO konektoru pro rádio není stálé (svorka 30) napájení pro rádio.
Jinak auto jede a startuje normálně, na diagnostice jsem byl a žádná chyba bohužel.

A tak se ptám, jsou třeba pojistky ještě někde jinde než u pedálu a u baterky ? Dále kde bych našel jednotku centrálu abych ověřil že je pod napětím.
Ať vás napadne cokoliv, tak sem s tím prosím !!! třeba to bude jen nějaké relátko, ale zkoušel jsem je prohazovat mezi sebou a je to stejný...

DÍKY David.

[Stinger]

Ty pojistky jsi prohlížel nebo měřil?

[Beda]

To divne chovani jednotlivych veci mi moc nejde dohromady s jen ko pojistkou spis to vypada, ze se ti zbláznil BCM (ridici jednotka), ktera se stara o ovladani vetsiny veci, které popisujes, ze blbnou

[blesk]

Chlapi, už to jede. Všechno jsem dnes rozebral a jel opravdu podle schematu kde jaký má být napětí na relátkách, jednotkách atd... a jediné místo kde nic nebylo, je ISO konektor pro rádio bál jsem se to udělat, ale udělal.
Takže na tvrdo, jsem zkusil proklemovat plus baterky a vodič kde má být stálé plus pro rádio a nebudete tomu věřit ale všechno se vyřešilo !!!
centrál ok, budíky ok, klima, topení jde regulovat... prostě vše co jsem psal. Zřejmě jsem odpálil nějakou pojistku o který nikdo neví zítra to musím dosložit, takže pro jistotu ten vodič raději dám přes pojistku, kdyby náhodou.

díky David

[Beda]

Podle schema je trvalych +12V na pinu c.8 konektoru J-01, ktery jde do radia, pres pojistku zancenou jako 20A Audio, ktera pravdepodobne bude v motorovem prostoru. Spinanych +12V jde pres druhou pojistku 10A ACC na pin c.1 stejneho konektoru, pojistka bude pod volantem, takze na tu bych se asi podival