Nový benzín E10 na Slovensku od 2020 a v Česku od 2024

[Iwanp]

Keď mal môj starý ceed sw 1.6 GDi r2015 2 roky, začal som doň tankovať 95 z benzinolu a pridával som vždy VIF. po 2 rokoch, keď som išiel prvý krát na EK, mal som namerané hodnoty: CO pri voľnobehu= 0,0200 / CO zvýšene otáčky= 0,0400 / HC voľnobeh=2. Potom som tankoval 2 roky iba 100vku na Slovnafte a na ďalšej EK boli hodnoty : CO pri voľnobehu= 0,0000 / CO zvýšene otáčky= 0,0100 / HC voľnobeh=1 Uvedené údaje mám samozrejme z EK protokolu.

[cosmicboy]

A už je to tady, každý má svůj názor . Jinak já to mám načtené tak, že právě "lepší" aditiva mají prémiová paliva, jako např. V-Power, takže jeho tankování bohatě stačí. A pokud chce někdo přejít na N100, tak budiž - nicméně jednorázové natankování nemá extra účinek, protože přizpůsobení ŘJ na tento typ paliva (a samozřejmě i zpět) motor (resp. ECU) řádně pochopí a vše nastaví až po cca. 3 nádržích.

[lopo1]

Podla mna uplne staci obyc 95 + VIFko.
....Tak som dnes supol na slovnafte 100 evo na test.....

Na jednej nadrzi rozdiel nespoznas .... treba ich vyjzazdit pár aby to zacalo mat nejaký efekt.
Niekde v minulosti som videl video s testom prave kde skusali klasický benzin s benzinom s vyssim oktanom a merania ukazali ze doslo k narastu výkonu lenze pri klasických autach to bol narast tak 2 -3 kone kde sa to uz skutocne prejavovalo boli motory s výkonom tusim 200-250HP+ kedy bol narast výkonu uz relatívne významný

[johnyfly1]

Trochu nechápem, prečo VERVA je označená E10, keď benzín obsahuje ETBE podobne, ako v Slovnafte 100vka a oni to označujú E5. Ako to teda je? Slovnaft ma do 5% bio sra(ky a zvyšok ETBE?

citujem benzinu:
Na výdajných stojanoch sa u Vervy 100 môžete stretnúť s označením E10, ktoré však v tomto prípade neznačí koncentráciu až 10 obj. % bioethanolu. Verva 100 NEOBSAHUJE štandardne používaný biolieh, ale je založená na báze ETBE (ethyl terc-butyl ether). Číslovka za písmenom E neudává iba maximálnu koncentráciu bioliehu, ale je spojená i s maximálnou koncentráciou kyslíka. Aditiváciou ETBE do Vervy 100 sa zvýšil podiel kyslíka nad 2,7 obj. %, a preto musí niesť označenie E10. Pre staršie automobily je Verva 100 naopak lepším palivom, pretože neobsahuje žiadny biolieh, ale iba ETBE. Medzi naše zákazníky patria motoristi, ktorí vlastnia predvojnové veterány a podľa ich slov sa im palivo Verva 100 osvedčilo ako najlepšie.

[therion]

A už je to tady, každý má svůj názor . Jinak já to mám načtené tak, že právě "lepší" aditiva mají prémiová paliva, jako např. V-Power, takže jeho tankování bohatě stačí. A pokud chce někdo přejít na N100, tak budiž - nicméně jednorázové natankování nemá extra účinek, protože přizpůsobení ŘJ na tento typ paliva (a samozřejmě i zpět) motor (resp. ECU) řádně pochopí a vše nastaví až po cca. 3 nádržích.

Zrovna paliva shell mely pri testech nejhorsi mazivost a aditivaci obecne. Chovaly se v podstate jako by tam zadne aditiva nebyly. Ale mozna je to uz aktualne jinak.

