Ceed ED 2010, 1.4 cvvt - ztráta výkonu v zátěži = vadný kat

[jula1967]

kolik byla cena ?

[4sAd]

Nemalá. Cca 15 tisíc plus práce. Ale ono moc možností není, pokud člověk chce, aby to něco vydrželo. Originály už na trhu nejsou, došly. A když jsem měl možnost srovnat kvality náplní a výroby, tak v úvahu přichází pouze Walker nebo Ernst. Mám pocit, že Walkery se dělají dokonce u nás v Hodkovicích. Ernsty jsou pak německé.

[4sAd]

Rychlá aktualizace. Auto zatím pořád jezdí a nový kat drží (klep klep). Momentálně najeto 220 tis.

[therion]

A prubeh napeti na druhe lambde je cisty? klep klep...

[4sAd]

Zatím se to chová normálně. Uvidíme v září na emisích. Jediná věc, co mě trochu štve je, že při záběru něco u motoru rezonuje. Flexi svod to není, druhý kat ani výfuk taky ne. Tak buď to bude tepelný kryt prvního katu nebo kat sám. Uvnitř auta to moc slyšet není, ale venku to zní vytuněně.

[therion]

no proto pisu zkontrolovat prubeh druhe lambdy pri jizde jestli se nesype vlozka katu.....
a az potom resit mechanicky puvod.

[4sAd]

Ten zvuk to dělá ihned od výměny, takže to nepředpokládám. Průběhy na lambdách i fuel trim sleduji pravidelně a je to pořád stejné. Zatím :⁠-⁠).

[therion]

volna vlozka katu muze byt i od "novoty" a na korekce vstriku to bude mit marginalni vliv.

[4sAd]

Nuže, emisemi auto prošlo. Akorát technikovi hned bylo jasné, že je něco jinak. Tipoval krátké jízdy nebo lepší katalyzátor z druhovýroby. Polské a španělské skoro nikdy neprojdou.

[4sAd]

Dnes jsem dělal pravidelnou kontrolu lambda sond a od STK se to mírně zhoršilo. Při zátěži 50 % při cca 3000 otáček už to chvíli trvá než se signál na druhé lambdě srovná - zahřeje se katalyzátor. Takže to vypadá na labutí píseň katu aneb do roka a do dne a po 50 tisících. LTFT se zatím stále drží na -3%.

Skoro uvažuju nad tím, že se na další Walker vykašlu a vezmu něco levnějšího, protože stejně neočekávám větší výdrž a hlavně potřebuju, aby to jezdilo. Nějaké doporučení?

[4sAd]

Tak a je to v p*deli. Dneska během půl hodiny spalo LTFT na -25 a auto už nejede ve výkonu ani na jedničku. Narozdíl od minula to šlo do kopru hodně rychle.

UPDATE 13.11.2025: Dnes jsem měnil kat za nový od BM catalyst, tak uvidíme, kolik to vydrží. Při zajímavost dávám fotku starého Walkeru a nového BM. Pohled je zespodu. Myslím, že je celkem jasné, proč to nejelo.

[johnyfly1]

ja som tiez nedavno menil katalyzator a daval som BM catalyst.. ako auto ide v pohode ale ja by som sa habnil nieco take predavat za 400e...cely katalyzator ogrcany gulickami od zvarov a aj vnutri bolo co to... povodne som chcel dat bosal ale ten menil kolega v minulosti a bolo to asi rovnako zle ako toto... a navyse mal krivu prirubu co ide na hlavu mtora tak ten kat museli brusit do roviny.. ale hold lepsie ako dat 3000e za origo katalyzator... po vymene som sa od kolegu dozvedel ze od daval tiez BM katalyst ale na renaulta a do dvoch rokov bolo po nom .. tak uvidime...

[MP1]

Čo som sa pýtal svojho mechanika, tak lacný katalyzátor nevydrží dva roky do ďalšej STK.
Ideálne by ho bolo po STK vybrať a dať späť pred ďalšou STK.

[4sAd]

Originál katalyzátor odešel skoro přesně před dvěmi lety, dva měsíce po STK, kdy emise už byly na hraně. Říkal jsem si, že nebudu kupovat levnou druhovýrobu, tak jsem vzal Walker za cca 15 tisíc (montáž leden 2024, 170 tkm). Letos na začátku září mi na STK opět říkali, že emise jsou na hraně, ale dávali to za vinu právě druhovýrobě. Kat se vysypal cca dva měsíce poté (215 tkm). Takže ani drahá druhovýroba vlastně nevydrží do další STK (22 měsíců, 45 tkm). Proto jsem vzal BM, který mě vyšel na třetinu Walkeru. Pokud vydrží aspoň polovinu toho, co Walker, tak mě to pořád vyjde levněji. Navíc, Walker má naprosto pitomě vedené svody (nevím proč, ani originál to tak nemá), takže na dvě matice se dá dostat jenom očkovou račnou a i tak je to opruz. BM se montuje úplně parádně. Horní i dolní část vypadá jako by byla z originálního katu, střední vložková část bude vařená dodělávka, ale to mě zas tak nebere. Podstatné je, co bude uvnitř.

Bohužel ten rozpadlý Walker s sebou vzal i druhý kat, který byl ještě původní. Viz foto níže. Místo šroubů už tam byly jenom zarezlé tyčky, takže přišla na řadu flexa .

[johnyfly1]

A co ti povedal motor na tolko rozpadnutych katalyzatorov? Vsak to nasava dnu a musi to uz byt pekne vydrane, ja som to nastastie zachytil v zaciatky ale aj tak uz je ten motor trocha liznuty… kontroloval si valce ako vyzeraju?