[cosmicboy]

S mazivostí nevím, ale zkušenost s "nebožkou" Fabii 1.2 HTP, kde se každý kůň navíc počítal mám takovou, že min. rozjezdy byly svižnější. Poznával jsem to v okamžiku, kdy jsem natankoval běžný N95, že to auto bylo prostě línější. Ale mazivost a spotřebu porovnat 100 % nedokážu.

[Syrator]

A nevite jak se s 95 a nebo 100 perou T-GDi?

[Iwanp]

Myslím, že mu chutia oba, ale z toho 95 s bio pochúťkou ho môže časom pobolievať bruško Už mesiac mám novú 1.5 TGDi a zatiaľ mu lejem iba 100vku. Ak to finančne zvládaš, odporúčam 100vku, alebo aspoň občas ju natankovať 2-3 krát po sebe plnú nádrž.

[Osozu]

Ja dávam 100 od nova už pomaly 4 roky, nikdy som nevidel kontrolku gpf svietiť a to aj dosť jazdím mesto. Aši dačo na tom bude

Sent from my SM-S906B using Tapatalk

[Madbugie]

tak ja tiež používam 1,5 tgdi veľa po meste krátke trasy 1-3 km, potom medzimesto 20 km, dialnica občas 1 do mesiaca a za 30 tis. km som GPF tiež nevidel...

tankoval som slovnaft bez aditív 95 (v sieti no name pumpy, viem že tam šiel slovnaft), teraz tankujem 95 slovnaft (základné aditíva, sem tam prekladaný posledných 10 tis. km a všetko úplne v pohode...

skôr niekde boli články, že týmto motorom 100 dokonca uberá z výkonu...

https://auto.pravda.sk/poradna/clanok/5 ... zabudnite/

pri výkonných motoroch s vysokou kompresiou (bavíme sa o 300 k motoroch) vie lepší benzín ponúknuť cca 3-4 % nárast, v reáli 11 koní... (autosalon meral na brzde)

[Iwanp]

Keď som si porovnal namerané hodnoty z EK po 95ke a potom po 100vke, ten rozdiel bol veľký (Ceed sw 1.6 GDi) Teraz už čapujem len 100vku (Ceed sw 1.5 TGDi). Možno to čo vyhodím za tie roky za drahší benzín je porovnateľné za dekarbonizáciu, ale myslím si, že predchádzanie problému je lepšie, ako potom riešiť viacero problémov súvisiacich s karbónom. Nuž a ten, kto auto po skončení záruky predá a kúpi nové, tomu to asi môže byť jedno (avšak chudák kupujúci). Vyšší výkon/nižšia spotreba/väčší dojazd, nič z toho nevidím, aj keď na starej kii po prechode na 100vku mi dojazd ukazovalo o 20-30km väčší po natankovaní plnej, keď som si potom prerátal spotrebu sám, nikdy to v reále tak nebolo.

[jula1967]

mám motor 1.6 gdi co mi poradíš za benzín?
jaký to má vliv?

[therion]

emise me nezajimaji, ale se 100 mam o cca 7% nizsi spotrebu + benefity ktere 100 prinasi v podobe teplotni stability, cistici schopnosti a nekorozivnosti. Pokud beru na OMV pres apku, tak je cena o 3Kč na litr nizsi.

[cosmicboy]

Dnes, 3.5.2023 na Nova Action v pořadu Svět motorů proběhlo porovnání 4 různých 100 oktanových benzínů, do porovnání byl pak zařazen jako "bonus" N95 z Benzina-Orlen. Doporučuji shlédnout - nicméně ve zkratce tam bylo laboratorními měřeními řečeno, že ona prémiová paliva mohou být pro motor prospěšná díky lepším aditivům, co se ale zvýšení výkonu, výhřevnosti apod. nejsou měření nijak rozdílná oproti běžné N95.

[therion]

Ale o to presne jde. 100oktan prinasi benefity hlavne v oblasti spolehlivosti a nizsiho opotrebeni. A vykonovy bonus je v podobe cisteho motoru neb zakarbonovany motor = mene vykonny motor. Pri stoupajicich cenach samotnych vozu i servisnich ukonu je investice do kvalitniho paliva marginalni polozkou.